Silver Rider

Servus ...... dann bist du ja ziemlich hart im Nehmen. 💪 Ich meine ja nur, denn als Vorbereitung für den Start hätte ich was anderes im Sinn,als mir diesen Reisestress aufzuerlegen. Aber schön wenn du das kannst 😁 .... grüßé gerhard

Damit meinte ich nicht die KI sondern die beiden amerikanischen Influencerinnen .....die plötzlich da waren und sogar mal nenSatz Kölsch schreiben konnten . Ihre antrainierte KI ist wirklich saugut und ich kann nur staunen .

Hm hm. Du hast bei der S ja hinten schon ein sehr gutes Öhlins federbein. Ich habe nur eine andere feder mit einer härteren Rate einbauen lassen. Dadurch kann ich genügend Negativfederweg einstellen ohne dass die Karre hinten auf den Puffer kommt und alles fühlt sich dadurch auch komfortabler an . Natürlich ist das Komfortgefühl auch abhängig von der der eingestellten Zugstufe. Beider Serie steht die Zahl 85 - glaube ich zuwissen - statt wie bei mir 105 Ach ja, ich gehe schon davon aus, dass deine Umlenkung noch geschmeidig arbeitet und nicht an den drei Stellen korrodiert ist. Auch sollte die Zugstrebe auf Serienmaß eingestellt sein sonst kann es durchaus durch die veränderte Progression auch härter beim Ansprechverhalten werden. Das mit der Zugstrebe ist eine delikate Angelegenheit und Veränderungen nur für andere Übersetzungen bei racing gedacht sind - sagt Ducati im Handbuch. Da schauckelt bei mir nichts fröhlich vor sich hin und ich kann nur auf das verweisen, was ich bereits geschrieben habe. Über die Kosten kann ich nichts sagen, weil ich damals über nen Kumpel Beziehungen zu einem Öhlins Racingabteilung Mechaniker hatte. Grüße gerhard P.S. ach ja, die Einstellung Serie, steht gut beschrieben im Handbuch - vorne und hinten.

Tja, so ändern sich die Zeiten. 😏 Mir tut es ja in der Seele weh, dass ich mir noch die Mühe mache auf althergebrachte Art eine TelefonNr. rauszusuchen bzw. selbst aus meiner Erfahrung heraus eine Antwort gebe. Mit einem Chatbot / KI kann ich natürlich nicht mithalten. Nur warum wird dann hier im Forum noch gefragt ? Für mich geht da langsam etwas den Bach runter. Ist auch im Tigerhome so, wo zwei Mogelpackungen - Chatbot - mit Ingenieurswissen ihr Unwesen treiben und gnadenlos dich als Deppen hinstellen bei jedem Thema u. überall. Ich finde das deswegen schade, weil einiges von einer Diskussionskultur dabei auf der Strecke bleibt . Bitte nicht falsch verstehen. Ich bin euch beiden nicht böse. Nur würde ich ums verrecken keine KI benutzen. Entweder ich weiß etwas, oder ich weiß es nicht und wenn ich nix weiß, frage ich im Forum. Dann verbleibt mir nur noch zu sagen " Sorry für OT " grüße gerhard 😇

Servus Am besten du rufst bei Liqui Moly an. Die können dir den Unterschied gut erklären. 0731 14200 und verlangst eine technische Beratung über ihr Öl. ich habe da auch mal angerufen und wurde bestens und ausführlich darüber informiert warum meine Hyper bei Verwendung vom Öl Zusatz Cera Tec ....schlagartig im Sommer eine deutlich geringere Öltemparatur hat und sich das Getriebe spürbar leichter schalten lässt. ..... und nein Anthony du kannst es bei deiner Ölbadkupplung nicht verwenden. 😄 Ich vermute, dass dieses Öl für reines Offroad anders Additiviert ist. Was ja auch Sinn macht . Da gibt es große Unterschiede trotz gleicher Viskosität. Grüße gerhard P.S. das Öl 20W 50 ist für die luftgekühlten alten Trekker Motoren gut geeignet. Aber wirklich nur für diese. Natürlich ist es bei nen kaltstart etwas dicker und braucht vielleicht auch zwei sek. länger bis es an die letzte Schmierstelle der Nockenwellen Lagerung kommt. Aber das dickere Grundöl bleibt nach dem Abstellen des Motors auch länger in den empfindlichen Lagern haften. Auch bietet es bei Luftgekühlten Motoren im Stadtverkehr /Sommer mehr SchmierSicherheit als meinetwegen ein 10er Grundöl.

Nein. Ich habe leider nur alle Drehmoment Daten für die 1100er. und ob diese beim Motorbozen die selben sind 😇 Mutter für Befestigung der Motorschraube am Rahmen 12x1,25 60Nm (GREASE B )

Wenns mal schnell gehen sollte,habe ich aus verlegenheit schon mal Bremsenreiniger genommen. Aber ich glaube das ist Sch.... weil der den Gummi angreift und ich rate ab. Funktioniert hat es damit aber gut.

Genau diese Bewegung mache ich aber auch. Jeden Tag nach dem sporteln zum Dehnen nach zwei Min. Planke . Ok, ich gehe lange nichts so ins Hohlkreuz.

Äh,er will ja gar keine Neue. 😊

Servus..... ich kann dir nur auf deine zweite Frage antworten " Die 950er Hyper ist wirklich eine geile Karre mit ihren 950er Testastretta " Ich weiß das, auch wenn ich selber keine besitze, aber diese schon sehr oft viele km gefahren bin. 😍 Sie hat nur einen Nachteil " du bist mit ihr immer auf der Flucht " Deine beiden anderen Fragen obliegen nur deiner Entscheidung 😇 Grüße gerhard

Weil ich es gerade sehe 😇 Weiße Räder war bei Ducati früher oft ein Thema bei verschiedenen Modellen. Hat mir zum Rot immer gut gefallen. Schwarze Räder war noch nie " so Meines " aber ich kann bis dato auch damit leben. 😎 Ja ich weiß, die Schmutzempfindlichkeit. Aber meine schwarzen Räder sehen auch nicht gut aus wenn nach zwei Ausfahrten über Land alles dunkelgrau von Staub ist. Fettspritzer auf der Felge von der Kette ist für mich eh kein Thema , weil wenn ja, dann hausgemacht und selber schuld. 😉😁

Stahl Edit.... ups, ich habe die Kugel nochmal ausgebaut und sie ist nicht magnetisch. Aber es ist auch kein Edelstahl , denn ich bin mit Politur rangegangen , die Kugel glänzt und das Tuch ist schwarz - also ist es Alu 😄

Servus einige Bilder. Die Gewinde Länge der schwarzen Schraube um den Kugelkopf zu befestigen .... 16mm x 4mm Die Länge des Kugelteiles ..... 29,5mm Die Kugel hat nen Durchmesser von 17mm Das kleine Maß ist 6,2mm flach Das große Maß ist 7,3mm und ist gerundet Grüße gerhard P.S .... rot ist 9,7mm Sodele .... mehr wüsste ich als diesbezüglicher Laie nicht was ich tun kann.

Ok, ich gehe morgen mal in die hinterste Ecke von meinem alten eiskalten Dachboden und sehe ob ich diesbezüglich für dich was tun kann. Da müsste von meiner 1100 Hyper noch so einiges liegen.

Servus. Das würde ich nicht machen vor jedem Fettauftrag vorher volle Dröhnung mit Reiniger. Du wäscht damit jedesmal das so wichtige Fett aus. Zwischen Rolle und Hülse welches durch den Spalt links rechts dahinkommt und pflegst deine kette damit zu tote. Erst wenn du deine Kette nach etlichen tausen km mal reinigst, dann macht es Sinn mit Pinsel Bürste nebst Reiniger zu fluten und dann das ganze Pflegeprogramm vom Ritzelkasten bis zum kettenrad nebst der Gleitschienen mir ihren Schmutz.

Servus Kai Finde ich jetzt nicht soooo optimal wenn das zeugs pappt wie Klebstoff. Denn der Straßendreck nebst Sand haftet dann auch gut und das mordet den Sekundärtrieb. Mir ist lieber ich habe eine Verlustschmierung und fette öfters sparsam mal nach der Fahrt. Etwa alle 3 bis 500 km je nachdem. So bleibt auch die kette immer schön sauber. Allerdings muss ich zugeben. Die verlustschmierung beim weißen S 100 ist schon heftig , wenn ich mal ein größeres Stck. BAB fahre mit über 200. Aber der Dreck ist auch mit weg und alles ist sauber wenn ich dann zuhause nachfette und die kette noch warm ist. Natürlich gehe ich vor dem fetten mit einem Reiniger getränkten Tuch gründlich über die kette und manchmal auch über den mit Schmutz behafteten Fettkragen vom Kettenblatt. Grüße gerhard

.... und nein, dass bin nicht ich . Ich habs vergeblich versucht 😄 .... als ich noch viel jünger war. Ok mal mit demHinterrad bissel wegrutschen, aber vor allem rutschte mir das Herz in die Hosentasche 😲 ..... und wenn die erste Hyper1100 ned su schee wär, ich würde darüber nachdenken mir eine neue zu kaufen. Aber für mich alten Herren taugt ihre teuere nachträglich gemachte Landstr. Performance allerweil und alte Motorräder haben auch ihre Vorteile gegenüber den Neuen. Nicht nur in der Optik,sondern auch für die Sinne 🤗 Grüße gerhard

Servus. Ich habe es mir vor zwei Jahren mal gekauft und als Landstr.Fahrer für zu leicht empfunden. Damit will ich sagen: ich habe fast doppelt so oft schmieren müssen wie beim weißen Fett von Dr. wack. Eigentlich nach jeder kleinen Ausfahrt war es weg. Ob dieses High End produkt jetzt besser für die Kette ist kann ich nicht sagen - ich bin ja keine Kette. Auch ist das weiße Dr. Wack Fett für mich auf der Kette besser zu dosieren. Einen schwachen dünnen Strahl links/rechts in zwei Durchgängen zwischen Innenlaschen und Rollen mit dem an der Spitze gekrümmten Röhrchen aufgetragen geht wunderbar. Ach ja ich habe immer noch die halbe Dose vom High End im keller weil ich es für die Fahrräder verwenden wollt. Bin aber bei diesen auf Getriebeöl umgestiegen welches ich sparsam mit nen Pinsel auftrage . Grüße gerhard

Ja, da hatten wir früher vor der Steintribühne am Kiosk auch einen Motorrad Treffpunkt. Viele aus der Stadt kamen da nach Feierabend vorbei zum ratschen u. zum fachsimpeln .Inzwischen geht da garnix mehr.

Sorry für kleines OT. Aber da hast du sowas von Recht. Auch ich fuhr ungern zum Polo, weils einfach schwierig war bzw. immer schwieriger wurde. Sogar mit dem Motorrad. Erst letzten Freitag bei Minustemparaturen bin ich in der Nacht durch die Stadt mit dem Rad gefahren. Zum Essen mit Motorradkumpels. Nicht weil ich es wollte, sondern weil ich mit dem Pkw nur Schwierigkeiten gehabt hätte. In jeder Beziehung. Manchmal habe ich das Gefühl, sie machen extra diese Mausefallen . Diese rot/grünen Eiferer. Auf dieser leeren Str. darf ich nicht Autofahren. Weil sie ja eine leere Straße wollen obwohl niemand da wohnt. Nur einige Enten hundert meter rechts davon. Ach ja , ich habe schon ab und an beim Polo gekauft. Nicht nur Kleinigkeiten Von der tollen Mohawk Motorradhose bis zur Jeans und anderes. Habe es nie bereut und finde es schade, dass es diesen Laden als Konkurrenz zum Louis nicht mehr in Nürnberg gibt. Grüße gerhard

Ach iss des scheeee 😍 Ich bin da auch ziemlich schmerzbefreit an einem schönen Wintertag mit blauen Himmel nebst einigen Plustemparaturen. Wichtig ist nur, dass meine Hyper an ALLEM metallischen mit nen guten Korossionschutz von S100 Dr. Wack behandelt ist. Das habe ich gestern in der Garage noch erledigt . Bis zur letzten Schraube ......falls ich dochmal ins Salz komme, was mir schon öfters passiert ist. Auch letztem Winter mit der Speed twin. Die hat noch mehr Matall / Aluminium wie meine Hyper. Diese hat ja noch mehr Plastik dran, als Cher in sich drinnen. Ok, das fluten mit kaltem Wasser danach ist ein muss und ja keinen Motorrad Reiniger verwenden, sonst ist der Korrosionschutz wieder weg. Ok, mal eventuell nachschützen 😎 Aber sonst ? Wäre es halt kein Motorrad geworden. Ach ja, mit dem Alter hat diese lustvolle Freude im Winter garnix zu tun. Ihr wisst ja ich bin 76 und Rentner - eher mit Letzterem 🤣 Und wie meine Hyper nach 17 Wintern immer noch aussieht wisst ihr ja auch. Hüstl hüstl

Servus In der Regel funktioniert das bei Euro 5 / Euro 5 + nicht mehr so ohne weiteres. Ein Eingriff in die Software ist dann nötig. Bei meiner Euro 3 Hyper 1100 kann ich ohne probleme übersetzen wie ich will. Bei meiner Euro 4 triumph auch, nur der Tacho geht jetzt genau und hat keine Voreilung mehr. Bei der Euro 5 Triumph meines Kumpels war eben dieser Eingriff in die Software zwingend nötig. Grüße Gerhard

So um die 2,5 und 2,8 ... statt der üblichen 2,2 und 2,4 . Sie wiegt vollgetankt ja nur 187 kilo und bleibt den ganzen Winter über auf dem Seitenständer. Wenn ich sie nicht ab und an fahren würde, täte ich sie in den Wintermonaten ein zweimal um nen halben Meter verschieben. Natürlich habe ich Montageständer für vorne und hinten, aber zuwas soll das gut sein. Sorryfür OT ..... Grüße gerhard

Schöner wirds demnächst wohl nicht mehr. 😏 Ich habe nach heutiger Fahrt mal den Reifendruck kräftig erhöht, randvoll getankt nebst Benzin Zusatz von Liqui Moly und das Massekabel abgeklemmt. Wenn wieder mal ein schöner Wintertag kommt .... klemme ich wieder an und lasse die Luft raus. Grüße gerhard

Ich würde nicht gleich das schärfste geschütz zum polieren auffahren . Ich würde es erst mal mit einem ganz normalen Politurwachs für Lacke probieren . Damit hatte ich am Display meiner Hyper Erfolg. Allerdings ist diese von 2007 und ich weiß nich wie es sich bei den neueren verhält. Eine matte Display Oberfläche würde ich wie Lutz auch nicht polieren. Ist wie bei nen Lack.