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Hallo Ze_Fix, mir würden da noch zwei Sachen einfallen. Das erste kenne ich noch von den 1200er Monstern mit dem Testastretta-Motor. Da waren bei mir irgendwann die Ansaugstutzen porös. Am Anfang hat sich das nur beim Runterschalten bemerkbar gemacht, weil sie da Falschluft gezogen hat. Mit der Zeit wurde es aber immer schlimmer. Beim Abtouren lief sie dann richtig unrund und hat angefangen zu ruckeln. Erst wenn die Drehzahl wieder etwas höher war, lief sie wieder normal. Die zweite Idee wäre die Gasgriffeinheit. Das ist die gleiche wie bei der 1200er Monster. Die Artikelnummer ist 65010121E – warum das Teil allerdings „rechter Lichtschalter“ heißt, ist mir bis heute ein Rätsel. 😄 Vielleicht hat ja jemand noch eine liegen, dann könntest du die einfach mal zum Testen einbauen. Ansonsten wäre das vielleicht einen Versuch mit einem neuen Teil wert. Hast du das Mapping mit UpMap gemacht? Falls ja, würde ich einfach mal die originale Software draufspielen und schauen, ob der Fehler dann immer noch da ist. Wenn nicht, kannst du das Tuning-Mapping ja anschließend wieder aufspielen.

Ich bin gespannt ob es Bald noch andere Schal,- Bremshebel und Rasten gibt. Darf ich fragen wie Groß/Schwer du bist? Oder evtl. noch etwas am Fahrwerkssetup anpassen damit, das Schleifen nicht so oft vorkommt?  Ich war bei der Vorstellung in Italien wo man die Hypermotard auf der Strecke testen konnte. Da bin ich an 3 Stellen mal aufgekommen. Da wurde auch schon etwas am Fahrwerk verstellt. Die Profis da dort unterweg waren legen die Karren um die Ecken da brauchte ich gar nicht drüber Nachdenken da mal dran zu bleiben.  Ich kann dazu noch erwähnen, wenn man das ABS auf Stufe 2 stellt, dass man richtig schön in einem kleinen Drift in die Kurve fahren kann. Es funktioniert echt gut. Beim ersten mal habe ich trotzdem einen Streifen in der Hose gelassen  

Ich habe mal nach einem Mapping gesucht und habe dies hier gefunden: https://jamparts.com/tuning/upmap-set/?p=1&o=1&n=10&f=3|288 Hat damit jemand Erfahrung und kann mir etwas dazu sagen?  Danke und Gruß Karl-Heinz 

Das mit der Übersetzung werde ich mir mal ansehen. Für ein entsprechendes Mapping muss mein Enkel erstmal sparen, ich denke das wird nicht ganz günstig sein. Danke und Gruß Karl-Heinz 

Hier ist ein angepasstes Mapping die erste Wahl. Darüber hinaus kann man noch die Sekundärübersetzung anpassen, also z.B. vorn 14 Zähne oder hinten 45.