Bin da bei dir, fahre nur Ducati weil keiner was ähnliches wie die Hyper hat. Sehr schade, dass Aprilia die Dorsoduro so früh aufgegeben hat und BMW sein einzig ansehnliches Moped (Nuda) ebenso.
Thema beschäftigt mich immer noch…
Bilder vom runtergefahrenen Satz aus dem Frühjahr gefunden, gleiches Zielgebiet & auch ca. 2000km mit bestehendem SetUp…sieht deutlich besser und homogener aus! Da muss die Streuung schon mitspielen 🤷🏻♂️
vgl. aktuell
Danke für das Feedback! Auch in Arbatax hast Du immer Gelegenheit 10min warm zufahren, Stil hatte ich evtl ein wenig geändert da allein unterwegs und DTC von 2 auf 6.. Hinten isser ja auch wie immer rundherum Arschglatt, Kontur nahezu auf /60 gefahren, nur Fraktionen der rechten Seite stören. Habe bei all dem Verschleiß über die Jahre das Setup dahingehend angepasst dass gebietsübergreifend vo/hi alles glatt ist, nur die ein oder andere Pelle schlägt völlig aus der Art und ich glaube an Streuung…. Fahre ja den kurzen 821er ESD nur wegen weniger Galama beim den häufigen Reifenwechseln.
Gebe @Duc4Ever recht, dass der VR auf der Flanke zuviel arbeitet, da muss minimal Comp. raus
Respekt übrigens vor der Laufleistung von 4K / HR… dass schaffe ich manchmal mit dem VR. Muss daran liegen dass ich so gut wie keine klassischen Tagestouren mache und somit immer direkt im Kerngebiet ohne Transferkilometer starte !
Ja, das Setup ging mir auch durch den Kopf. Ich Check das eigtl. mehrmals im Jahr aber Revision Gabel ist auch ne Weile her. Das tüftel ich kommendes Jahr mal raus.
Aber der Ausriss hintere Flanke ist derbe (Revision Federbein bei TGP paar Tage vor Sardinien). Und ich schiebe unser Altherren-SUV mittlerweile vergleichsweise sehr kuschelig über die Insel…
Habe 17x Corsa2 und jetzt 8x Corsa4 hinten drauf gehabt sonst noch paar Supercorsa 3&4 für die Renne, entsprechend ca.30% weniger vorne.
Fazit: Vertauen sinktvein wenig: 1xCorsa2 längs einseitig gerissen, nun das Bild beim Corsa4 mit groben Flankenausriss hinten und Würfelhusten vorn. Evtl wechsle ich doch mal das Fabrikat obwohl ich ja auf die Charakteristik schon ziemlich eingenordet bin… aber alle Pellen aus der 4er Serie machen auch min. 25% weniger Strecke als die Vorgänger. Sehr schwer mit dem R4C auf 2500km zu kommen…
EDIT: diesmal ohne Gepäck auf der Insel gefahren und bisl Gewicht verloren und nicht behirnt …SetUp muss möglicherweise wirklich angepasst werden!
Grade die Diva winterfit gemacht und für die nächsten 6 Monate verabschiedet. Jetzt ist mir auch mit dem Rosso4Corsa wieder ein seltsames Reifenbild aufgefallen:
Hinten Längs-Riefen äussere Flanke (nur rechts)
teilweise mit Ausrissen, erklärt im Nachhinein das Schaukel in grösserer Schräglage am letzten Fahrtag …
vorne erstmal unauffällig …
Doch bei näherem hinsehen
Hab ich jetzt mal wieder MontagsSchlappen erwischt oder kennt das jmd. hier ?
Uih, die sind doch recht gut geworden !
Wenn mich auch das ganze Plastik um den stehenden Zylinder nicht so scharf macht,… sind doch bei der SP die besseren Bremsen, die “normale” Sitzhöhe, weniger Gewicht und die Leistung sehr geil ! Preislich ist die 30% teurer als meine 939SP, da ist der Vergleich nach 10Jahren im Supermarktregal deutlich teurer, -NUR für den gleichen Scheiß ☝🏼
Die NM-Delle ab 4500 kriegt man sicher auch bald weg und der kleinere Tank ist wurscht.
Viel Spass allen, die gleich zugreifen 💪🏼
Frage der Perspektive, schaut aber gut aus, zwar auch bald Anschlag auf der Straße aber der Grip in Südeuropa ist halt auch oft signifikant besser. Da seine Rasten aber noch intakt sind ist das halb so wild 😂😂
Nein, Alghero, Bosa, Oristano, SS126, Carbonia, Teulada&SP71, Cagliari etc haben wir bei ausgedehnten Anreisen mit Übernachtungen angefahren. Auch alles super, aber wo das Herz hängengeblieben ist, siehst du ja in dkl. blau 😉
Ist das fix bei euch ? Sieht bei uns nach Ankunft Porto Torres erst ab 7.oder 8.6. aus, haben gerade mal Termine geschaut und wollen kommendes Jahr evtl. mal kpl auf Achse An-/Abreisen.