Sailor Fortune

Normalerweise muss man sich da doch vor lauter Kehrenangst verschalten, abwürgen und sich mit nasser Hose zu den ganzen Harleys legen oder ? 🙂

Sch..... ! Dann bin ich rechnerisch im kommenden März mit der Post von der Stelle dran und spare schonmal, hoffentlich wirds bei mir auch so "günstig". Saublöd, gerade die Öhlins-Gabel zum Service verplant 💸

Hat mir via Preisvorschlag einen neuen für €70 inkl Porto gesendet: https://ebay.us/m/XTx0Dl

Bin da bei dir, fahre nur Ducati weil keiner was ähnliches wie die Hyper hat. Sehr schade, dass Aprilia die Dorsoduro so früh aufgegeben hat und BMW sein einzig ansehnliches Moped (Nuda) ebenso.

Thema beschäftigt mich immer noch… Bilder vom runtergefahrenen Satz aus dem Frühjahr gefunden, gleiches Zielgebiet & auch ca. 2000km mit bestehendem SetUp…sieht deutlich besser und homogener aus! Da muss die Streuung schon mitspielen 🤷🏻‍♂️ vgl. aktuell

Der Darsteller macht den Porno, -nicht die Matratze! Siehe Toprak vs. Ducati…

Danke für das Feedback! Auch in Arbatax hast Du immer Gelegenheit 10min warm zufahren, Stil hatte ich evtl ein wenig geändert da allein unterwegs und DTC von 2 auf 6.. Hinten isser ja auch wie immer rundherum Arschglatt, Kontur nahezu auf /60 gefahren, nur Fraktionen der rechten Seite stören. Habe bei all dem Verschleiß über die Jahre das Setup dahingehend angepasst dass gebietsübergreifend vo/hi alles glatt ist, nur die ein oder andere Pelle schlägt völlig aus der Art und ich glaube an Streuung…. Fahre ja den kurzen 821er ESD nur wegen weniger Galama beim den häufigen Reifenwechseln. Gebe @Duc4Ever recht, dass der VR auf der Flanke zuviel arbeitet, da muss minimal Comp. raus Respekt übrigens vor der Laufleistung von 4K / HR… dass schaffe ich manchmal mit dem VR. Muss daran liegen dass ich so gut wie keine klassischen Tagestouren mache und somit immer direkt im Kerngebiet ohne Transferkilometer starte !

Ja, das Setup ging mir auch durch den Kopf. Ich Check das eigtl. mehrmals im Jahr aber Revision Gabel ist auch ne Weile her. Das tüftel ich kommendes Jahr mal raus. Aber der Ausriss hintere Flanke ist derbe (Revision Federbein bei TGP paar Tage vor Sardinien). Und ich schiebe unser Altherren-SUV mittlerweile vergleichsweise sehr kuschelig über die Insel… Habe 17x Corsa2 und jetzt 8x Corsa4 hinten drauf gehabt sonst noch paar Supercorsa 3&4 für die Renne, entsprechend ca.30% weniger vorne. Fazit: Vertauen sinktvein wenig: 1xCorsa2 längs einseitig gerissen, nun das Bild beim Corsa4 mit groben Flankenausriss hinten und Würfelhusten vorn. Evtl wechsle ich doch mal das Fabrikat obwohl ich ja auf die Charakteristik schon ziemlich eingenordet bin… aber alle Pellen aus der 4er Serie machen auch min. 25% weniger Strecke als die Vorgänger. Sehr schwer mit dem R4C auf 2500km zu kommen… EDIT: diesmal ohne Gepäck auf der Insel gefahren und bisl Gewicht verloren und nicht behirnt …SetUp muss möglicherweise wirklich angepasst werden!

Grade die Diva winterfit gemacht und für die nächsten 6 Monate verabschiedet. Jetzt ist mir auch mit dem Rosso4Corsa wieder ein seltsames Reifenbild aufgefallen: Hinten Längs-Riefen äussere Flanke (nur rechts) teilweise mit Ausrissen, erklärt im Nachhinein das Schaukel in grösserer Schräglage am letzten Fahrtag … vorne erstmal unauffällig … Doch bei näherem hinsehen Hab ich jetzt mal wieder MontagsSchlappen erwischt oder kennt das jmd. hier ?

Was hast Du denn da für Zeiten rausgehauen mit HYM/SBK ?

Nur Rijeka …

Uih, die sind doch recht gut geworden ! Wenn mich auch das ganze Plastik um den stehenden Zylinder nicht so scharf macht,… sind doch bei der SP die besseren Bremsen, die “normale” Sitzhöhe, weniger Gewicht und die Leistung sehr geil ! Preislich ist die 30% teurer als meine 939SP, da ist der Vergleich nach 10Jahren im Supermarktregal deutlich teurer, -NUR für den gleichen Scheiß ☝🏼 Die NM-Delle ab 4500 kriegt man sicher auch bald weg und der kleinere Tank ist wurscht. Viel Spass allen, die gleich zugreifen 💪🏼

Frage der Perspektive, schaut aber gut aus, zwar auch bald Anschlag auf der Straße aber der Grip in Südeuropa ist halt auch oft signifikant besser. Da seine Rasten aber noch intakt sind ist das halb so wild 😂😂

Wie haben sich denn die neuen V2-Modelle Multi und Monster ggü. den Testastretta-Vorgängern preislich / UVP entwickelt ?

Ja schade, aber schauen wir mal !

Nein, Alghero, Bosa, Oristano, SS126, Carbonia, Teulada&SP71, Cagliari etc haben wir bei ausgedehnten Anreisen mit Übernachtungen angefahren. Auch alles super, aber wo das Herz hängengeblieben ist, siehst du ja in dkl. blau 😉

Ist das fix bei euch ? Sieht bei uns nach Ankunft Porto Torres erst ab 7.oder 8.6. aus, haben gerade mal Termine geschaut und wollen kommendes Jahr evtl. mal kpl auf Achse An-/Abreisen.

Ja die ist auch schön ! Alles in allem bieten meine weissen Flecken auf der Insel noch viel Platz für Überraschungen ...!

So hab ich die SS 125er noch nie gesehen, aber vielleicht hab ich schon Spurrinnen in der Birne und Kino auf der Brille 😅 Habe nun ca. 10.000km auf der Insel hinter mir, davon warsch. ganze 20km geradeaus, ich kann mich an keinen einzigen Radius überhaupt erinnern. Ein wenig Gefühl und Voraussicht entwickelt man lediglich für anspruchsvolle Passagen und solche wo auch mal der 4. Gang geht. Da ich mit dem Motorrad touristisch 0,0 an irgendwas außer Grip interessiert bin und nur zum Gasen hinfahre, kann ich sagen: mir ist nie langweilig 🤷🏻‍♂️

Hat der Vati schon am Schirm…Filmchen ist bisschen älter und nur kleines Stück bis Bitti …aber ja klar, die 389 gehört zu den Highlights Dennoch: Grundsätzlich gehört die 125 aber zu den Parade-Strecken in Italien und enttäuscht niemand… wenn du dann(wie wir nach 2-3Tagen Anreise über N/W/S) in Arbatax absteigst, nimmst sie bis Dorgali auch mal schnell hin/zurück als sehr leckeren, zuverlässigen Snack 😉

Ja dann los, es planen ja schon ein paar Member für kommenden Mai. Ich mach den Roadcaptain und du den Riding-Coach 😉

Algorithmen & Fahrzeugklassifizierung – Ein Algorithmus verarbeitet die Sensor- und Kameradaten und ordnet das Fahrzeug einer Kategorie zu (Auto, Motorrad, Lkw/Bus, …). la Repubblica+2La Stampa+2 – Auch Besonderheiten wie Fahrzeug mit Anhänger („rimorchio“), oder Fahrzeuge mit Überladung, werden erkannt bzw. geprüft. Italia Report USA+1 Berücksichtigung von Fahrzeugmerkmalen Zu den Aspekten, die das System nutzt (oder künftig nutzen soll) gehören: Fahrzeugkategorie (z. B. Motorrad, Pkw, Lkw/Bus) Sky TG24+1 Ob ein Anhänger mitgeführt wird („auto con rimorchio“) fanpage.it Nutz- oder Gesamtmasse (bei Lkw) („limiti di massa“) Italia Report USA+1 Fahrspur- bzw. Verhaltensüberwachung (z. B. Mittelspur, Rettungsgasse, Notfallspur). Während das nicht direkt zur Fahrzeugtypbestimmung gehört, zeigt es, dass das System weitgehender erkennt als nur Typen. studiolegalesaltelli.it+1 ✅ Welche Fahrzeugtypen erkennt Tutor 3.0 konkret? Aus den verfügbaren Quellen lassen sich zumindest diese Typen ableiten: Motorrad („moto“) fanpage.it+1 Pkw („automobile“) Sky TG24+1 Pkw mit Anhänger („auto con rimorchio“) fanpage.it+1 Lkw / Schwerfahrzeuge („camion“), Lkw mit Anhänger („autotreni“) fanpage.it+1 Bus („pullman“) Sky TG24+1 Dann hoffe ich mal dass die Hardware zumindest Sonntags keinen Dienst hat…zumal ich da im Frühjahr auch schon durchgebrettert bin 😅

SS125 darf nicht fehlen, Forum von der Datenmenge aber wohl überfordert, deswegen YT. Gestern mal auf dem TV angesehen, glaube wir müssen Frühjahr buchen 😅… auch wenn das Filmchen im Regen endet.

Hi Maik ! Was erlaubt ist, ist mir klar. Die Frage ist, ob das System (wie auch immer es gesteuert wird) den Unterschied merkt oder bestenfalls einfach nur alles registriert, was auf dem Abschnitt >130 Durchschnitt macht.. und ob jmd echte Erfahrung damit machen musste