Forums
-
Hypermotard Forum
-
- 23.7k
- posts
-
- 6.1k
- posts
-
- 8k
- posts
-
- 2.7k
- posts
-
- 1.5k
- posts
-
- Ausfahrt Plz 8
- By Duke,
-
- 1.5k
- posts
-
- 12.6k
- posts
-
- 446
- posts
-
-
Ölfinger und Schrauben - Hypermotard Technik
-
- 5.9k
- posts
-
- 2.7k
- posts
-
- 7.2k
- posts
-
- 2.3k
- posts
-
- 5.6k
- posts
-
- 5.2k
- posts
-
-
Hypermotard Marktplatz
-
- 59
- posts
-
- 1.5k
- posts
-
-
Sponsoren
-
Specialized MTB Forum (2,900 visits to this link)
-
Rocky Mountain Bikes Forum (1,199 visits to this link)
-
-
Topics
-
-
Posts
-
Ist auch meine - praktische - Erfahrung (beide nebeneinander in meiner Garage und zeitnah nacheinander bewegt): Die V2 ist gerade im Bereich "Schrittbogen" schlanker als die 950er. Dadurch, besonders bei meinen "nur 170cm, besseren "Bodenkontakt" trotz etwas mehr Sitzhöhe. Auch Sitzposition Fahrgefühl mehr Vorderrad orientiert und mehr SM like. -
Für mich besteht der objektive Nutzen in dem neuen Motorkonzept der neuen V2 Motoren. Durch die variable Ventilsteuerung haben die auch zukünftig noch ordentlich Luft nach oben, unter der Einhaltung der immer strenger werden Emissionswerte für Abgas und Lautstärke. Vieles andere ist subjektiv, wobei ich als alter Mann mit den über 47 Jahren auf dem Bock sagen kann, dass neue hat sich langfristig immer durchgesetzt! -
Ich behaupte mal, die Hyper V2 ist näher am SuperMoto als man denkt. Sitzposition, Sitzgefühl und die schmale Sitzbank machen einen sehr wendigen Eindruck 👍 Dagegen wirkt die 950 wie ein Eisenschwein 😎 Ich bin auf eine Probefahrt gespannt. Und dann abwarten, ob der Zubehörmarkt die Schubkarre schick bekommt -
@danbre , der Sound ist hinten raus eher etwas schwach auf der Brust. Einzig und allein hörst du das Ansauggeräusch aus dem Luftfilterkasten/Airbox beim Fahren. Es hört sich für mich gar nicht so schlecht an. Ist natürlich ein subjektives Empfinden. Du hörst sogar im Schubbetrieb ein leichtes Gebrabbel. Mehr ist das aber nicht. Ein Knallen, wie bei der 950er, ist absolut nicht vorhanden. Ob es für die V2 dafür jemals etwas geben wird, ist wohl mehr als fraglich. Soweit ich weiss, hat Daniel Deussen bislang auch noch nichts gefunden, um ein anderes Mapping aufspielen zu können. Der Gesetzgeber hat mit der Euro 5+ Norm die Hürde sehr hoch gelegt. Jeder der auf "Klang" vom ESD steht, sollte die neue V2 meiden. -
Wie ist denn die neue wer sie schon gefahren ist? Ist der Sound für den Fahrer gut? Eingebautes knallen wie bei der 950 wahrzunehmen?
-
-
Upcoming Events
No upcoming events found -
Popular Contributors
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
-
Members
-
Forum Statistics
-
Total Topics3.7k
-
Total Posts90.1k
-
-
Member Statistics
