Silver Rider

Ich habe mir gestern einfach diesen ruhigen Platz gesucht um etwas zu verweilen. Ich musste einfach mal runterkommen was mir auch gelungen ist🙂 Grüße Gerhard

Und ich habe heute mit der ducati am Brombachsee die Badesaison eröffnet 😁 .... und ja ich war zweimal kurz bis zum Hals im Wasser.

Servus. Noch niemals in knapp 60 Jahren habe ich die PKW Radbolzen gefettet, Dergleichen nicht die Radbolzen meiner drei BMW 😇 Aber am Motorrad fette ich an vielen Stellen weiter. Wie gesagt , Klemmungen, Motordeckelschrauben und deren Dinge viele. Auch oder gerade an der Kupplung die sechs kleinen Schrauben an den Federtellern. (Keramikpaste) Die Gewinde sind da sehr empfindlich Ich habe von Bekannten die es nicht machen und auch bei jeden Wetter fahren schon viele korrodierte Schrauben ausgedreht. Da wo hohe Temparaturen herrschen nehme ich natürlich Keramikpaste, aber niemals Kupferpaste , denn Kupfer ist leitend und fördert eher die Kontaktkossosion von Stahl / Edelstahl in Aluminium. Das mit dem Drehmomentwert sehe ich jetzt nicht so eng wie du. 😉 Ich greife eh nicht bei jeder Schraube gleich zu einen meiner drei Drehmomentschlüssel. Soviel Gefühl habe ich noch. Erst heute wieder. Mein Nachbar hat die Pedale vom Rad nicht runtergebracht. Nicht weil er sie vor Jahren zu fest gezogen hat, sondern weil der Stahl in Alu sich fest korrodiert hat. Ich habe sie aufgebracht, aber frage nicht. 😵Natürlich habe ich die neuen Pedale gefettet eingebaut. Grüße gerhard

Ich auch schon immer Lithiumbasis wie zbs. Radlagerfett. Weil es wasserabweisend ist. Fett wie Mos 2 das schwarze eher nicht. Das benutze ich zbs. im Exzenter für die Nadellager nebst anderer SchmierStellen die nicht im Spritzbereich liegen Auch Schrauben in Aluminium welche kein Loctite benötigen zbs. die Sacklöcher für die Klemmung Lenker, Gabelbrücken. Bremssaättel usw, deren Dinge viele, fette ich die Gewinde mit diesem Radlagerfett um Kontaktkorrosion zu vermeiden. Es ist hitzebeständig bis 100 Grad. Die dadurch bedingte Abweichung beim vorgeschriebenen Drehmoment ist marginal. Grüße Gerhard

Er muss nicht nach jeder Ausfahrt putzen. Viel wichtiger ist es die weißen Felgen nach der Wäsche mit einem Pflegewachs zu behandeln. Sprühwachs genügt und ist in fünf Min. erledigt Auch ein sehr dünn aufgetragenes Pflegeöl mit weichem Tuch gut verrieben schützt die Felgenoberfläche sehr gut. Das alles hat den Vorteil, dass wenn waschen mal nötig ist bzw. Lust in der Brust ....... alles wieder easy zu entfernen ist . Bei dieser Vorgehensweise kann dann auch der Schmutz mal länger auf den schönen weißen Felgen bleiben und geht dann ruck zuck mit etwas Motorradreiniger nebst Wasser wieder ab. Eventuell Verbliebene hartnäckige Spritzer der Kette ..... werden dann eh vom neuerlich aufgetragenen Pflegewachs/öl beseitigt Natürlich wird nach einer größeren Fahrt die weiße Felge etwas grau sein. Na und, eine seidenmatt glänzende schwarze Felge wird halt dunkelgrau matt . Das sieht ja auch nicht gut aus. Also ich sehe mit einer weißen Felge nicht das geringste Pflegeproblem. Ich benutze schon länger dieses zu meiner größten Zufriedenheit ...... für die Felgen meiner Hyper. https://shop.zweirad-stadler.de/fahrrad-teile/werkzeuge-pflege/pflegemittel/dr-wack-f100-schutz-und-pflegeoel-300-ml.html

Ach komm Lutz 😲 Wir sind doch alle Ducatifahrer. An sowas denke ich doch in hundert Jahren nicht ...... oder willst du jetzt durch die Blume auf mein Alter anspielen ? 😄 Ach ja, übrigens ist meine Hyper 1100 von der Ergonomie her die spürbar bequemere. Die Speed Twin 1200 ist halt ein klasischer Roadster mit einer guten Alters Prophylakte weil sie klein ist. Was soll ich denn mit meinen Beinen vorne ? Da kann ich doch nicht Motorradfahren geschweige Druck auf die Rasten ausüben. Bei letzterem je weiter hinten umso besser Grüße gerhard

Ich weiß jetzt wirklich nicht was du meinst. 😇 Ich habe diese verstellbaren Gelenke von LSL ja um die Rasten weiter nach hinten und bissel tiefer zu kommen .... damit ich längere Zeit entspannt bin. Nur nach vorne wäre ja das Gegenteil. Grüße Gerhard

Servus ...... auf keinen Fall. Kupferpaste ist sehr ungünstig bei Stahl in Aluminium. Das gibt dann wieder Kontaktkorrosion. Ich würde mittelfestes Locdite nehmen wenn vorgeschrieben, oder einfach satt Radlagerfett. .... um erneute Korrosion im Spritzbereich zu vermeiden. Ist eine Stahl Schraube in Alu aber großer Hitze ausgesetzt, dann nehme ich immer Keramikpaste satt auf die Gewinde und den Schaft. Grüße Gerhard

Heute habe ich mir bei Traumwetter und der Gartenarbeit eine rote Nase geholt - Petra hat mich gezwungen.😬 Aber vorgestern bei 8 Grad und grau konnte ich eine Runde drehen - Petra war nicht da. 😎 Umgekehrt wäre mir lieber gewesen. Grüße gerhard

Servus ....nur mal am Rande ! Das Bisschen spüre ich bei meiner Speed Twin als viel angenehmer und kost ned die Welt.

Servus .... Da war ich dir eine Nasenlänge voraus 😄

Sorry für kleines OT Lutzi 😊 Wie gefällt dir der Motor meiner Speed Twin. (Euro4) Ok bei 7000 geht ihm langsam die Luft aus. Aber bei meinem ollen 1100 DS ist das auch so. (Euro3)

Aber beim Fahren merkst du das vergleichsweise geringere Drehmoment bei mittleren Drehzahlen nicht. Weil es in der Regel durch eine kürzere Übersetzung kaschiert wird. Da hast dadurch mehr Zugkraft am Hinterrad. Nur das zählt. Grüße gerhard

Ja ich weiß die Anfrage war für letzten Sommer 😄 Habe aber trotzdem mal geschrieben weil ich schöne Erinnerungen an den Chiemsee habe. Könnte sich ja wieder im Sommer irgendwer dafür interessieren. 😎 Wenns mal nur ne kleine Runde für zwischendrinn sein soll ! Über Rimsting Mauerkirchen hoch zum Simssee und östlich vom See oben entlang fahren. Dann ab Riedering schwungvoll runter nach Fraasdorf und weiter in das schöne Tal durch Aschau und vorbei an Sachrang ( TV Serie ein Dorf in den Bergen ) schön kurvig runter zur 172, am Walchsee vorbei und über Kössen wieder zurück zum Chiemsee ...... und den Spruch " wanni ned su a Wambn hand, kenndi auf die Kampnwand " habe ich nicht beherzigt. Ich bin da ganz schön rumgestiegen. Ist gerade für einen Bergneuling ideal. Vielleicht interessiert es mich im Sommer mal wieder selbst. Ich kann von Nbg. aus wunderschön über kleine Landstraßen nach Hohenlinden über Albaching, Wasserburg , dann nach 12 km Bundestr. 15 die Erste links an Griesstätt vorbei und Bad Endorf zum See fahren. Aber keine Ahnung wann, am liebsten spontan bei gutem Wetter unter der Woche für drei Tage in ein schönes Hotel . Ach ja, das Navi bleibt zuhause, mann kann da unten nichts falsch machen und lustvoll selbst herrliche Wege finden. Herrjenumollna 😁 ..... Grüße gerhard

Das ist mir jetzt schon peinlich. Ich war vor dem Hyper Forum bei meinen Triumphlern im Forum und da ging es mit dem gleichen Link ...... darum dass wir überhaupt nicht mehr zum TÜV müssen und ich dachte das ist jetzt wieder das Gleiche und habe ohne groß zu lesen losgelegt. Nochmals großes sorry .... Grüße gerhard

Servus ..... schön wärs, aber es wird nicht passieren. Der Link ist schlecht recherchiert bzw. ein Fake. Das nimmt in den sozialen Medien langsam überhand und bereitet mir große Sorge Fakt ist, der EU-Beschluss sagt lediglich aus, dass Motorräder nicht jährlich zum TÜV müssen. Das war nämlich zuvor im Gespräch, zumindest bei älteren Moppeds ab zehn Jahre. Bei Motorrädern bleibt aber alles beim alten, also TÜV alle zwei Jahre. Grüße gerhard P.S. ein IDler hat mir gesagt " Bitte nicht drauf klicken und lesen. Das ist AI-Slop! " Ich habe keine Ahnung was das ist. 😏

Servus Da gebe ich dir aber sowas von Recht . Ich meide diese Strecken bzw. Brennpunkte auch schon längere Zeit und ich habe nicht mal mehr Lust in die Dolos zu fahren. Natürlich fahre ich immer noch gerne in die Alpen. Aber am liebsten im Oktober und wenn doch im Sommer, dann beschränke ich mich auf Nebenstrecken welche bei der großen Masse nicht so bekannt sind. Diese gibt es noch, mann muss sie nur finden 😇 und Sie sind oft traumhaft schön aber halt nicht spektakulär. Auf jedem Fall fahrerisch schöner als die 48 Kehren am Stilfser Kesselberg war schon toll, aber halt vor 28 Jahren, da konnte ich das noch genießen. 😎 dergleichen Namlos Sudelfeld u. u. u. Grüße Gerhard Nur mal so als aktuelles Beispiel. Auf ruhigen kleinen Wegen zum Kaffetrinken am Auerberg.

und dafür ist sie mit 15800 Euro eigendlich zu teuer. Ich finde 5 T Euro Aufpreis für unangemessen weil es ja letztendlich doch nur eine 800er Scrambler ist für 10800 Euro. Wenn es denn wenigstens die 1100er wäre mit dem famosen DS Motor dann würde ich mich mit dem Preis eher anfreunden. Auch beim Fahrwerk oder der Bremsanlage gibt es keinen Unterschied zur normalen 800 Scram.

Servus. Ich sage mal jein. Aber ich kann mir vorstellen, dass dieser lange Vorbau für eine gute Aerodynamik bei hohen Speed sorgt und das Motorrad satt auf der Straße liegt ..... und wie schon gesagt, je länger / öfters ich sie mir ansehe 😍 Gerade im Detail wunderschön gemacht und auf der linken Seite kommt der V Zwo mit seinen angefrästen Kühlrippen toll zur Geltung

Hm hm ..... nicht weil es fett drauf steht, sie sieht auch noch nach Ducati aus. Was man ja von so manchen neuen Modellen nicht mehr so ohne weiteres sagen kann. Und wer fragt bei so einer Karre schon nach PS https://www.ducati.com/de/de/motorraeder/heritage/formula-73?fbclid=IwY2xjawP6_YdleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeDtPQVlRhIfCvBtEys290_4DIiJTO0-VQawIZy_iU5I7cKdudKyfsUzjb62U_aem_9UyAbfgMBNd3DqiUcCIAQA ach ja, je länger ich sie mir ansehe umso besser gefällt sie mir. Ich müsste nur das Kreuz aus Plastik am Scheinwerfer entfernen. 😎 Grüße gerhard

Ist die Behörde wirklich so blöde, wo sie doch wissen " der Deutsche Verkehrsteilnehmer fühlt sich eh immer zu Unrecht ertappt." Sei es bei Rot, oder bei angeblich erhöhter Geschwindigkeit, ja sogar beim Parken. Oder gehen sie davon aus, dass von den 50% fehlerhaften Bescheiden ja auch die meisten Betroffenen nicht dagegen vorgehen und senden wissentlich munter darauf los. um Kasse zu machen. Also ich halte andere nicht für dümmer als ich es selber bin. Meine etwa 50 Bescheide in meinem Verkehrsleben waren zu Recht. Denn ich habe die Verstöße ja auch wissentlich begangen.

Servus Lutz. Ich dacht immer, Strecken werden dann gesperrt, wenn's zu viele sind. Vor allem am Wochenende. An den wenigen schwarzen Schafen die mit irgendetwas illegalen herumfahren liegt es bestimmt nicht. Zu Viele Unfälle wegen hoher Geschwindigkeiten nebst Rudelbildung einhergehend mit Belästigung ist ein beliebter Grund dieses auch durchzusetzen. Was glaubst du was denn an so manchen Sperren in Tirol und auch bei mir in Franken, der wahre Grund war. Wegen zehn leuten mit Krawalltüten am Wochenende an irgendeiner Straße wird keine Strecke gesperrt. Aber wegen hunderten die mit legalen Karren hin und her fahren sehr wohl. ...... und ja, ich bin auch ein schwarzes Schaf. ( Euro Null und italienischen Termi mit fünf mm größeren Eater im Durchmesser) Aber ich weiß mich zu benehmen in Ortschaften und meide Massenansammlungen dergleichen wie diese albernen Demos mit tausenden. Grüße gerhard

Eher nicht 😎 Die Hyper könnte das, aber sie ist ein arschkaltes Motorrad. Ich weiß das, weil ich schon einige warme im Winter neben der Hyper gefahren bin bzw. hatte. Ach ja, am Elefanten Treffen war ich nie. Ich hatte es auch nie vor, aber habe immer mit Bewunderung auf diese Fahrensmänner geblickt. Es gab auch BMW Kardan fahrer, die haben vor Ort an stelle des Hinterrades ein großes Sägeblatt montiert und dann Holz gesägt. Das könnte die Hyper aber auch 😁 Grüße gerhard

Genau 😄 .... es sind immer zwei Glieder an der Kette. Das mit einem Glied mehr an der Kette wollte ich auch vor 25 Jahren mal machen 😇 Wenn ich die Hyper 950 kürzer übersetzt haben möchte, würde ich ohne mit der Wimper zu zucken ein 14er Ritzel vorne einbauen. Die kette lebt dadurch nur minimal weniger km. Ich sage das aus Erfahrung bei zwei meiner früheren Ducatis. ( Paul Smart und 998 ) Zwei dreimal mangelnde Pflege mordet die Kette mehr als ein 14er bei guter Pflege. ...... und vor Allem, sieht es niemand. Kein TÜV und kein Polli Grüße Gerhard

Oh ja, dass ist er. Vor allem wenn die Anlage bereits 80 T km alt ist. Ich finde die Linienführung der 821 auch wunderschön. Aber Spieglein Spieglein an der Wand, wer hat von den Hypers den schönsten Motor im ganzen Land 😁 Der 821 Motor ist ein schöner Motor, aber der mit den hundert Kühlrippen aus dem Frankenland ist ganz besonders galand. 😊