Jump to content

Hotic

Members
  • Gesamte Inhalte

    978
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    61

Alle erstellten Inhalte von Hotic

  1. Bitteschön 😉 Hab meine Kommentare zum SC1-R als Link angefügt https://www.hypermotard.de/index.php?/topic/1125-hypermotard-950-endschalld%C3%A4mpfer/&do=findComment&comment=78698 https://www.hypermotard.de/index.php?/topic/1125-hypermotard-950-endschalld%C3%A4mpfer/&do=findComment&comment=77405
  2. Ernsthaft?? Euch ist aber schon klar, dass bei dem Thema viel persönliches Empfinden und auch Faktoren, wie Körpergröße, Beinlängen und Ähnliches eine Rolle spielen? Der Eine sitzt gerne gerade drauf, der Andere lümmelt sich gerne ein wenig nach vorne - ich glaub das Thema kann man nur mit Bier oder Boxhandschuhen klären - alles andere ist Blabla 😉
  3. Ui, das Thema ist ja aus dem Dezember - du Totengräber 😄
  4. Hmm, dann macht auch die Sache mit dem links Sinn - stand das schon immer da?? 😄
  5. Ich würde fast sagen, da hat sich seit 2013 nichts geändert - Schwinge und Hinterradabdeckung müssten seit der 821 identisch sein.
  6. Es ist wie überall, wenn du nen vernünftigen Polizisten hast, kannst du über alles reden. Aber es gibt halt auch die, die Punkte sammeln müssen🤮
  7. zB. Monster 1200 - Kennzeichenhalter Ducati Performance 😉
  8. Bei der letzten Kontrolle (meine Frau mit der 1100er und ich mit der 950er) haben wir uns 45 Minuten über Strecken und gute Anbauteile unterhalten - war grandios. Beide Polizisten Motorradfahrer. Mit denen konnte man auch mal offen über ihre Einschätzungen und Bewertungen bei manchen Sachen sprechen. Darüber hinaus hab ich einfach Themen am Motorrad, die im Grau- oder nicht mehr legalen Bereich sind, aber vielleicht nicht auf den ersten Blick erkennbar - zb. Rizoma Exzenterverstellung Fußrasten mit Rizomafussrasten. Einzeln mit Zulassung, in Kombination nicht zulässig. Nach sowas muss man im Stand einfach suchen - extreme Kennzeichenwinkel sieht man beim Vorbeifahren auf den ersten Blick. Auch schön, die Diskussion über das Mitführen von ABEs und in welcher Form - für mich vollkommener Schwachsinn, den ich auch gerne mal diskutiere, weil ich ihn einfach nicht einsehe. Was bricht sich ein Polizist dabei ab, wenn er eine ABE auf dem Handy nachliest.
  9. Wir haben im Club jemanden, der nen KZH aus der Ducati Performance Programm installiert hatte und der hatte ein Verfahren wegen Kennzeichnenmissbrauch und ne Strafe von über tausend Euro. Ich hatte das Thema daraufhin mit nem befreundeten Polizisten. Er meinte, solange das Kennzeichen lesbar ist, hat er keinen Stress damit, aber sollte ist nicht den Anforderungen entsprechen, können die Kollegen eben auch zu drastischen/teuren Mitteln greifen. Das ist es mir für nen Kennzeichenhalter, die auch mit passablen Winkel gut aussehen können, einfach nicht wert. Da diskutier ich mit den Polizisten lieber über spannendere Themen und mach es Ihnen nicht so leicht 😉
  10. Ja, genau, weil von Wind verstellbare Kennzeichenhalter zulässiger sind🙈. Selbst die Verstellbaren haben eine Schraube, um die Neigung zu Fixieren. Die Ausrede solltest du vor der Rennleitung bitte nicht vorbringen, sonst kann dir Fahrlässigkeit unterstellt werden. @Fabi_rsv Du hast nen Kennzeichenwinkel von über 50° - sowas läuft unter Kennzeichenmissbrauch und kann richtig teuer werden.
  11. Bin grad über alte Bilder von meiner Hochzeit gestolpert. So fährt man zum Traualtar vor (mit Blumenmädchen als Sozius 😉) - wenn sogar der Pfarrer grinst und die halbe Gemeinde mit dem Kopf schüttelt, wirds richtig gut 😄 Später am Abend durfte unser Präsi die Rauchmaschine auf der Tanzfläche machen 😄
  12. Oh weh, euch ist aber schon klar, dass das Teil gerade frisch auf den Markt gekommen ist? Wenn ihr euch an so einer Schraub aufhängt, solltet ihr vielleicht nicht unbedingt ein neues Modell kaufen, dass gerade erst auf den Markt gekommen ist. Leichte Mängel (oder auch größere - siehe aktuelle GS), bleiben da definitiv nicht aus. Was habt ihr eigentlich in früheren Zeiten gemacht, als des QM noch nicht so ausgeprägt war wie heute?? 😉 Im ersten Produktionsjahr der 1100er war der Lack für die Motortemperaturen nicht geeignet und ist abgeblättert - da konnte man auch keinen neuen Motorblock oder Lackierung verlangen, dagegen find ich eine hässliche Schraube, die ich selbst leicht wechseln kann, durchaus akzeptabel. Sich an so ner Schraube aufzuhängen, ist für mich, wie die Leute, die sich ne neue Wohnung kaufen und dann auf den Türrahmen nach Staubresten suchen und anstelle mit dem Finger nochmal über die ganze Tür zu fahren (womit der Staub weg wäre), lieber ne Mangelanzeige schreiben, damit jemand anderes extra kommt um mit dem Finger den Staub zu beseitigen😄
  13. Wir hatten vor 2 Wochen mal einen Fahrwerksworkshop bei Setup-Factory. Danach kann ich nur empfehlen, sich mal bei einem Profi das Fahrwerk einstellen zu lassen. Da das Fahrwerk grundsätzlich mit dir und für dich eingestellt wird, kann dir der Profi sehr schnell sagen, ob die Grundkomponenten für dich und deinen Fahrstil geeignet sind und ob es sinnvoll ist Teile auszutauschen. Wenn, dann sind in erster Linie die Federn der ausschlaggebende Punkt.
  14. Hier mal ein meiner Meinung nach sehr gelungener und nicht allzu abschweifender Artikel zur Fahrwerkseinstellung. Ich denke, der kann zumindest die grundsätzlichen Fragen sehr gut erläutern: Motorradfahrwerk einstellen | Tourenfahrer
  15. Wow, die österrreichischen Tester von 1000PS überschlagen sich vor Begeisterung über die Mono im direkten Vergleich zur KTM. Jetzt bin ich baff
  16. Das stimmt, Gerhard. Deine Maschine ist wirklich jedesmal einen Blick wert und je näher mal hinschaut, desto deutlicher fällt einem auf, was für ein akribischer Bastler und vor allem leidenschaftlicher Moppedputzer du bist 😄
  17. Das ist irgendwie das Geile. Aber bis auf die Pippibecher ist an der gefühlt alles umgebaut. Fußrasten, Gabelbrücken, Lenkungsdämpfer, Kuppungsabdeckung, Zanhriemenabdeckung, Lenker, Spiegel - einfach nur der Wahnsinn!!! Ich würd ja gern wissen, was der am Triebwerk alles geändert hat, ich kenne aber nur die Bilder auf Insta
  18. Das Teil ist der absolute Wahnsinn - optisch extrem dezent aber technisch der Hammer. RVE mit SP Fahrwerk, offener Termi-Anlage, OZ Felgen und anderer Bremsanlage mit Carbonscheiben. Einfach nur krank Das ist mal ne Hyper für wahrscheinlich über 30.000 Euro
  19. Nein, das sind sogar OZ Gass - noch teurer OZ Racing OZ Gass Hinterrad Ducati. Moto Mader AG (motoshop24.ch)
  20. Das Teil ist schon mega, allerdings dürfte der Umbau mit Felgen, Fahrwerk und Auspuff gut und gerne 10k kosten. Und da sind noch keine Kleinteile eingerechnet🙈
  21. Das ist für nen Händler ein echt guter Preis - ich glaub, das liegt aber auch ein bisschen an der Verfügbarkeit. Er kauft sich lieber ne gute Gebrauchte und kann so seinen Kunden ne SP anbieten. Hätte ich aber auch nicht vom Limbächer erwartet.👍
  22. Mag sein, aber ich hab auch Standardhyper geschrieben und nicht RVE 😉 Wenn ich den Verkleidungssatz einer RVE wechsle, bleibt nur noch das rot der Sitzbank, der Rahmen ist ja schwarz und silber. Und wenn ich das bei @tätowierter richtig gesehen hab, passt ja die RVE Sitzbank farbmäßig zum SP-Satz
  23. Dürfte spannend werden, da die SP ein anderes Rot hat als die Standardhyper - das beißt sich richtig. Eventuell jemand, der seine SP geschrottet hat und Ersatz braucht
  24. Die Thematik hier ist tatsächlich oftmals Platz und Schalldämmung, warum die Airboxen zu klein und zu geschlossen gebaut werden. Schönes Beispiel: die 1100er wurde seinerzeit mit ca. 100 PS als Studie angekündigt. Da der Tank und die sehr schmale Bauform kaum Platz für eine Airbox geboten haben, blieben noch 84 PS "übrig" (Multistrada 1100 mit gleichem Motor 86 PS). Zur Termi-Anlage gab es seinerzeit eine Luftfilterabdeckung, die einfach eine riesige Bohrung mehr hatte und ein abgestimmtes Steuergerät dazu (und ne passende Blinkerhalterung).....da war der Mehrpreis bei Termignoni noch gerechtfertigt 😉 Ich glaub nicht, dass bei einer SM der Fahrtwind und eventuell entstehender Staudruck eine Rolle spielen, definitiv eine Rolle spielen wird aber die Gemischzusammensetzung und die Gewährleistung. Grundsätzlich bringt die bessere Luftzufuhr Leistung, aber das sollte schon passen. Dh. zum einen sauber abstimmen lassen und zum anderen auf die Gewährleistung pfeifen - aber jemanden, der den Luftfilter mit doppelseitigen Klebeband fixiert, dürfte das kaum stören 😄
  25. Das kann aber fast nicht sein. Wenn die Bremsen sich ohne Druck nicht lösen, würde man das beim Fahren merken. Man muss aber im Auge behalten, dass die Bremsanlage gerade und weit genug nach hinten gezogen wird - da ist wenig Platz zur Felge, aber es funktioniert. Wenn man zu früh versucht, die Anlage zu kippen verkanten die Klötze, das kann dann schon mal wirken, als würde sich der Zylinder nicht bewegen. Bei der 330er Bremsscheibe musste ich beispielsweise wirklich die Bremsscheibe demontieren oder die Klötze rausmachen, um das Rad auszubauen.
×
×
  • Neu erstellen...