mabou950

Könnte mir noch vorstellen, dass das Halteblech einfach nicht richtig passt. Erinnere mich noch vage, dass bei meinen die Fertigungsgenauigkeit auch ein wenig Korrektur benötigte. 😅 insofern nichts Gröberes auffällt, würde ich mal ganz pragmatisch an die Sache herangehen und das Auspuffrohr ein wenig „ausrichten“ und nach unten biegen - Rohr um die Längsachse eindrehen. Ist ja letztendlich nicht so viel, was sich da fehlt.

War jetzt auch mal fix nachschauen. Sieht symmetrisch aus. Die stehen dafür ein wenig weiter auseinander, da es noch einen Abstandshalter zwischen drin hat.

… und wer zu „doof“ zum tunen ist, fährt einfach wie der letzte Henker. ✌️😛 *duck-und-wech*😂

Sauber! War der Bock dennschon auf der Renne unterwegs? Den verschmommenen Bildern nach zu urteilen, könnte man das fast meinen. 🙈

Oh, ja. Aber glaub mit Top-Case auf der Nordschleife …. - das sprengt sogar seine Kompetenzen 😂🤗

So, waren jetzt mal beim Pit-Biken. Meine Güte - was für eine nervöse Kiste!! 😆 Fühlt sich fast so an, wie der Ritt bei der Frage meiner Frau, ob sie dick ist 😂 unglaubliches Fingerspitzengefühl und feines Popometer braucht es da. Beherrschen eines völlig instabilen Fahzeugs. Der erste Turn war erstmal lehrreich. Beim zweiten und dritten Turn die groben Defizite halbwegs ausgleichend, konnte im vierten Turn dann mal doch recht kontrolliert gefahren werden. Für insgesamt dann beim ersten Mal (25Minuten) mit gutem Fortschritt, schreit das nach einer Wiederholung. Auch wenn die Kiste mich gefühlt so irgendwie immer umbringen will, ist der Reiz gross, hier der Jockey und Herr der Lage zu werden. Macht richtig Spass!! Sehr schöner „Wintersport“ Aber, Meister Yoda hat gesagt: „… noch einen weiten Weg ich noch zu gehen hab‘!“ 🙈😅 04375854-e3f8-4f05-86ba-a4bf9dcf3b55.mov

Interessante Videos ☺️👍🏽 Besonders das 2.. wäre sicher noch interessant, mit den beiden Herren mal eine Woche zu verbringen. 😍

Hab gerade ein Verständnissproblem: Wie soll denn dann der Niet je in das Loch reingepasst haben? Oder meinst damit, dass es zuwenig Spreizung ist? Bei den originalen Tüten waren die Nieten an meinem Bike aber auch irgendwann locker und sogar ab. Beim SC dagegen, hebt‘s. 😍

Also Leute, mal im Ernst jetzt. Müssen wir jetzt hier ständig irgendwelche KI-Texte lesen, die sich auf echt lächerliche Fragen beziehen, was der Unterschied zwischen einem Offroadöl und Strassenöl ist? 🤣 … bitte nicht mit KI-generierten Antwort antworten - Danke.

🤣 Danke! Hab‘s voll überlesen 😅

Hot Topic 🔥😆 Neues Bike, 10km, für 14,5 beim Händler? RVE oder die Normale? Würd einfach mal die Optionen klären. Preismässig handeln die Händler eher weniger. Aber, Garantie kann ggf. Sehr sicher noch um ein Jahr verlängert werden, oder der 1. Service umsonst. Schmackhaft machen geht da sicherlich. Einfach mal in die Verhandlung gehen.

So wie sich das liest, ist dein Herz wohl schon bei der Hyper 950. Von dem her gibts wohl nur noch recht wenig was es noch braucht, um den Fahrzeugwechsel in die Wege zu leiten. 🥹 Zur neuen V2 kann nur wenig mitgeteilt werden, da sie noch keiner gefahren hat. Aber bestimmt wieder genauso Bock macht, wie bereits alle ihre Vorgänger. Auch wenn der Motor identisch ist, zeigte die Vergangenheit, das die Hyper immer etwas mehr zu bieten hatte - eben genau diesen unverwechselbaren Fahrspass. Preis für eine RVE mit 2ooo km? Kein Plan 😆 Aus dem Bauch raus würd ich mal einen realistischen Preis von 12k ansetzten. Plus Minus. Je nach Zubehör und so. Kisten mit 10oookm+ eher dann Richtung 11k€ Einfach mal den Markt checken. Faktisch ist im Privatverkauf die Preisvorstellung eh immer ziemlich überzogen, weil sie alle meinen, dass sie Händlerpreise verlangen können. Demnach einfach mal deren Preis mit -10% ansetzen. Jedenfalls ist die Hyper 950 eine geile Bude, die richtig bockt. Hab meine jetzt seit Anfang 22, war bis auf Off-Road ,mit ihr überall unterwegs und 36oookm bleibt schlichtweg nur zu sagen: Fahrspass ohne Ende! Die Neue müsste man einfach mal fahren, um sie vergleichen zu können. Eine Panigale gehört für mich einfach „nur“ auf die Rennstrecke, oder man fährt vor die Eisdiele 😆

Mit dicken, langen Kabelbindern bringt man den Griffgummi auch wieder ziemlich gut drauf. Kabelbinder gleichmässig ringsum in den Griffgummi, auf den Lenkerstummel angesetzt und dann draufgeschlagen. Kabelbinder wieder rausziehen, fertig. Abziehen einfach mit Handkraft, im Besten Fall immer von hinten angeschoben, damit sich der Griffgummmi wenig einschnürt.

Steht doch mit dabei … 🙄 Eben, Rennbetrieb. Funzt einwandfrei und besser, als die anderen Spays. Glaub man kann hier getrost sagen, dass so ein Spay für den Strasenfahrer fast genauso sinnlos ist, wie sich als solcher, Motul 300V in den Motor zu schütten.

Hab das für meine Rennsemmel im Rennbetrieb im Einsatz. Macht mir einen ziemlich guten Eindruck. Gut, muss sowieso definitiv öfter nachschmieren, da unter diesen Anforderungen das Zeug dann relativ fix von der Kette geworfen wird, wobei ein Restschmierfilm schon noch vorhanden ist. Auch unter Luft:36*, Asphalt: 55*, und gefühlten 17Millionen Schaltvorgängen am Tag (V2 sei Dank 🤣) läuft alles wie geschmiert. Abwurf bzw. Dreck ist am Rennhobel eh egal. Ist ein Sportgerät. Wie von Hersteller angegeben, für höchste Ansprüche. Im Gegensatz zu dem weissen Spray, verteilt sich das bei der Anwendung wesentlich besser und schmiert feiner. Man merkt schon einen Unterschied. Für auf die Strasse und auf der Hyper … reichen die „normalen“ Schmiermittel ganz sicher auch. Mega Nachteil an dem Produkt ist, dass der Sprühkopf immer irgendwie verstopft. Richtig nervig! 😑