950erSP

26er abgekröpfter Ringschlüssel, ggf. Außen/Durchmesser büschen kleiner Flexen.

"nicht gerne gesehen, wenn ich mich kritisch äußere" Quatsch ist doch ein Forum😉 Ja, die R ist jetzt so "modifiziert", wie ich mir das vorgestellt habe und gefällt auch dem Ein oder Anderen besser als die "Anni"... Allerdings keine "limitierte Auflage" von 500 Stück weltweit. Umgebaut wird an der "fast" nix. Und ja, sie hat erst 666 KM 😈 runter (steht auch auf dem TÜV-Bericht von gestern)

Ja, die 939 SP hat sehr schnell einen neuen Besitzer gefunden👋🏻 Obs nochmal ne Hyper gibt🤷‍♂️ glaube eher ned; keine Frage super Mopeds👍; bin aber eben eher bei den "hubraumstärkeren" Desmos angekommen😁 Die "Anni" ist jetzt @ home😀

Alles muss raus 😅🥳 ...mir ist gerade 12er "25 Anniversario" zugelaufen😊 ...bleibt auch nix "undercover" hier👋🏻

Keine Ahnumg, ob die Mono schon "freigeschaltet" ist🤷‍♂️ Denke für Deine Zwecke ist das Bike-Scan 2 Pro gut geeignet: https://www.duonix.com/Bike-Scan-2-Pro-fuer-Ducati Benutzt habe ich für die 2016er Hyper 939 und 2017er Monster 1200 R.

Nee, stimmt so ned ganz. Mit der richtigen Fahrwerksabstimmung den S23 und den sehr leichten 1198s Schmiede-Felgen geht das Ding gut "ums Eck" Klar nicht ganz so "leicht" und "kippelig" wie ne Hyper, aber wenn man ned den ganzen Tag Spitzkehre/Pässe fährt auf der LS top!😁 Und über Drehmoment und Leistung der 12er brauchen wir nicht zu sprechen😉

...werde mich erstmal langsam wieder ausm Hyper-Forum zurückziehen👋 Die 939 SP steht zum Verkauf wird vorraussichtlich schon dieses WE abgeholt. Kenn das schon von der 950erSP, die Hypers machen schon Schbass, allerdeings ist das Grinsen unterm Helm bei meiner Deussen-abgestimmten 1200 R noch um einiges breiter😁😁 Danke für die vielen Tips/Unterstützung, weiter so👍👋

...war schon nice die smr, aber halt keine Ducati😉

Ja, wir werden wohl, nach den ganzen Aktionen, leider keine guten Freunde mehr🤥 Bevor sie in die Presse muss🤣 findet sich bestimmt jemand, der ein besseres Karma/Draht zu der SP hat...

Gerade kleine "Testrunde" Fehler behoben, es hat tatsächlich an der "Verschmutzung" im Gasgriff gelegen; läuft jetzt wies sein soll. Danke!

Danke Dir, aber am Seitenständerschalter liegts ned, hab ich gecheckt...

...hab mal den Gasgriff auseinandergenommen; das geht wohl "Berührungslos" und war ned unbedingt sehr sauber da drin🙄 Habs mal sauber gemacht, wieder zusammengebaut (was ein "Gefummel" ) Der erste kurze Testlauf war schon mal "Vielversprechend" Das Gas ist "stehengeblieben" Muss das aber Morgen mit ner kleinen Testfahrt nochmal genau checken... Muss jetzt Feierabend machen🍻

...da haste wohl recht😬 Ich schraub ja auch gerne und viel an Mopeds rum, hab auch schon einiges erlebt, aber das Ding fängt langsam an zu nerven🙄 da bemüht man sich, die Gute mit viel Mühe und vielen Neuteilen wieder auf "Vorderman" zu bringen, denkt man hat dann mal Ruhe und andauernd kommt irgend ein anderer 💩 dazu. Was sagte meine Frau gerade heute: "Montagsmoped" 😪 Aber egal, wies weitergeht, muss das Teil wieder vernünftig laufen und das bekomm ich/wir auch noch hin.

@mabou950 danke Dir für die ausführliche Ausfhrung! Ja, der QS war zwischen in dem Kabel zur Zündspule dazwischengesteckt. Wollte das halt als Fehler erstmal ausschließen. Und ja, das bikescan ist sehr träge😴 Als nächstes wird ein anderer Gasgriff zum testen verbaut (bekomme einen passenden von nem Forumsmitglied, danke hier auch nochmals) Die Steckverbindung hab ich schonmal gecheckt, die ist o.k. Auch wen ich das Poti vom Gasgriff messe, hab ich dann keine Vibrationen, die evt. auch ne Rolle spielen könnten...

Gerade den Quickshifter rausgebaut: = wie vorher, also daran liegts schonmal ned.