Silver Rider

Na Gottseidank ist mir die Laufleistung - nun ja fast - wurscht wenn die sonstigen Eigenschaften vom Reifen mir gut passen. Ich habe mir entgegen meiner jahrelangen Vorliebe für Tourensportler heute ganz spontan, jetzt doch mal einen Satz M 9 RR bestellt.

Was für ein Gefregge heute, nur um ein kleines Glas Rhabarber Marmelade zu kaufen. Umziehen, in die entfernte Garage latschen, teueres Benzin tanken, den Großstadt Verkehr hinter sich lassen. Ok ich könnte mich gleich für ein / zwei jahre bevorraten ..... aber will ich das wirklich?? 😇 Und da wo es Marmelade gibt, gibt's gleich um die Ecke neue Reifen. Ich habe mir spontan einen Satz Metzeler M 9 für meine Speed Twin bestellt. ☺️ Geplant war das aber nicht. 😆 Grüße Gerhard ... und dann habe ich an meiner hyper auch noch schief geklebt. Liegt bestimmt daran, dass ich in den 18 Jahren noch nie etwas an die hyper geklebt habe.

Dito. 🙂 Seit etwa acht Jahren von reinen Sportreifen auf Tourensportler zu meiner grösten zufriedenheit. Ach ja, Pirelli Angel. Aber diverse andere Tourensportler sind genauso gut. Halt jeweils eine andere Gewichtung in ihren Eigenschaften. Grüße Gerhard

Moment, nur dass wir uns richtig verstehen Das Kettenblatt selbst darf gegenüber dem Träger / Deckel etwas Spiel haben. Aber auf keinen Fall das gesamte Paket auf der Achse. Die linke Mutter wird mit 150 nm angezogen. Grüße Gerhard

Ich weiß nur dass die Termignoni Anlagen im Katalog von Ducati Performance für 796 1100 eine unterschiedliche bestell Nr haben. Auch das zugehörige Steuergerät ist unterschiedlich.

Servus. Wenn es dir am besten gefällt, ja dann würde ich es kaufen. Ich wüsste nicht welche Erfahrungen man von einen Heck teilen könnte. Wo doch diesbezüglich eine Änderung nur der Optik dient. Ach ja, allgemein kann man sagen: je kürzer das Heck umso mehr wird man bei nassen Straßen von hinten nass. Grüße Gerhard.

Ich hatte dieses Problem mal vor Jahren. Ich konnte es beseitigen mit einen Cleaner zusatz ins Benzin. Inzwischen mache ich das einmal im Jahr prophylaktisch. Gerade bei einen älteren Motorrad ist das zu empfehlen. Ob dir das auch hilft weiß ich nicht, aber einen Versuch wäre es wert, bevor man aufwendig auf Fehlersuche geht Grüße gerhard

Servus Ich habe bei drei meiner motorräder ( Tiger 1050 sport, Speed Twin hyper 1100 ) seit 2014 nur sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Gerade im Bereich der Elektronik bei den neueren Triumphen ist diese beim Start nach längeren Stehen nicht mehr ausgestiegen. In der hyper hat die Lithium zehn Jahre gehalten. Wichtig ! Nicht ewig daran fummeln Liebling.😇 masseband abklemmen genügt bei längeren stehen. Grüße Gerhard .

Nach meinen Erfahrungen geht es beim TÜV mit lambda aktiv aber ohne Kat gut. Aber bei Polizei Kontrollen ist es umgekehrt. Ich fahre seit 18 Jahren mit deaktivierter Lamda, aber mit Kat und komme so gut über die Runden. Ok beim TÜV muss ich mit den Co Schrauben trixen. Bei fehlenden Kat muss man garnix, aber der Polizist sieht es. Topf raus Rohr rein. So genau weiß ich das alles auch nicht. Ich mache es halt einfach und verhaftet wird deswegen niemand.

Ich tippe auch auf lenkungsdämpfer. Ist mir genauso wie dir unterwegs passiert. Der ist fest gegangen und habe ihn dann abgeschraubt. Lkl kann auch ursächlich dafür sein. Aber das wird ja nicht plötzlich strammer. Oder es ist bereits ab Auslieferung zu fest gezogen worden.

Das Amberger/Sulzbacher Land ist mein Ducati Land. Ich liebe diese Gegend mit den tollen Straßen. Natürlich lese ich nur die Straße wenn ich bissel auf der Flucht bin. Aberfür die schöne Natur bleibe ich auch mal stehen wenn ich sie aus den Augenwinkel registriere bzw drehe ich für ein Foto auch mal um. In den zwei Stunden herrlichsten surfen - ohne Anfahrt- begegnete ich fünf Radfahrer, acht motorräder und fünf Autos und einer Dame mit nen wunderschönen Hund - oder wars umgekehrt - welche ich nach dem Weg fragte. Grüße gerhard

Also wenn diese zwei dunkle Flecken am Deckel und der Schwinge Schmutz bzw Abrieb von irgendwas ist ...... würde ich es zuerst mit einen guten Motorrad reiniger nebst einer Bürste versuchen und den Reiniger schon fünf Minuten einwirken lassen. Eventuell zweimal und danach gut mit Wasser fluten. Mit schärferen Sachen wie zbs bremsenreiniger aber auch wd40wäre ich erst mal vorsichtig. Nicht dass dann das blanke Aluminium zum Vorschein kommt beim kräftigen fummeln Wenns wieder sauber geworden ist, dann mit einem pflegeöl wie Ballistol oder Ähnliches dünn einreiben. Grüße Gerhard

Wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe,kostete diese Anlage schon 2008 1400 Euro. Natürlich mit Racing Steuergerät , Racing Luftfilterdeckel und Straßenzulassung. Bei der seitlichen Einrohranlage gibt es keine Straßenzulassung .

Servus Ich nutze diese Anlage. Gibt es ach für die 796, dergleichen als seitliche Einrohranlage. Aber ob du sie noch bekommst entzieht sich meiner Kenntnis

Ich mache es seit 20 Jahren so wie Lutz es macht. Allerdings alleine be jedem meiner Ketten Motorräder. Die karre auf den montageständer, dann lege ich mich bäuchlings über die Bank und ziehe mich mit einen Arm am montageständer noch kräftig in die Federung. Wenn dann die Auslenkung des unteren Kettentrum so 10 bis 15 mm beträgt ist kein Handlungsbedarf. Ach ja, die Beine zabeln dabei in der Luft und etwas gelenkig sollte mann schon sein.😄 Und noch etwas. Ich schwöre es ist so bei meiner Einarmschwinge ohne dass ich weiß warum das so ist. Nach strammen Fahrt wenn die 1100 gut warm gefahren ist, ist die Kette spürbar straffer ..... um am nächsten Morgen wieder den richtigen Durchgang zu haben. Das macht bis zu einen cm aus. Grüße gerhard

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Servus. Als aktueller Fahrer einer 1100 S käme mir nie in den Sinn diese gegen eine aktuelle Monster zu tauschen. Warum nicht ? Weil es nicht immer nur um " höher schneller weiter " beim Motorrad geht. Die Einarmschwinge, das herrliche Gitterrohr, der schöne luftgekühlte V zwo ist Grund genug sie zu behalten. Vor allem wenn auch alles noch toll funktioniert. Technik sichtbar und nicht hinter einen schwarzen Plastikverhau versteckt. Ok, jüngere mögen das natürlich wieder anders sehen. Grüße Gerhard

Warum ? Das Tal, oder nur der Gletscher ab der mautstelle. Lohnt es sich überhaupt noch in die Alpen zu fahren. Gibt es noch schöne Ecken, wo uns auf die ein oder andere Art keine Steine in der Weg gelegt werden . Wir sind halt zu viele und ich weigere mich dahin zu fahren wo eh schon die Massen vertreten sind und dann zu schimpfen. Denn ich wäre dann ja auch da und gehöre automatisch dazu.🙄 Wahrscheinlich werde ich doch bis Anfang Oktober warten.

Schaumer moll Ich war da vor Jahren mal oben. Mutterseelen alleine an einen 1. Oktober. Blauer Himmel und 12 Grad am Gletscher Grüße Gerhard

Ja, bei mir waren es viele Jahre lang auch immer so 25 t km pro Jahr nur zum Vergnügen. Inzwischen sind es im hohen Alter nur noch so 10 bis 12 t km pro Jahr. Nicht dass ich nicht "mehr" km fahren könnte. Nein ich habe einach keine Lust mehr. Was soll ich eine Woche in den Dolomiten. Ich war da früher regelmäßig. Aber heute tue ich mir das nicht mehr an. Das jetzt nur als Beispiel. Meine Devise inzwischen ! Warum den in die Ferne, wenn das Gute doch so nah. Kann ich irgendwo mich heute früh um Achter wohler fühlen als 30 km südlich von Nürnberg. oder ein schöneres Picknick machen als 50 km östlich von Nürnberg Ich meine ja nur.🥰 Ihr werdet auch mal älter und so manche Dinge schwinden. Ok schnell fahren tue ich immer noch sehr gerne, eher schneller als früher. Deswegen habe ich in der fränkischen Szene auch bei manchen einen schlechten Ruf. Das geht aber nur wo es sehr ruhig ist und nicht mehr da wo alle/viele sind zbs Alpen oder. Ähnliches Ups ... jetzt habe ich mich bissel verschrieben. Aber ich liege im dunklen Zimmer auf dem Sofa ...... wie a brellder Frusch Grüße Gerhard

Ich bin Rentner und habe Zeit. 😇 Ach ja, Petra ist vor Jahren wirklich nur Einmal mit der hyper mitgefahren. Nach 20 km haben wir gestritten und ich bin in Altdorf umgedreht. Sie sagte mir sie fährt nie mehr mit diesen Stangenmotorrad und fesselte was von Bändern, welche Frauen im Leib haben.

Doch ..... mei Petra kommt gleich nach meiner Ducati, aber noch vor der Triumph. Ich hätte noch viel mehr als 80 t km auf meiner hyper, wenni ned nu bis drei andere motorräder daneben gehabt hätt. Grüße gerhard

Manchmal bin ich froh, dass ich ein ganz normaler landstrassen Motorradfahrer bin und bei obigen nicht mitreden kann. Ich habe nicht mal ein ABS und sonst auch nix. Aber noch die ersten Bremsscheiben Dank guter Motorbremse. So ein Scheiß 😄... Grüße Gerhard 😇

Hallo miteinander. Ich habe heute an meiner 1100 er mal den Ventilservice nebst zahnriemen neu machen lassen. Bei 80 t km ist das Kippspiel in den Ventilführungen minimal, ebenso sind alle umlenkrollen noch in Ordnung. u. Alle Keile wurden erneuert .... 760 Euro. Ach ja meine Zahnriemen waren fast fünf Jahre alt. Ups, das Zeitintervall ist zwei Jahre. 🙄 Die olle karre läuft immer noch saugut wie am ersten Tag. Natürlich merke ich das auch beim Durchzug, aber am besten auf der Bab bei kurz mal Vollgas auf ebener Strecke. Da braucht sie jwirklich jedes PS um bei meinen 1,90 cm Tacho 225 zu erreichen. Also sind alle noch da. 🥰 Nur im Display flackert ganz wild und ich lasse die karre ausrollen auf gesunde 120.🤭 Grüße gerhard P.s. Ich habe immer noch den ersten kupplungskorb nebst kern. Auch erst die zweiten Beläge mit etwa 40 t km. Man hört die kupplung, aber laut Meister nach der Probefahrt noc kein Handlungsbedarf.

Servus Anthony. Ist doch ganz einfach mit dem Spannen wenn du dir von der Drehrichtung unsicher bist. Du drehst an der Verzahnung ein kleines bissel in eine Richtung. Dann siehst du sofort ob die Kette straffer oder locker wird. Wird sie locker, dann drehst du in die andere Richtung bis der Durchgang passt. Ich weiß jetzt aus der Ferne auch nicht, ob dein Exzenter im oberen oder im unteren Halbkreis ist. Wäre ich bei dir, würde ich es sofort sehen und do könntest dir die zwei minuten sparen um die richtige Drehrichtung raus zu bekommen.