RoadRunner Posted June 23, 2025 Share Posted June 23, 2025 Grüßt euch. Ich war vor kurzem mal spontan auf einem mobilen Leistungsprüfstand von Polo beim SW motech Open House. Es waren draußen 28 Grad und die Duc wurde angeblasen von einem Lüfter. Soweit so gut. Gemessen wurde im 6.gang. Topspeed 234 kmh. Leistung wurde am Hinterrad gemessen. Raus kam 106,4 PS. Leider hab ich jetzt keinen Ausdruck bekommen. Jetzt frag ich mich nur wie ich das umrechne in Motorleistung. Manche reden von 10 % Verlust oder 15%, sogar teilweise 20% um auf die Motorleistung zu kommen... Aber welchen wert nehm ich denn da nun? Kennt sich jemand mit sowas aus? Gruß Andre😃 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tätowierter Posted June 24, 2025 Share Posted June 24, 2025 Moin ✌️ Interessantes Ding! Ich kann hier zwar keine genauen Zahlen nennen und denke auch, dass es viele verschiedene Meinungen gibt ..aber wenn wir mal von ganz schmalen 5% ausgehen, hast du ja schon fast die angegebene Leistung. Finde auch den Topspeed ziemlich knackig, weil man dem Dashboard ja nicht all zu viel vertrauen kann Also im großen Ganzen läuft sie scheinbar ziemlich gut! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RoadRunner Posted June 24, 2025 Author Share Posted June 24, 2025 @tätowierterLaufen tut sie definitiv gut! 😎👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted June 26, 2025 Share Posted June 26, 2025 (edited) Die Frage ist warum sie beim Ausrollen nicht gleich die Schleppleistung mitbestimmt haben? Dann wüstest du es genau. Aber nimm doch einfach den Wert mit dem du am besten schlafen kannst, weil am Bike ändert das ja eh nix. duck&wech 🫣 Edited June 26, 2025 by Duc4Ever 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RoadRunner Posted June 26, 2025 Author Share Posted June 26, 2025 @Duc4EverIch würde mit 10% am besten schlafen, weil's am ehesten für mich passen würde...😅🫣 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted June 20 Share Posted June 20 (edited) Im V2 Thread (der funzt ja nimmer) gab es doch das Video mit dem Beschleunigungsvergleich V2 gegen 950. Da sind wir ja drauf gekommen, dass die V2 erheblich kürzer übersetzt ist, fast 1:1 wie die 950 mit 14er Ritzel. Ich habe mir dann die App GPS Race Timer geladen. Im 1. Versuch hat sie ja gar nicht funktioniert. Vor paar Tagen hat dann die Strecke gepasst und Temperaturen waren auch akzeptabel, also neuer Versuch. Mit der Platzierung des Handy in der Hecktasche war dann tatsächlich eine Messung möglich, leider ohne Zeit. Die Messung sollte ja im 2. Gang von 50 auf 120 nachvollzogen werden, nur zeigte das Display max. 117km/h an. Leider verhindert der Drehzahlbegrenzer mit 10.200 1/min die Messung. Rechnerisch kommt der 2. Gang damit auf max 118. Der Daniel wollte den damals anheben, aber ich sagte wozu! Die V2 dreht allerdings bis 10.750! Ich habe dann spaßeshalber eine Messung mit Schaltvorgang 3. gemacht, da bin ich bei 3.1 Sek gelandet. Also muss ich erst eine Software mit neuem Drehzahlbegrenzer Wert flashen. Edited June 20 by Duc4Ever 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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