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So, da isse 😍

Jetzt bin ich zufrieden. Kann man fast dauerhaft montiert lassen...

ch war im Mai 2019 für insgesamt 6 Tage unterwegs, davon 2 volle Fahrtage in den Cevennen. Übernachtet habe ich in St.-Jean-du-Gard. Die Anfahrt habe ich übers französische Jura bis Annecy am ersten Tag gemacht. Hier Saint Ursanne am Doubs Der zweite Tag dann von Annecy mit etwas Autobahnanteil nach Grenoble, da hoch nach Villard de Lans um durch die George de Bourne, den Col de la Machine und den Combe Laval dann eher langweilig die Anfahrt nach St. Jean du Gard zu machen. Hier George du Bourne Der dritte Tag dann eine Runde in den Südwesten der Cevennen mit Tarnschlucht, Jonteschlucht und einigen sehr schönen Ecken Am vierten Tag dann eine Tour in den Norden der Cevennen. Die Touren sind hier verlinkt Tag 1 Cevennen Tag 2 Cevennen Heim gings dann bis kurz vor Lyon noch durchs Land, dann AB bis Mühlhausen (unendlich lang und ätzend) und dann noch einmal übernachten im Südschwarzwald. Der letzte Tag dann Schwarzwaldspaß nach Hause bei Stuttgart Filmchen Combe Laval

Joaaaa also, wenn man sich daran hält. Muss gestehen ich habe meine nicht ordnungsgemäß eingefahren. Hab immer wieder bis zum roten Lämpchen gedreht versehentlich. Davor bin ich eine 750er Gixxer gefahren. Da ging das Drehzahlband einfach bisschen weiter. Achja zum Thema ablegen. Gestern eine sehr schnelle 300km Runde gedreht mit jemand aus der Facebook Gruppe. Da sagt der mir am Anfang noch. Ja weil er ja leider so klein ist (echt klein, ging mir kaum bis zur Brust) legt er öfters ein Moped beim anhalten ab. Dachte mir anfangs nichts dabei... Ey der ist 4x!!!! An einer Ampel bzw. STOP Schild umgefallen.

Ich hab den originalen abgeschnitten und dann das Grundgestell aus dem Zubehör rangeschraubt. Passt und ist schön.......finde ich😁

Na, da muss ich jetzt mal weiter ausholen... Klimawandel ist ein globales Problem mit global verteilten Verursachern, sprich CO2-Emitenten . Aktuelle Verursacher (grob verkürzt): China und Indien ganz vorne, Tendenz deutlich steigend wegen Wirtschafts- und Bevölkerungswachstum. Russland, USA, Südamerika ebenfalls sehr stark, Tendenz gleichbleibend, leichter Anstieg Südamerika. Dann kommt das alte Europa. Tendenz leicht fallend wegen technologischem Fortschritt und stagnierender Bevölkerung. Die fürs Weltklima entscheidenden Entwicklungen der nächsten 20 Jahre finden in China, Indien, Südostasien statt. Und es ist quantitativ eine völlig absurde Idee, dass wir paar Mänecken im alten Europa oder gar im winzigen Deutschland gegen das Wachstum dieser Boom-Staaten "ansparen" sollen. Erinnert an den uralten Witz, wo die Ameise auf den bösen Elefanten klettert und seine Kumpel feuern ihn vom Boden aus an: "Emil!! Würg ihn!!!" Das ist natürlich kein Freifahrtschein die Entwicklung einfach laufen zu lassen. Zielführend wäre es, mittels unserer bewiesenen technischen Kompetenz eine Technologie an den Start zu bringen, die Öl und Kohle einfach überflüssig machen wird. Eine Technik, die so gut, günstig, praktikabel und massenverfügbar ist, dass die Saudies und Norweger auf ihren fossilen Brennstoffen einfach sitzen bleiben, weil keiner mehr sie haben will. Weltweit. Das würde helfen. Und da gibt es durchaus vielversprechnde Ansätze. Etwa aus Solarstrom erzeugter Wasserstoff oder synthetische Kraftstoffe PTG (Power to Gas). Da sind die Wirkungsgrade zwar schlechter als beim Akku, aber dafür sind diese Stoffe langzeitlagerbar und könnten über das bestehende Tankstellennetz verteilt werden. Der Zappelstrom aus Wind und Solar ließe sich wirksam speichern und du könntest an deinem kleinen Häuschen einen Wasserstoffgenerator mit Solarzellen anbringen, der im Sommer den Wasserstoff produziert, mit dem du im Winter heizen kannst. Da wären wirklich enorme CO2-Einsparungen möglich! Passiert aber alles nicht, weil die Totgeburt LiIo-Akku aufgezogen werden soll. In einem freien Kräftemessen der Systeme könnte man sich jetzt mit Popcorn zurücklehnen und abwarten, wer das Rennen macht. Aber da grätscht unsere Politik mit der einseitigen Förderung der Akku-Technik dazwischen und verkauft das als "Klimapolitik". Dabei verhindern diese Politik und die begleitende Friday for Future-Stimmungsmache lediglich die Entwicklung der Technologien, die tatsächlich dazu führen würden, dass die Saudies auf ihrem Öl sitzen bleiben. Und in der Praxis sieht es halt so aus, dass der Verbrenner in ausgesuchten Staaten massiv benachteiligt wird, um auf dieses Weise den "Erfolg" der Akku-Technik herbei zu zwingen. Wovon die Akku-Technik aber leider nicht besser wird. Und schon gar nicht wird sie zum Export-Schlager, der weltweit für bessere Luft sorgen könnte. Das war jetzt ziemlich lang, aber natürlich immer noch zu kurz fürs Thema ;o( Gruß Gregor

Heute mit zwei Marsianer am Sandstrand gewesen. Fix die SS125 bis Orosei hoch und dabei kulturell die Korkeichen bewundert. Dabei hab ich echt eine Straße gefunden, die mehr als 100m geradeausgeht😄

Jetzt ein chilliges Feierabendbier (0,66 L)😄

Gestern noch mit meinem Telefoniert. Ich so: "Getriebe Blockiert, kann nichtmehr schalten" Er so: "Runter oder hoch"? Ich so: "Wedernoch" Er so: "Okey kostet dicht 7.90.- kannst holen kommen, die Feder ist kaputt" Ich so: "okey danke Tschüss" Werde am Wochenende den Deckel mal abschrauben und hoffen es ist wirklich nur die Feder

Oh cool, ein neuer Reifen Fred der direkt ohne Umwege zum Endtopf führt👍🏻

Osterausflug vom Bodensee nach Thüringen (Schleizer Dreieck, älteste Naturrennstrecke Deutschlands) insgesamt 1300km

Heute konnte ich die HYM das erste mal so richtig auskosten. Genug Mut, inzwischen genug Fahrkönnen und kennen des Bikes.. Ich bin ja bisher nur Oldtimer gefahren.. Heute in der Region Ricken hab ich sie quasi ausgequetscht und weiss jetzt endlich, warum die Hym so saugeil ist. Es war eine Erleuchtung für mich, ihr kennt das alle schon, ist mir auch klar, aber ich eben nicht und habe grad eine Saufreude ab dem Bike. Mannomann war das geil 😎😎😎 Musste es nur loswerden 😜

Frohe Ostern miteinander! Hab mich heut Morgen um halb 7 schon aufs Mopped geschwungen. Die ersten 90km habe ich mir den Arsch abgefroren, aber die freien Straßen waren es wert.

ich wollte ja nix mehr schreiben, aber irgendwie kann ich nicht anders. Habt ihr mal nachgedacht was der längere Fender bringen soll ?

Die fahren sich merkwürdig ich kanns dir garnicht mehr genau sagen ist schon lange her 🙈 aber der metzler roadtec hat das auf anhieb besser gemacht. Ich muss dir aber sagen das auch ein „Stollenreifen“ ohne Gas im Sand kein Grip entwickelt. Der muss dafür schaufeln. Sind denn Erdwühler hier?! Irgendjmd fährt doch Cross 🤔 man darf sich nur nicht so voll machen dann kann man das sogar mit Slicks @Super-Moto du bist doch sicher schon Slicks auf Erde/Sand gefahren?

Hab mir das Prozedere dieser Rückstellung nochmals durchgelesen: Vergisst man den Blinker, wird dieser nach 500 m Fahrtstrecke automatisch beendet, jedoch nur solange man unter 80 km/h. Fährt man innerhalb dieser 500 m schneller, wird solange gewartet, bis man wieder unter 80km/h fällt und die Zählung der Wegstrecke beginnt erneut. Was'n Quatsch😁

So siehts dann aus

Guten Abend zusammen, zetiere mich mal selber, konnte heute die Monster 1200s und danach die SP fahren. Habe mir die SP bestellt, was für ein geiles Teil. So morgen KZH, Blinker und Navihalter bestellen in 14 Tagen soll die Hyper da sein 😀 Gruss Paul

Dieses Bild erinnert mich voll an das hier:

So, es ist vollbracht! Gestern telefonisch eine Hyper 950 geordert, morgen fahre ich den Vertrag unterschreiben und am Montag bekomme ich sie schon, weil er zufällig noch eine im Laden hatte 🇪🇸 Ich freue mich wie Bolle, auch wenn ich gerade nicht weiß, wie die Spanische Flagge dahinkommt oder wie die wieder weggeht 😂 Ich werde sie wahrscheinlich erstmal im Originalzustand lassen, weil ich 1. Das Sparbuch wieder füllen muss, die Anschaffung war ja doch relativ spontan und 2. Weil ich mal schauen muss, was es so alles gibt... Natürlich habe ich auch noch die ein oder andere Frage, die werde ich aber in einem extra Tröd stellen.... Gruß Sven

Hallo Zusammen, gerade eben komme ich von der Zulassungsstelle und habe die CNC eingetragen bekommen. Ich mache hier nochmal eine komplette Zusammenfassung: Gekauft habe ich hier: https://www.italobike-performance.de/CNC-Racing-Fussrastenanlage-Ducati-Hypermotard-821-939-SP::1339.html https://www.italobike-performance.de/CNC-Racing-Sozius-Fussrasten-Kit-Hypermotard-821-939-SP::1340.html Die Anlage selber ist super klasse verarbeitet, passt super auch mit quickshifter von Lohmann (auch sehr geil), der von Hertrampf (würde ich nicht selber machen) eingebaut und eingstellt wurde. Folgend die Summe der Antworten von CNC, welche ich auch dem TÜV für das Gutachten weitergeleitet habe: Unfortunately we do not have the APE certificate, we can not provide sorry. The alloy with which the products are built is Aluminum 6082. We make internal measurements but we cannot disclose these data. There is no signature of an engineer so we cannot disclose certain data and analysis. Auf der Webseite steht allerdings was von AL 7075 T6 und aus dem vollen gefräst. https://www.cncracing.com/en/ducati_hypermotard_939-sp_2016/adjustable-rear-sets-rider-ducati-hypermotard-821939.html https://www.cncracing.com/en/product/adjustable-rear-sets-passenger-ducati-hypermotard-821939.html Rear sets formed entirely of aluminium AL 7075 T6 machined using a CNC machine from light alloy billet and then given an anodized surface finish. TECHINCAL INFO - Footrest reclines and lockable using spring pin in stainless steel - Nr. 3 positioning for the footrest - Brake e shift Level pivoted on double ball bearing - Adjustments slide brake and shift lever operating on sliding guide (range of 35 mm. than the stock configuration | -20 +15 mm) - Road and reverse (GP pattern) shifting. - Attachment for sensor rear stop light - Oil tank and rear brake pump hanger - Steel bolts Aisi 304 PASSENGER KIT - Footrest reclines - Heel guards satin alluminium - Components formed entirely from solid aluminium AL 7075 T6 Natürlich habe ich auch bei dem Verkäufer bezüglich Eintragung angefragt, hier die Antwort (für mich ein Weg 500km!): Hi Thomas, vielen Dank für deine Anfrage. Die Fußrastenanlage habe ich noch nicht eintragen lassen. Jedoch schon öfter mal eine der M1200. Funktioniert aber nur, wenn die Montage auch von uns durchgeführt wurde. Eintragung wird bei ca. 250€ liegen - wenn die Kosten zur Monster 1200 gleich sind. Montage Rastenanlage 100 - 150€ (In deinem Fall eher 100€) In meinem Fall meint wahrscheinlich, da schon montiert seit etwa 10tkm. Nach Erhalt dieser Informationen habe ich hier in Hessen den TÜV kontaktiert, alle Unterlagen per email geschickt und um einen Termin zur Verstellung gebeten. Erledigt und 106,24 € gerne auf den Tisch gelegt, vielen Dank an den sehr freundlichen Mitarbeiter. In Hessen geht dann alles incl. Bilder usw. an die Zentrale in Marburg welche letztendlich über die Eintagung positiv oder auch negativ entscheidet. Informationen zum Antrag unten stehend "Antrag nach § 21 StVZO". Der Antag kann vorab per PayPall mit 39,80 bezahlt werden kann. Nach dem Wochenende waren die Papiere mit denen ich dann zur Zulassungsstelle muss da. https://www.marburg-biedenkopf.de/dienste_und_leistungen/auto_und_mobilitaet/einzelgenehmigungen-betriebserlaubnisse.php 11,70 € auf der Zulassungsstelle bezahlt und einen FZG-Schein incl. Eintragung bekommen. Gruß und Euch Allen viel Erfolg Toni Harti CNC Racing FRA 939 SP.pdf

Nach dem Frühstück erstmal verdauen und die kommenden Kurven zurecht legen. Für die letzten beiden Bilder fehlte mir dann das grobstollige Profil, um dort zu fahren😂

So, ich bin sie jetzt endlich mal gefahren. Sie lässt sich wirklich spielerisch von einer Seite auf die andere schmeißen. Sie ist so einfach zu fahren und bietet so viel vertrauen das bereits nach 2km kein Angststreifen mehr zu sehen war. Sie ist ein gutes Stück niedriger als die 939 und sie liegt wirklich wahnsinnig stabil in schnellen Kurven. Dank der anderen Sitzposition sind auch ganz enge Spitzkehren problemlos möglich. Stoppy's und Wheelies gehen auch aber etwas vorsichtiger als bei meiner 939SP. Der Motor drückt wie nichts gutes und man merkt zur 939 einen deutlichen Unterschied in höheren Drehzahlregionen. Alles in allem ein super tolles Spaßgerät. Achja, hätte ich vielleicht noch erwähnen sollen....Ich rede natürlich von meinem Stuntbikeumbau der jetzt zumindest schon mal verkehrstauglich ist. Die 16Jahre alte ZX6r habe ich das erste mal vergangenen Mittwoch ein wenig ausgeführt Und das auf 7 Jahre alten und eckig gefahrenen Reifen Was sagt uns das ?....Es braucht nicht immer das neueste aktuellste und mit sämtlichen Assi-Systemen ausgestattete Model. Oft machen auch ältere Mopeds einen riesen Spaß

die wichtigste Frage ist bei neuen Motorrädern wie auch bei Autos immer die nach der nächsten Tankstelle 😁

Ich weiß, dass es niemanden interessiert. Bei mir ist der Strom rationiert. Kein Strom und kein Wasser. Jeden Tag bei 38 Grad. Wenn abgeschaltet ist, benutzt man auch das Wasser aus dem Toilettentank. Bei Fahrten aufs Land hat man auch mit Verbrennern Probleme, da die meisten Tankstellen ohne Elektrizität geschlossen haben. Strom wird nur noch mit Dieselgeneratoren oder mit Kohle produziert. Darum sollte die Versorgung gelöst sein, bevor man über den Umstieg nachdenkt.

Nur damit man es mal sieht und nicht nur Vorstellt! 😲😲😲

Hab es auch zuerst mit einem Schlauch versucht, ist nicht wirklich was rausgekommen! Schraube auf, Öl raus war viel einfacher!

Manche können nicht lesen, nicht glauben, oder sind einfach "beratungsresistent" 😏

Heute bist du aber wieder lästig, hättest auch eine Frau werden sollen.

dann war ich nie lange genug unter 80 Km/h 😁

Habe mir im Baumarkt zwei verschiedenen Alu-Gitter besorgt, für zusammen 8€, ein etwas gröberes für den Wasserkühler und ein feineres für den Ölkühler. Habe noch etwas übrig, werde evtl. daraus noch etwas für den Ventildeckel bauen... Ist bestimmt auch n paar Gramm leichter 😜

Den Deckel und die Schrauben in schwarz. Dann kommt die "schwülstige" Kettenfarbe mehr zur Geltung und bewahrt die schlichte Schönheit der roten Standard Diva. Ich hab das Set übrigens auch so bestellt. Geschickt wurde mir dann ein irgendwie goldenes Kettenblatt. Das sieht so richtig toll aus. Und zurückschicken aus der Ferne war nicht. Hab mich mittlerweile daran gewöhnt, nicht mehr hinzuschauen.

Spricht hier wieder der Neid der Besitzlosen oder was soll das schon wieder? 🙄🙄🙄

Jetzt hast du schon eine ohne SP und ohne die schwule goldene Gabel und dann machst du dir eine goldene Kette ans Mopped. Versteh ich nicht

Weil die 950 den Kat im Vorschalldämpfer hat daher sind die Abgaswerte safe und der Hersteller muss sich nur um Krachdämpfung kümmern

Ein Hallo aus Berlin an alle. Ich heiße Stratos und bin seit heute Vormittag Besitzer einer gebrauchten roten Hyperstrada 821. Diese Duc ist nicht meine erste italienische Affäre. Habe vor Jahren mal eine ST2 besessen und irgendwie besitze ich ja auch das gelbe M900-Ur-Monster meiner Liebsten mit. Ihretwegen habe ich mich auch vor 11 Jahren an das Motorradfahren getraut. Bin lange und gerne Triumph gefahren, bis ich dann vor drei Jahren bei meinem Freundlichen ins Regal nebenan gegriffen habe und mir die 1290er SuperDuke hab "schmecken" lassen. Der Kürbis bekommt nun nächste Woche seine neue Mitbewohnerin in die Garage gestellt. Am Anfang hab ich die Hyper irgendwie "übersehen", aber festgestellt, dass meine Gedanken immer häufiger um sie gekreist sind. Mir hat irgendwie das genussvolle Fahren auch Mal auf kleineren Straßen gefehlt, da man auf der KTM doch schon reichlich "gaskrank" wird... die will immer nur rennen (was aber enorm "leiwand" ist). Ich hoffe also, dass ich auch mit der Strada "hyper" genug bin 😃😃

Hallo, das ist das Unterteil von Tecbike. Ich hatte zuerst den kompletten Halter von Tecbike montiert, da war mir aber das Nummernschild zu hoch, und im Abgasstrahl. Dann habe ich den Originalhalter abgeschnitten (ca.3 cm hinter der Aussparung) und zwei 8mm Löcher reingebohrt. Dann habe ich den unteren Teil von Tecbike dran geschraubt Winkel für die Blinker hatte ich noch und fertig.

Man kann die richtige Größe sogar mit einem Meterstab messen.

Ack! Seit ich im ersten Jahr mal hinter einem nicht ganz so gemütlichen GS- Treiber hinterher gecruist bin, war ich die elendige Dreherei am Gashahn leid. Seit 2,5 Jahren fahren ich immer und zu jeder Zeit auch auf Schotter mit "Engine High" und "DTC 1", wobei ich glaube(!), dass man bei den schlappen 110Ps max. und ein wenig Erfahrung auch das DTC komplett rausnehnmen könnte, der Bock ist ja keine Pani. Beste Grüße Lutz

Ich fahre die Hyper mehr über das Vorderrad, also vorne auf der Sitzbank sitzen, Ellbogen raus und Gewicht nach vorne. So lässt sie sich prima durch die Ecken treiben...

same procedure as every year Mopeds verladen und heut Abend um 20:00 ist Abfahrt nach Livorno. Um 08:00 morgen früh legt die Fähre nach Sardinien ab. Unterkunft ist wie immer Nähe Arbatax / Tortoli ich denke, ich werde euch mit dem ein oder anderen Bildchen neidisch machen... außer ihr wollt keine sehen

WoW so viele wie einige hier kann ich nicht aufzählen. Meine erste war eine 2001 Yamaha DT125 , ideal für Anfänger 2 Jahre später eine KTM 640 lc4 SM hatte am ende 64ps am hinterrad😅 danach die HYM 821 welche leider nach 3,5 Jahren in den Motorradhimmel ging Und daher jetzt seit ende 2018 die 821SP aus dem Jahre 2015. Bin nicht fan von haufenweise Motorrad wechsel, lieber das was man hat richtig kennen😉

Den Carbon Kotflügel noch dran und fertig ist das SP Design.

Bilder? Erste beiden sind von unserer Unterkunft.😎

Ich glaube nicht dass das wirklich für den Nahen Osten (ärmere Länder überhaupt) großflächig geplant ist. Die Reise wird wohl eher dahin gehen wie es umzusetzen ist das gut was weniger Menschen diesen doch nicht unerheblichen "Wohlstand" und leben im "Überfluss" wie wir in Europa aufgeben werden müssen! Tod oder lebendig Man sieht es an sich selber und bei vielen Kollegen. Inzwischen ist der Wohlstand soweit das man sich überlegt auf etwas Geld zu verzichten und dafür mehr Freizeit zu genießen in Form von reduzierung der Wochen/Arbeitsstunden. Am optimalsten in 4 oder gar 3 Tage/Woche! Das wird so dauerhaft in Zeiten des demografischen Wandels nicht ganz funktionieren. Dazu kommen die zahlreichen abbezahlten Hütten der Mittelschicht wo ohne Miet- oder Kreditkosten auf Arbeit rein theoretisch gleich mal 30-40% reduzieren könntest!?! Wenn ich König wäre wie einst im Kindergarten im Sandkasten: "dann würde ich einfach mal wieder alles kaputt machen!" Dann sind die Kids im Sandkasten wieder beschäftigt und somit ruhig, und ich habe genügend Platz auf der Schaukel mir die Idioten aus der Ferne anzusehen. Habe die Ehre...

So jetzt ist der 15000 Kundendienst fertig 😉

Moin moin Erfahrungen der Kollegen, auch von denen die richtig testen, können höchstens Anhaltspunkte sein. Die wirklichen Erfahrungen muss jeder selber machen, wobei subjektive Attribute wie "geil" und "klebt wie Sau" zwar schön sind, aber objektive sind mir persönlich da schon lieber. Auch tendiere Ich persönlich da eher zu Bodos Konzept, der je nach Fahrertyp eine Empfehlung ausspricht, und auch den vermeintlich "alten" Pellen, also 2, 3 und 4. Line, auch noch eine Lebensberechtigung zu spricht. Beste Grüße Lutz

Das ist fuer Carbonfetischisten! So mit Barfuss...oooohh, ohhhhhh, ohhhhh... und so.

Optik ist Geschmackssache. Der bunte Aufkleber muss ja nicht drauf. Ist halt schön klein und wenn er dann noch E 4 hat wäre es eine Option. Wenn das Kennzeichen hinterm Rad sitzt kann der Auspuff an der Optik Nix mehr versauen😋