Anthony

Scheint ja hier nicht selten vorzukommen 😁🙊

Wollte am freitag zum TÜV und gleich ein paar Dinge eintragen lassen. Dann kann ich mir zumindest das mit der AGA ja sparen und auch die "Papiere" aus meiner Tasche entfernen.

Da bin ich doch ein wenig neidisch.

Vielleicht wirst du hier fündig. Das Problem scheint wohl nicht auf die 950er beschränkt zu sein.

Die Typen hatte ich auch angeschrieben. Die hatten damals die Teile sogar noch in silber vorrätig. Hättest du mal was gesagt 😂

Gibt es die Teile noch? Dachte die hätte Rizoma aus dem Programm genommen 🤔

Der Gedanke ist mir auch schon gekommen 😁

Du hast halt noch nen Kurzen, den es auch bei den ersten 950er Modellen gab😁 Ab 2019 sieht es dann halt etwas bescheiden aus.

So ist es. Der Kettenschutz wird nicht explizit beannnt, man bezieht sich aber in dieser Hinsicht auf §30 StVZO (1) Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein, dass 1. ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet... 2. die Insassen insbesondere bei Unfällen vor Verletzungen möglichst geschützt sind und das Ausmaß und die Folgen von Verletzungen möglichst gering bleiben. Was mich jedoch wundert, ist, dass Ducati 2019 (innerhalb des gleichen Modells) von einem kurzen zu einem langen Kettenschutz übergangen ist. Gerade Ducati, wo Optik ja hohe Priorität hat, würde das ja sicherlich nicht freiwillig tun, wenn es diesbezüglich nicht irgendeine Regelung gäbe 🤔

Das Heftigste was ich bisher gehört habe, ist die Desmosedici RR von einem Kumpel. Die hört man noch/schon kilometerweit entfernt 😂 Einfach ein herrlicher Klang 🥰 Als mich, vor vielleicht 15 Jahren, mal eine Aprilia RSV überholt hat (ich glaube zumindest das es eine war) wäre ich vor lauter Schreck auch fast in den Straßengraben gefahren. Das Donnern habe ich bis heute in Erinnerung.

Ist mir gar nicht aufgefallen. Wo kann man denn sowas bestellen?

Wie das in der Schweiz gehandhabt wird, weiß ich leider nicht. Zumindest kommst du in D ohne Kettenschutz nicht durch den TÜV.

Der Kettenschutz dürfte auch dazu dienen, dass sich etwaige Dinge, wie z.B. Schnürsenkel, Klamotten, nicht so schnell in der Kette verfangen. Dies ist nicht nur auf den Fahrer/Sozius bezogen, sondern hat auch etwas mit "Fußgängerschutz" zu tun, dass, wenn man mal jemanden erwischt, sich Klamotten, Gliedmaßen, etc. nicht so schnell in der Kette verfangen können und zu größeren Verletzungen führen. Die ersten 950er Hyper Bj. 2019 haben ja noch einen kurzen Kettenschutz. Aufgrund von geänderten, gesetzlichen Bestimmungen wurde dann ziemlich schnell auf einen langen Kettenschutz gewechselt, welcher die ganze Kette abdeckt. Wenn man an diesen Modellen nun nachträglich einen kurzen Kettenschutz verbauen will, braucht man schon ein ABE dafür. D.h. wenn du ganz ohne Kettenschutz fährst, wird es wohl Ärger bei Kontrollen geben (da ohne Kettenschutz die ABE des Fahrzeuges erlischt) und du gehst zu Fuß nach Hause. Von einem Unfall mal ganz zu schweigen. Weiterhin ist ein Kettenschutz am Motorrad laut STVZO ein Pflicht. Punkt 😁

Von einem Hersteller, der in jedem 2. Satz mit Anspruch "Premium" wirbt und dafür entsprechende Preise aufruft, darf man wohl Besseres erwarten, unabhängig davon, wie lange man das Moped behalten möchte oder nicht 🤔

Das Problem hatte ich auch. Habe das zum Glück mal irgendwo hier gelesen und konnte es beheben. Den Lack hatte es dennoch schon angegriffen. Aber irgendeiner hat doch hier mal geschrieben, dass der Heckrahmen unten irgendwelche Ablauflöcher hat. Demnach sollte sich doch gar nicht erst Wasser ansammeln 🤔