Jump to content
  1. Hypermotard Forum

    1. Hypermotard - Allgemeines

      Allgemeine Dinge zur Hyper.

      20.7k
      posts
    2. Neuvorstellungen

      Du bist neu und willst dich vorstellen.

      5.7k
      posts
    3. Bildergalerie

      Fotos und bewegte Bilder hier hinein.

      7k
      posts
    4. Bekleidung

      Helme, Handschuhe, Kombis, unten drunter.

      2.5k
      posts
    5. Treffen und Meetings

      Hier könnt ihr euch zu Treffen und Ausfahrten verabreden.

      1.2k
      posts
    6. Reiseberichte

      Du warst unterwegs und möchtest davon berichten? Aber sehr gerne doch!

      1.3k
      posts
    7. Off topic

      Völlig ab vom Thema.

      11.4k
      posts
    8. Internes

      Hier spricht der Landvogt. Meldungen vom Admin und den Mods.

      318
      posts
  2. Forumstreffen

      • No posts here yet
    1. 1
      post
    2. 42
      posts
  3. Ölfinger und Schrauben - Hypermotard Technik

    1. Auspuffanlagen

      Alles was Stereo klingt und tönt.

      5.5k
      posts
    2. Elektrik

      Kabel, Strom, Watt und Volt.

      2.4k
      posts
    3. Reifen, Bremsen und Fahrwerk

      Federbein, Gabel, Reifen - alles zu Einstellungen und Kaufberatung.

      6.4k
      posts
    4. Motor

      Ventile, Zylinder und Kurbelwellen sind hier das Thema.

      1.9k
      posts
    5. Optik und Anbauteile

      Alles fürs Auge.

      5.3k
      posts
    6. Technik allgemein

      Keine passende Kategorie gefunden für dein Thema? Dann hier rinn.

      4.8k
      posts
  4. Hypermotard Marktplatz

    1. Biete

      Antworten auf Beiträge sind in diesem Forum nicht möglich. Kontaktaufnahme bitte per PN oder durch Kontaktdetails in den Anzeigen.

      1.3k
      posts
    2. 1.4k
      posts
  5. Sponsoren

    1. Stein Dinse

      Zubehör und Ersatzteile für
      italienische Motorräder -
      Moto Guzzi, Ducati, Aprilia und mehr...

      58
      posts
    2. www.stein-dinse.biz - zum Webshop für Ducatiteile   (3,113 visits to this link)

    3. Specialized MTB Forum   (1,589 visits to this link)

      Specialized Mountainbikes und E-Bikes online diskutieren.

  • Topics

  • Posts

    • Genauso ☝️ Diese Aussage ist allerdings sehr pauschal. Wer sich halbwegs im Rahmen der StVO auf der Landstraße bewegt und bestenfalls mal ein paar Kurven, tief zum Bauart bedingten Limit des Motorrades abtaucht, braucht solche Reifen höchstwahrscheinlich nicht. Das geht mit nahezu jedem Reifen. Ist ja alles im halbwegs zulässigem Geschwindigkeitsbereich und diese Gripp-Reserven bieten eigentlich alle LS-Reifen. Aber was ist wenn man eben nicht nur halbwegs StVO  konform fährt?🤔  Man sollte sich im Rahmen seines Einsatzzwecks und Fahrprofils immer folgende Fragen stellen: Bietet der gleiche LS-Reifen, der z.B. bei Tempo 100kmh bei 45 +/- Grad Schräglage bewegt werden kann und sich bei diesem Tempo noch gut mit dem Asphalt verzahnt, auch noch bei z.B. 160kmh oder schneller,  diese gute Verzahnung / Performance?  Oder hat er die gleiche Performance bei 30 Grad Außentemperatur, wie bei 20 Grad? Falls ja, wie lange hält er die Performance bei diesen Temperaturen? Wieviele Kurven auf der Kante macht er mit, ohne durch Überhitzung abrupten Grippverlust zu haben? Das ist ja auch nicht schwer zu realisieren. Da draußen fährt ja kaum einer wirklich schnell☝️ Da draußen sind etwa 25% der Motorradfahrer, die eher Krabbelgruppen zugeordnet werden können. Weitere 25% der Motorradfahrer sind zumindest fortgeschrittene oder Wiedereinsteiger. Und die nächsten 40% sind Motorradfahrer, die schon sportlich und sicher unterwegs sind. Problem ist hier nur, das gerade aus dieser Gruppe heraus, nicht wenige denken, sie gehören zu den letzten 10% der richtig schnellen Jungs, die unterwegs sind. Kann ich aus den vielen Jahren als Guide bei den ZX-10R Treffen, ein Lied von Zwitschern 🙈 Wir haben in der sehr schnellen Gruppe nie ein Geheimnis daraus gemacht, wie wir unterwegs sind und sogar vorher gewarnt, sich nicht pauschal in dieser Gruppe einzuordnen. Trotzdem kamen einige selbsternannte Rennstreckenallesherbrenncracks auf die Idee sich da mit einzuordnen. Sehr fatal für uns, denn wir wurden ausgebremst und am ersten Stopp wurden sie wieder eine oder sogar zwei Gruppen zurückgestuft.    Das Ende vom Lied war eben nicht die Einsicht, dass sie sich falsch eingeordnet haben. Nein, das Ego war verletzt und es gab nur Anfeindungen mit übelsten Beleidigungen, wir wären keine Menschen, sondern nur hirnlose Idioten.    Aus diesen Erfahrungen heraus, kann ich Deinen Satz schon irgendwie verstehen: „Semi Slicks braucht kein Mensch“☝️😂 Da wir Semi-Slick Fahrer also eher zur letzt genannten Spezies „Hirnlose Idioten“ gehören, passt es also wieder 😉    
    • Ich hab’s drin und auch n Video dazu
    • bei youtube gibt es ein super video dazu ,glaub aber das er es dann wieder ausgebaut hat weil es ihm zu dunkel war     
    • Hier mal den ersten am bike verschraubt soll er dann einfach mit dem Tankdeckel werden kann aber auch verklebt werden mit Sika da ich ja mit dem loch immer noch zum Schloss komme 
    • Hier mal für meine einen gebaut für den sw-motech pro 
  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Recently Browsing

  • Popular Contributors

  • Members

  • Forum Statistics

    • Total Topics
      3.6k
    • Total Posts
      79.3k
  • Member Statistics

    • Total Members
      2,093
    • Most Online
      1,358

    Newest Member
    idaka
    Joined
×
×
  • Create New...

Important Information

Terms of Use Privacy Policy