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Heute wieder eine Seenrunde in Österreich gemacht. Darunter der Gosausee, Mondsee, Attersee und weitere, deren Namen mir leider entfallen sind. Sehr heiß, teilweise Strecken ohne Verkehr und damit freie Bahn. Hatte gar nicht mehr gedacht, dass der CRA4 doch so stabil ist, meiner hatte wohl nach der Zeit echt gelitten, wobei an bestimmten Bereichen noch die 1,8mm hatte. Ein frischer VR macht eben den Unterschied 😁

Funzt ja auch nicht mehr. Deshalb!! Eigentlich wollte ich ja Sonntag, heimfahren. Bin auf der Rückreise dann in Giromagny gelandet, nachdem mich Google Maps zigmal im Kreis herum geschickt hat, mit dem Hinweis die neue Route sei gleich schnell. Also Vogesen- als ich mir die Karte so anschaute - dachte ich super Bike-Gegend. Also fasste ich den Entschluss erst Montag heim zu fahren. Vogesen ist auch recht kurvig. 😀 Ballon d‘Alsace - bei entsprechender Sicht soll man bis zum Mont Blanc sehen. Dann kurz rüber ins Elsass. Tour de France kommt demnächst auch hier vorbei. Kommen mir 2 Motorräder entgegen, ich Grüße, stelle dann fest ok, Gendamerie. Kurz drauf sehe ich sie im Rückspiegel. Ich war schon die ganze Zeit innerorts hinter einem Auto hergefahren. Dann setzt der vordere zum Überholen an der 2. blieb hinter mir, dann beide Blaulicht. Dachte zuerst sie haben es auf mich abgesehen, aber hatte Glück, sie wollten nur den Autofahrer. So inzwischen wieder in der Heimat angekommen, mit der Hyper tolle 4.500km abgespult. Hatte nur einmal ein kleines Problem, dass sie nicht mehr ansprang. Nach kurzer Suche - Fehler gefunden. Die Schraube vom Pluspol an der Batterie hatte sich gelöst.

Heute eine kleine Vier-Seen-Vormittags Runde - Thiersee, dabei in Ö getankt, 1,67€ der Liter Super E5 und beim hiesigen Spar, a Leberkassemme und an Almdudler - Abstecher zum Sudelfeld, vor 11 Uhr 😉 - Spitzingsee - Schliersee - Seehamer See

Also ich mach aus solchen Dingen keine Wissenschaft. Ich höre von der Maschine, sehe mir Tests an und fahre sie Probe oder miete mir das Teil für einen Tag. Und dann weiß ich genau, das ist es oder eben nicht. Es ist die Emotion, die bei mir entscheidet. Und für mich gehört da eben zu mindestens 50% der Sound dazu. Und das müssen nicht 107dB sein, sondern einfach ein Gefühl, dass ich während der Fahrt grinsen muss und davon begeistert bin. Die andere Hälfte macht dann der gesamte Fahreindruck aus.

Obwohl die V2 m.E. ein, bis auf den Sound, gar nicht mal so ungeiles Mopped ist, bekommt bestimmt nicht jeder einen Ständer davon.

Liegt vielleicht daran. Ohne Gewähr aber laut google: 939: 16l 950: 14,5l V2: 12,5l V3: 8l V4: 5L V5: 8 kWh 😂 Gewöhnt euch an die immer kürzere Reichweite...

Bin auch beide SP im dirkten Vergleich gefahren: Die V2 läst sich super schön und einfach fahren, die Rosso IV corsa passen gut, Fahrwerk ist etwas "strammer" (könnte auch an der Einstellung liegen). Motor ist geschmeidiger/ruckelfreier als der 950er, hat allerdings nicht den "Bums" von unternheraus (habe auch nur bis ca. 6000U/min gedreht weil die V2 neu war, ist vielleicht noch die ersten 1000KM "gedrosselt" 🤷‍♂️) Auspuffsound/Klang geht gegen 0, nur ein, für mich jedenfalls, neviges helleres Ansauggeräusch🙉 Optik: schick isse ja, mich stören halt die vielen Kunststoffabdeckungen z.B. am Auspuff Fazit (als liebhaber der echten Ducatis): Gutes Moped ohne Emozionen, das typische "Ducatifeeling" fehlt.

...wird doch aber nix damit zu tun haben, dass sich einige Hypertreiber Topkäs und Sissybar ans Moped "gespaxt" haben🤷‍♂️😂🤣 Duc und weg

😅🤣😂 ...was waren das noch für schöne Zeiten damals im "Duc-Forum" 🙄 Ein "Laden" für ALLE!👍

Na - was solch ich dazu sagen-gestern und heute spanische Pyrenäen (Pirineos Centrales). Letztes Jahr war ich genau gegenüber auf der französischen Seite, mit 12 Pässen in 3 Tagen. Hier gibt es nicht so viele. Gestern bin ich nur bisserl rum gerollt. Heute um 8 wech. Die HU-631 von Escalona nach Sarvise (50km) sind als “Straße” bei Google eingezeichnet. In Wirklichkeit ist das eher ein Wanderweg, gut es steht da irgendwann ein Schild: Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer- verboten. Die Schranke war aber offen. Landschaftlich-der Hammer- ist in Wirklichkeit eine Schlucht/Canyon. Das Gefährlichste: Steinschlag, nicht so Kleinzeug, da liegen Felsbrocken - gut gestern war auch noch Unwetter. Irgendwann merkte ich, dass es zum Glück ne Einbahnstraße war, weil entgegenkommen darf dir da koaner. Super angenehm kühl war’s. Von Broto nach Biescas (N-260a) war’s dann richtig Leiwand. Die A-136 nach Frankreich ist Autobahn. Zwischendrin Großrazzia in der Gegenrichtung -kompletter Parkplatz voll mit Bikern. Dachte mir ok - du musst da ja auch wieder zurück, aber bei der Hitze sind die irgendwann auch wieder verschwunden. Ich tuckere gemächlich weiter, schön langsam durch einen der nächsten Orte, als so ein netter Guardia Civil mir zeigt ich solle mal rechts raus fahren. Alles sehr freundlich, ich zog meinen Helm aus und er zeigte seinem Kollegen das Kennzeichen. Ausweis und Führerschein - das war’s und er wünschte mir eine gute Weiterfahrt. 😁 Habe dann im Schatten einer Seilbahn ein Päuschen gemacht. Als Rückweg dachte ich die A-1604, die 260 bin ich mit dem Bus gefahren und da hat’s Verkehr wie die Sau. 52km - die ersten 13km waren hammergeil, Fahrbahnbelag vom aller Feinsten, doch dann muss anscheinend der Teer ausgegangen sein. Naja um so schneller du über die Bodenwellen fliegst um so besser. Verkehr war keiner - 2 Biker und 2 Auto auf 52km. Warm ist inzwischen auch geworden. Achja -Handy laden geht nur im Kühlschrank,😎 Paar Inselaffen haben sich dann noch im 5* Hotel, kurz vor dem Camping, breit gemacht, das aber laut Rezessionen die beste Zeit hinter sich hat. Morgan Plus 8 war keiner dabei, eben auch neumodisches Zeugs. …und der Eisenhaufen …. Ich meine nicht die Goldwing. 🤭 Um 15 Uhr macht der Pool auf und es war noch keiner da.😀

Doch ..... mei Petra kommt gleich nach meiner Ducati, aber noch vor der Triumph. Ich hätte noch viel mehr als 80 t km auf meiner hyper, wenni ned nu bis drei andere motorräder daneben gehabt hätt. Grüße gerhard

Heute deshalb früh raus um die Kühle zu nutzen. Super geile Runde mit Pässen und was für welche - traumhaft. Der Pool hat die richtige Größe 🤭 Traumhaft an den Seen entlang. Durango war ich allerdings temperaturtechnisch schon zu spät, jede Menge Ampeln und dann noch so ein Trottel im X5 der vor jedem Zebrastreifen wartete bis sich jemand fand der rüber wollte. Vitoria-Gasteiz war dann noch schwitziger. 😢 Also ab halb zwei gehst am Stock, da brennt’s dir’s Hirn raus. Salinas mitten in de Bersch erzeugen die Salz, gut trocknen tut’s bei denen Temperaturen problemlos. 🤩 … Helmtrockner hilft auch. 🥵

Kleine Abschlusstour allein, paar kleine Videos gemacht für die Chefin die verletzt ganz Tapfer die ganzen 10Tage am Beach ausgehalten hat. Allein immer >als ein Gang höher. Erstaunlich viel Verkehr für Sonntags… werd’s vermissen …und freu mich wenn sie wieder fährt 😇 Für alle die mit Corsica Ferries von Porto Aranci übersetzen ist Giampippo ein stabiler Anlaufpunkt zum Essen !

Zur allgemeinen Beruhigung: Mensch und Bolide haben eine normale Tour überlebt … @Hyperlulu

Ich hab die jetzt mal zum Probieren eingebaut. Hatte ein Kumpel in der Garage liegen. Er hat H4 statt H1 bestellt.. 🤷‍♂️ Der Sockel ist etwas länger, als bei der normalen H4, da steckt der Lüfter mit drin. Der obere Teil der Lampe ist genauso groß wie bei der H4. Die Lampe passt ohne Probleme, wackelt nicht und steckt auch nicht schief drin. Gute Ausleuchtung, Fernlicht auch sehr gut. Vorhin nochmal 2 Stunden mit Licht unterwegs gewesen, der Scheinwerfer blieb recht kühl. Vom Gegenverkehr gab es auch keine Lichthupe, scheint niemanden geblendet zu haben. Bestellt hatte er bei ebay.

Hab heute mal die V2 SP bei Ducati HH ausgeliehen, kurz zum Coffee to Fly und zurück. Machte aber auch nicht den Eindruck, dass ein Test in kurvigen Geläuf für mich Sinn ergibt. Da bleibe ich der RVE wohl treu 🤓

Gut kann man sagen ist ja eine Abdeckung drüber, aber das als Premium anzubieten - ich weiß nicht. ...oder Ducati sagt - landen so oder so im Müll kommen ja andere dran. 😁

Vielleicht legen sie demnächst ein Fläschchen Premium-Sekundenkleber, und eine Rolle Bindedraht, in der Farbe des Moppeds, ins Bordwerkzeug? Z.Z. stellen sich bei mir sämtliche Nackenhaare auf, wenn ich mir diesen Fall so bedenke!

Bin am Woe auch dazu gekommen mal die neue Hyper zu fahren. Nur zur Info: fahr seit 2019 mit vollster Zufriedenheit die 950er (30tkm drauf) und bin davor 10 Jahre lang eine 2008er 690 SM von KTM gefahren. Mein Fazit: Positiv: Fährt super handlich leicht locker flockig, macht wirklich Spaß und ist leichtfüßiger als die 950; erinnert mich bisschen an die 890 Duke. Motor ist wie von anderen erwähnt ebenfalls ein Gedicht; tolle Gasannahme, schönes Drehmoment von unten, dreht schön aus; tolles Aggregat ! Ich hab in meiner 950 eine kürzere Übersetzung und den Deussen Datensatz und sehe beide Bikes was Fahrleistungen angeht ähnlich bis gleich; wegen der längeren Übersetzung wirkt eine Serien 950 aber nicht so spritzig wie die neue V2. Laufkultur ist ebenfalls top, läuft butterweich, fast wie der R3 in einer MT09. Kleines aber: der neue V2 hat natürlich weniger Charakter dadurch als der Alte Neutral: Optik durch den fehlenden Gitterrohrahmen und die fehlende Einarmschwinge natürlich anders, aber ob nun besser oder schlechter lass ich bewusst offen da Geschmacksache Negativ: Hier hab ich zwei Hauptpunkte: der erste ist der quasi nicht mehr vorhandene Sound, man hört wirklich nur noch die Ansaugung. Denke man könnte auch bei Vollast problemlos ein Kleinkind 5m hinterm Auspuff schlafen legen. Der Zweite Punkt ist Haptik / Sparmaßnahmen: man sieht an vielen Stellen dass gespart werden musste. Die Bedienelemente am Lenker sind eine Zumutung und auf China Niveau; sogar der Händler hat sich dafür entschuldigt, kein Witz. Fazit: Ich kann jedem der die neue V2 holt nur gratulieren (eines der besten Landstrassen funbikes überhaupt m.E.!) und jeden der seine 950er weiter fährt verstehen

Endlich der gebührende Platz fürs neue Moped😁

Ich bin Rentner und habe Zeit. 😇 Ach ja, Petra ist vor Jahren wirklich nur Einmal mit der hyper mitgefahren. Nach 20 km haben wir gestritten und ich bin in Altdorf umgedreht. Sie sagte mir sie fährt nie mehr mit diesen Stangenmotorrad und fesselte was von Bändern, welche Frauen im Leib haben.

Wahrscheinlich genau deswegen! 😅 *duck-und-wech* —— Meine RVE hat 36’269km

Gruß aus dem ewigen Jagdrevier ! Mit @Woob1974

Bei einem neuen Motorrad, wo die Verkleidung nicht hält, gehst du mit Sekundenkleber ran? Respekt.. Davon abgesehen, dass sowas gar nicht erst passieren sollte und schon gar nicht bei einer 20.000€-Ducati, würde ich das Problem sofort reklamieren und den Händler lösen lassen.

Liegt aber ned nur am Moped, sondern auch an der "Rücksichtsbereitschaft" des Treibers🙄 z.B. offene Pötte im 2. Gang durch Ortschaften und weils zu laut ist mit Ohrstöpseln fahren😬🤮 ...wurde aber schon Alles "totdiskutiert" ps: irgendwie muss man sich ja den fehlenden Klang vom V2 "schönreden"🥳🤭

Wir würden auch dein Topcase vermissen.

Seit langem mal wieder ne Runde gedreht.

...kenn ich😉🤭 20260711_100020.mp4

Heute Vormittag ne kleine Runde in den Bergen und Salzburger Land. Mit Spezl und seinem Streckensperrer V4S 🥳 PS: Und weil die gar so böse ist, haben einige der vielen hundert Radfahrer die Daumen gereckt, wir wurden von Engländern angesprochen, begeistert von der SF, und danach noch von einem Pärchen, die ebenfalls eine Pani und eine Desert X fahren. Verwundert waren allerdings Engländer und Pärchen, warum an beiden nur der Standardauspuff und kein Akra hängt. Ich hab nur gesagt, dass man dafür in DE verhaftet wird 🤷‍♂️ Man wird also nicht überall gehasst 😉

Deutschland in a nutshell. Unglaublich.

Ist bezahlt..... man darf als angehender Ducatisti nicht so kleinlich sein mit der Kohle.

Ich muss gestehen, wenn ich die ganzen Bilder sehe - optisch find ich die SP ja schon echt geil. Klar hat sie hier und da Sachen, die nicht so gefallen, aber das hat doch fast jedes Bike.. Dass sie sich super fahren lässt, ist für mich auch keine Überraschung und würde ich auch nie anzweifeln. Allerdings muss ich sagen, dass ein Kauf wahrscheinlich nicht infrage käme, weil für mich einfach der Sound zum Motorradfahren dazu gehört, insbesondere wenn das Gerät aus Italien kommt. Muss jetzt kein SC an der 950er sein, aber es darf schon Charakter haben und da selbst ein SC (legal) bei den neuen EU5+ Normen keinen großen Unterschied machen wird, bin ich leider raus.. 💔

So, mein Ausflug: Frankreich-Spanien-Frankreich ist fast zu Ende. Morgen und Sonntag geht’s wieder In die Heimat. War die letzte Woche noch in der Gegend um Mende in den verschiedenen Gorges unterwegs. Mit einem Freund, der aber Kilometerfresser ist und keine Zeit für Fotos hat, deshalb nur die Strecken der letzten Tage. Die Gegend ist einfach geil, und das Schönste Null los.

Finished! Am Ende waren es doch 45°

Servus, heute Vormittag neue TÜV Plakette bekommen, danach umgebaut. Aber noch nicht gefahren, nur kurz Fotos gemacht in der TG.

Hi zusammen. ich hole die PLZ 4 mal „hoch“. Wer interessiert ist an ner Runde durchs Bergische bzw Hausstrecken abfahren rund um Wuppertal, dann gerne melden 😉 Grüsse

Weil bei dieser Frickelei im Urlaub sich natürlich auch pünktlich der Exzenter ‘gefressen’ hatte und sich die Kettenspannung nur affig schwer ändern lies hab ich mir den heute mal vorgenommen (wollt ich eh schon seit >10tkm machen😬) Da @CubaLibreeeund andere Member das in letzter Zeit schon vorgemacht hatten war ich recht motiviert. Sah dann genauso übel aus wie ich’s mir vorgestellt hatte: so sah das bis weit vorne in der Schwinge aus: Mit langem Schraubendreher, Staubsauger und Bürsten bis tief in der Schwinge den verhärteten Dreck rausgeholt. Der Exzenter selber in erstaunlich gutem Zustand, leicht zu reinigen und auch die Lager noch Bussifein fettig und Top in Schuss 😇… Nebenbei auch noch eine Schraube vom Fender gefunden die vor 5 Jahren in die Schwinge gefallen war. Achse war wie neu, komplett ohne Laufspuren! Endlich hab ichs aus dem Kopf! Dazu noch neue Bremsbeläge (keine 04er 😉) und alles bisl mit Schleifvlies von Bremsstaub und Korrosion befreit. Demnächst noch neue Ruckdämpfer welche wohl auch für den Riss im Flansch verantwortlich gewesen sein könnten…. …dann kann’s auch wieder losgehen! Danke @Woob1974 für Beistand, Schatten und Ichnusa !

Moin, kurzes Update: Hatte mir im März diese Anlage zugelegt. Mir war die Anlage etwas zu laut. Anruf hier: https://www.exanauspuff.de/kontakt Mir wurde sofort und kompetent geholfen und der Vorschlag gemacht, einen anderen DB- Eater einzusetzen. Dieser würde dann in Italien angefertigt und wäre in 2-3 Wochen bei mir. Und genau so war es - perfekt! Alt raus, neu rein und gut. Jetzt ein paar db leiser und ggf. ein paar PS verloren, aber so what? Bin mit der Anlage im Übrigen top zufrieden, Optik und Preis geil, Montage easy.

Habt ihr alle keine Weiber???

Im V2 Thread (der funzt ja nimmer) gab es doch das Video mit dem Beschleunigungsvergleich V2 gegen 950. Da sind wir ja drauf gekommen, dass die V2 erheblich kürzer übersetzt ist, fast 1:1 wie die 950 mit 14er Ritzel. Ich habe mir dann die App GPS Race Timer geladen. Im 1. Versuch hat sie ja gar nicht funktioniert. Vor paar Tagen hat dann die Strecke gepasst und Temperaturen waren auch akzeptabel, also neuer Versuch. Mit der Platzierung des Handy in der Hecktasche war dann tatsächlich eine Messung möglich, leider ohne Zeit. Die Messung sollte ja im 2. Gang von 50 auf 120 nachvollzogen werden, nur zeigte das Display max. 117km/h an. Leider verhindert der Drehzahlbegrenzer mit 10.200 1/min die Messung. Rechnerisch kommt der 2. Gang damit auf max 118. Der Daniel wollte den damals anheben, aber ich sagte wozu! Die V2 dreht allerdings bis 10.750! Ich habe dann spaßeshalber eine Messung mit Schaltvorgang 3. gemacht, da bin ich bei 3.1 Sek gelandet. Also muss ich erst eine Software mit neuem Drehzahlbegrenzer Wert flashen.

So die "Inder" sind heute Morgen drauf gekommen, und sind auch schon 60km angefahren, wobei sie sich total unauffällig verhalten haben. Vom Gefühl her sind es für mich eher Sport als Tourenpellen, d.h. das Vorderrad ist ähnlich leicht und agil wie die S21, was schon mal eine Hausnummer ist, wobei man muss schon drauf "stehen" weil schon in die Richtung "kippelig" tendiert, was allerdings genau mein Ding ist. Ich höre das Vorderrad auch nicht "singen", wie einige markenfremde Kollegen berichten. Beim Auswuchten waren vorne 10g und hinten 0 Gramm notwendig, und die Pellen haben auch keine sichtbaren Nähte in der Lauffläche, und diese "Gummistacheln" fehlen auch komplett. Z.Z. ist ist der Reifendruck kalt v/h 2,5/2,9bar da kann man bestimmt noch 0.2bar runter gehen, ohne das es unhandlich wird. Ergo: Mein aller erster Eindruck ist erst einmal sehr gut für die geringen Kosten, und damit sehr preiswert. Ab Sonntag bis übernächsten Samstag werden zum, und im Erzgebirge voraussichtlich 2,5 bis 3tkm drauf "geschruppt", ich werde weiter berichten.

Heute halb Spanien, halb Frankreich. In der Früh war’s angenehm kühl, aber Nachmittags kam dann die Sonne wieder raus. … und noch schnell auf der spanischen Seite voll gemacht

So langsam ist alles dran, heute sind noch die Carbonteile dran gekommen, Spiegel, Fussrastenerhöhung von Rizoma, Brembo Supersport Scheiben, Brembo Z04 Beläge, Highsider Spiegel, jetzt fehlt noch die RCS17 und dann kann mal gefahren werden.

war auch mal angenehm ohne „Kesselfleisch-Feeling“….🥶🥶

Hab meine Sitzbank aufgepolstert. Kontur maximal verbreitert und eben wesenlich höher gepolstert. Die meisten Polsterer kleben etwas auf den alten Schaum drauf, hier wurde der alte Schaum entfernt und komplett neu aufgebaut mit einem sehr festen Zellstoff RG130. Hinten bin ich auf der Höhe der Banane. Hoffe das hilft beim Gepäcktransport.

Sind überhitzende Bremsen bei der Hyper echt ein Thema?😅

Konnte das Mopedle heute übernehmen und bin direkt 320km durch das schöne Allgäu nach Sonthofen und wieder heim. Fahrtechnisch ein Traum. Einzig, die grauen Spitzen der Tankverkleidung, welche in die schwarzen diamantenen Plastikteile hineinreichen stehen bei mir ab. Die Spitzen sind mit Klettstreifchen am Tank angedrückt und diese halten die Spreitzkraft nicht aus. ECHT jetzt Ducati 🤮? Meine Knie bleiben daran hängen.

Interessant👍 ...gemessen an meiner 2025er 950erSP ~28,4mm...schwierig zu messen wegen dem Halter: ...vielleicht den Winkel etwas flacher gestallten🤷‍♂️

Konnte mir nicht mal eine SP der Ollen 939 leisten was wollt ihr von mir? Die neuen 950SP und V2 SP Lenker die könnte man mal etwas melken...🤑 ✌️😂✌️