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Was hast Du Heute mit Deiner Hyper angestellt?


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  • 2 weeks later...
vor 2 Stunden schrieb eLoCoPoLoCo:

14er Ritzel draufbekommen und mit Freude nach Hause gefahren...so sollte die Hyper von Werk aus sein, jetzt fühlt sie sich mehr nach Supermoto an 😜

Wie ist es so auf längeren Geraden (Landstraße), musst du öfters und früher schalten? Bin noch indifferent bzgl 14er Ritzel..

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vor 12 Minuten schrieb Rstm:

Wie ist es so auf längeren Geraden (Landstraße), musst du öfters und früher schalten? Bin noch indifferent bzgl 14er Ritzel..

Hab das 14er Ritzel auch bei meiner Hyper eingebaut und bin ebenfalls begeistert.

Schalten muß ich jetzt auch nicht öfter da sie ja auch ein gewisses Drehzahlband hat.

Kann dir nur sagen es macht jetzt noch mehr Spaß mit dem Bike zu ballern.

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Also es ist wie Duke es schon beschrieben hat...aber mehr findest du auch hier:

 

Ich für meinen Teil finde sie fährt sich agiler, kann nun in der Stadt im 4.ten Eiern ohne zu ruckeln und untenrum kommt sie besser...Endgeschwindigkeit?? Keine Ahnung war bisher nur knapp bis an die 200 km/h gefahren

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Tach,

ist zwar schon ein paar Tage her, wollte es aber trotzdem noch posten. Da der Winter lang war, habe ich mich ausgiebig mit Ventile einstellen beschäftigt. Garage war mir zu kalt. Also beide Rüben runter und ab damit ins Esszimmer.

Das Ganze ist eigentlich gar nicht so schwierig. Beim stehenden Zylinder hatte ich beim Auslassöffner sogar 0,1 negatives Spiel.

Alles wieder zusammen gesteckt - Mopete läuft seid dem spürbar besser. 

Viele Grüße

Marc

 

 

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vor 59 Minuten schrieb Hyperma:

...Da der Winter lang war, habe ich mich ausgiebig mit Ventile einstellen beschäftigt. Garage war mir zu kalt. Also beide Rüben runter und ab damit ins Esszimmer....

...kann man machen, bei der 1100er Lufgekühlten geht das noch.

Aber mir wäre der Aufwand viel zu groß, wegen der Ventilspielkontrolle/Einstellen die Köpfe zu ziehen, hätte außerdem Bedenken, dass nach so ner Aktion die Zylinderfußdichtung undicht werden kann, was bei den 2 Ventlielern ja ganz gerne mal der Fall ist...

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vor 1 Stunde schrieb 950erSP:

...kann man machen, bei der 1100er Lufgekühlten geht das noch.

Aber mir wäre der Aufwand viel zu groß, wegen der Ventilspielkontrolle/Einstellen die Köpfe zu ziehen, hätte außerdem Bedenken, dass nach so ner Aktion die Zylinderfußdichtung undicht werden kann, was bei den 2 Ventlielern ja ganz gerne mal der Fall ist...

Jep, stimmt schon. War das erste mal mit der Desmodromik (ist aber auch kein Hexenwerk). Außerdem viel zu kalt in der Garage und ich stelle Ventile gerne bei Raumtemperatur ein. Und bei gezogenen Köpfen kann man wunderbar rumspielen und was lernen.

Und die eine Fußdichtung suppte auch schon ein wenig. Kopfdichtung hab ich gleich neu gemacht. Jetzt ist alles wieder dicht.

Das nächste mal mach ich da auch nicht so einen Aufriss.

Weiterer Vorteil, man kann bei so einer Aktion alles mal schon putzen 😎

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Hab mir gerade nen Satz M9RR bestellt.

Ich schwankte zw. dem S22 und dem M9RR, den S21 (Vorgänger) hatte ich mal auf der Tuono, war mir zu aggressiv beim einlenken und zu hart, daher viel die Wahl auf den M9RR, der soll ne schöne Eigendämpung haben. 

Momentan ist noch der Angel GT 2 drauf, Laufleistung ohne Ende...aber auch nicht meins.

 

Auch an die Gepäcklösung muss ich jetzt ran, ist bei der 950er aber echt fidelinsch...soll das Hepco Rack werden, allerdings befürchte ich, das es mit meinen Blinkern kollidiert...

 

 

 

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Gast Duc_Hyper
vor einer Stunde schrieb Duffyhs:

na ja, kann man sehen wie man will, jetzt erkennst du nicht mehr ob die Flüssigkeit bereits schwarz ist.
würde mich stören, muß man aber auch nicht wirklich erkennen, wenn man immer brav wechselt 🙂

🙈🙈

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Was ich heute mit meiner Hyper angestellt habe ?

Ich habe mich das erste Mal seit fünf Wochen wieder draufgesetzt und ordentlich Standgas gegeben 😆 ..... dabei habe ich ganz laut " roooooar  " gemacht 😈

Dabei habe ich mir gedacht! Ich könnte morgen eigentlich mal fahren. Aber meinen 24 Std Stiefel aus dem Santätshaus bringe ich beim besten Willen nicht auf der Raste unter - mit der Gipsschiene ist's noch blöder  😏 Ok links nen Motorradstiefel und rechts nen Lowa Renegade das ginge, ich kann sie im Stand auch gut in der Balance halten.   Aber wohin mit den Krücken, wenn ich unterwegs mal zum Tanken oder aufs Klo muss .

Ich habe dann letztendlich auf nen Schemel sitzend nur bissel an ihr gefummelt. Trockenkupplung entstaubt, 0,15 LiterÖl nachgefüllt, Bremsbeläge überprüft, Kette bissel nachgespannt und neu gefettet, Reifendruck , das Spiel von den Gaszügen etwas minimiert , und last but not least ...... die beiden Handhebel Bolzen nebst die beiden Fußhebel Lagerung mit Radlagerfett abgeschmiert und auch die zwei Uniball Gelenke mit einigen Tröpfchen vom guten Würth bedacht 😍

Die Hinterachse ausbauen, reinigen u. neu fetten mit dem guten Schwarzen von Liqui Moly, habe ich mir dann doch nicht getraut - zu groß wäre die Gafahr für meinen Fuß, da muss ich noch warten. 

 

Herrjenumollna .... dieses Alles hat mich mit hin u. zurücklaufen so fast drei Std. beschäftigt - wohlgemerkt mit Krücken und am Motorrad manchmal wie ein Storch auf einem Bein.

Aber gefallen hat es mir saugut . 😄 ..... Grüße Gerhard

Ach ja, das Schöne daran ! Es hat mit dem gebrochenen Fuß gut funktioniert u. Ich habe ja noch eine Speed Twin, da kann ich nächste Woche nochmal das Gleiche machen 😉

 

bearbeitet von Silver Rider
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Hab grad auf FB ne Zusammenstellung der Umbauzustände von unserer 1100s gefunden

IMG_1482.thumb.JPG.aab6bb841ba4402f18e5e5f3159d3123.JPG

Lustigerweise, hab ich darunter geschrieben "Sie ist fertig"....was für ein Irrglaube 😉 

Danach kam das:

IMG_2287.thumb.JPG.ecf5512c2e6efb51a37d61c53a9617cb.JPG

Und derzeit sieht se so aus:

IMG_1305.thumb.JPEG.84f0f350f5d46d26f8504b43410419f4.JPEG

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