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So geht es mir auch.

Eigentlich wollte ich gestern weiter, aber hey, sowas gibt’s wahrscheinlich so schnell nicht wieder! Brauchte also einen Grund - am Platz gibt’s nen Grill und Holzkohle habe ich immer dabei - also brauchst ein Fransen Fleisch.  Der Metzger war aber dummerweise 40km entfernt. Davon waren 35km wie Nürburgring. Geil 70km hin und zurück 😬 Was ich als Nächstes brauch ist ein Kurzhubgasgriff, der Originale hat einen zu großen Drehwinkel. 😢 …und der Helmtrockner kam auch mal wieder zum Einsatz. 

Leute! Die 310 Öken müssen sich doch zumindest im Hinterkopf bemerkbar machen! 😁 Nennt sich kognitive Dissonanz. 

Die Speedy musste einfach zugunsten der Monster gehen - ihre Zeit bei mir war um. Ich fahre meist zwischen 5 und 8T km pro Jahr und behalte die Motorräder nicht ewig. Fürs Behalten habe ich einen britischen Oldtimer auf vier Rädern. 😉 Bei der Monster habe ich irgendwann gemerkt, dass mir in den Bergen die Hände einschlafen und ich wollte aufrechter sitzen. Deswegen kam dann eine Multi. Am Ende meiner Motorradkarriere werde ich wohl irgendwann nochmal einen Einzylinder fahren, denn über die vielen Jahre wurde es ja immer ein Zylinder weniger. 🤣   Bei der Hyper V2 gefällt mir tatsächlich das Handling besser, sie ist etwas leichter als die 950er und sie lässt sich deutlich leichter schieben. Davon abgesehen habe ich mit dem Design der 950 RVE etwas gefremdelt. Ich wollte unbedingt die schönen Felgen und die Sitzbank und den Blipper, mochte aber die Tankverkleidung nicht so sehr. Es war also ein Kompromiss. Die 950er SP ist mir leider zu hoch, sonst wäre es die geworden. Insofern gefällt mir also auch das Design der V2 SP deutlich besser und das Gesamtpaket hat mich zum Kauf bewogen. 

Ne weile her aber trotzdem antworte ich mal. Kommt halt auch auf deinen Einsatzzweck an. Bei mir macht die durchaus Sinn könnte aber etwas weiter vorne hochgehen