Mechanist

Meine erste SR500 bekam ich im Februar 1979, und meine zweite Mitte 1991. Für mich sind das in einer bestimmten Konfiguration, plus noch mal ein wenig umrüsten, die schönsten Moppeds überhaupt. Was ja zu 100% subjektiv ist, und zeigt welchen Einfluss die Sozialisierung auch in diesem kleinen Bereich hat. "Respekt" für die nun bald 47 Jahren auf dem Bock (wenn man die schnellen 50ccm dazu zählt sind es knapp 50 Jahre) erwarte ich nicht! Das haben wir früher auch nicht gezeigt, wenn die damaligen Windgesichter einem was "vom Pferd" erzählten.

Moin Markus, könnte es schon wieder an dem schon getauschten Gasgriff liegen? Unabhängig davon , ab zum Florian und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Alles andere scheint mir erst mal reine Spekulation. Grüße Lutz

Solange man nicht wie ein vom Jenseits-Geschickter durch die Rettungsgasse brettert, ist es genau so wie Gerhard es hier schreibt.

Ist halt das "schöne" an Schland; oft kopiert und nie erreicht! 🤪 Wenn es nur um die Höhe des ggf. fälligen Bußgeld geht, überholt man am besten ganz links. Ich mache aber immer eine Güterabwägung, meistens geht es ja gut und es wird von vielen Autofahren toleriert, wenn man sich gemäßigt vorbei schlängelt. https://www.bussgeldkatalog.org/motorrad-stau/

Immer wenn man denkt das es nicht schlimmer geht, dann zeigt ein Zeitgenosse das man die Limbostange dieses Niveau noch weiter absenken kann. Und weiter möchte ich anmerken, dass nach meiner Erfahrung die BMW Kollegen nicht selten in einer Realität zu leben scheinen. Nach deren Ansicht fährt dieses Material super gut im Winkelwerk, und man merkt das Gewicht gar nicht mehr wenn die Fuhre einmal läuft. Ich sage dann immer: "Ach was!"

OT: Und das Kommando hatte Oberst Manfred von Holstein, wird gemunkelt. ;)

Nomen est omen!

Sei froh, dass Du keine Bodenprobe genommen hast! Meine letzte Bodenprobe, bedingt durch einen kleinen Highsider am 1.11.24, tut mir immer noch wehe wenn das Wetter umschlägt, wie eine alte Kriegsverletzung.

Recht hat er!

Das ist eine gute Frage, der ich mich anschliessen möchte!

Jedes Mopped mit Kurven-ABS hat eine entsprechende hochentwickelte Sensorik die u.a. auch die Schräglage misst, sie nun bei einigen Modellen das auf dem Display ausgeben, bitte gerne wenn es gefällt. Und wenn sie schon den «Márquez the Merciless» einprogrammieren, dann doch bitte erst mal für das Rausfeuern aus dem Radius, im Modus "Vom Jenseits geschickt".

Nachfolgende app ist noch umfangreicher, allerdings geben beide Apps keine Schräglagen aus, und diese müsste dann aus dem Beschleunigungsvektor rekonstruiert werden, was aber nur funzt wenn man das Handy genau zu denn Hauptachse des Töffs aurichtet, und dabei unterschlägt, dass diese sich laufen, aufgrund der Fahrwerkseinflüsse andern. Insgesamt habe ich das Gefühl, dass so ein Kram höchstens Anhaltspunkte liefert, und eben keine soliden Messwerte. https://phyphox.org/de/home-de/ Nachtrag: Kippwinkel kann die App auch, aber die Grundlegende Problematik bleibt.

So wie ich das verstehe, fetten die Tuningmaps das Gemisch im mittleren Drehzahlband an, was zu etwas höherem Verbrauch führen sollte.

Und das bei 2l weniger Tankinhalt, die sich bestimmt auch darauf auswirken wann die Lampe angeht. Meine braucht bei einem Altherrenschnitt von 75km/h gut 5L pro 100km, was ich o.k. finde.

Wenn Du nicht extrem am Hahn drehst, und sonst technisch alles o.k. ist, halte ich die Untergrenze von 155km für nicht erklärbar, es sei denn Du hast ein anderes Mapping drauf. Vergleich: 11L auf 155km entspricht ca. 7.3l auf 100km, im Vergleich zu nachfolgenden -> https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/656412.html?cdetail=1