Hypermotard 950

[Duffyhs]

der Lenkeinschlag scheint mir sehr radikal zu sein, ist bei meiner nicht so extrem

[Gast +Martin+]

vor 19 Minuten schrieb Duffyhs:

der Lenkeinschlag scheint mir sehr radikal zu sein, ist bei meiner nicht so extrem

Es ist nicht nur das Licht kaputt gewesen, sondern der Unterbau, die Oberverkleidung und das Licht. Dazu sind die beiden Halter der ganzen Nase krumm. Lenkanschlag etc. ist Alles OK

[Gast CubaLibreee]

vor 7 Minuten schrieb +Martin+:

Es ist nicht nur das Licht kaputt gewesen, sondern der Unterbau, die Oberverkleidung und das Licht. Dazu sind die beiden Halter der ganzen Nase krumm. Lenkanschlag etc. ist Alles OK

Wie ist das passiert?

[Gast +Martin+]

Linkskurve, nicht einsichtig, Gegenverkehr holt aus und ich muss ganz rechts rüber wo Split lag. Vorderrad weg, Mopped ist direkt bevor sie ganz lag von einem Pfosten am Licht gestoppt worden. Kein Rutschen, nix, es war nur die Nase kaputt. War aber OK, es wäre 5m runter in einen Bach gegangen. Ich hab mir nur die Rippen geprellt da ich meinen linken Ellbogen zwischen Strasse und Körper hatte

 

Und ich war doch ganz schön flott unterwegs ? und das ABS war in dem Fall extrem gut

 

 

PS: Die Nase kostet ein Kilo Euro, es gibt keine Gebrauchtteile und es ist nicht einfach das Kabelgeraffel wieder sauber reinzukriegen

 

 

bearbeitet 19. Januar 2019 von +Martin+

[Gast dm-arts]

Bei mir wars Diesel in einer Kurve auf nasser Fahrbahn mitten in einem Kaff in den Bergamesker Alpen. Dank Alu-Handguard nur der Schalthebel verbogen und der Tritt abgebrochen, dazu noch Kratzer am WaPu-Deckel. Hebel abgebaut und am Bordstein nach aussen gebogen. Wieder montiert konnte ich wenigstens schalten, hat 450 km lang funktioniert...

[man-mane]

Gibt's dafür nicht einen eigenen Fred namens " Bruchpiloten / Hat's euch schon mal Gelegt? " ??

Nicht daß es nicht interessant ist, aber hier möcht ich eher was über die 950er lesen.

bearbeitet 20. Januar 2019 von man-mane

[SMY]

Hab gerade mal ältere Berichte gelesen.

Die 821 SP hat Trockengewicht 171kg

Die 950 SP hat Trockengewicht 176kg

Hatte nicht irgendwer geschrieben, die wäre leichter geworden?

[Gast CubaLibreee]

Bei der 950er ist auch der Kolben und der Zylinder größer!

[Michac]

OT: "alles fette Eisenschweine"... meine hat jetzt 178 kg fahrfertig ?

[Gast dm-arts]

vor 45 Minuten schrieb SMY:

Hab gerade mal ältere Berichte gelesen.

Die 821 SP hat Trockengewicht 171kg

Die 950 SP hat Trockengewicht 176kg

Hatte nicht irgendwer geschrieben, die wäre leichter geworden?

Euro4 lässt grüssen...

[Gast +Martin+]

die 939 hat rein optisch sichtbar mehr Metall am Auspuff und einen Ölkühler.

[Gast RainerS]

Na bei dem ganzen Klimbim, was nachträglich ans Moped geschraubt wird, sind die Gewichtsangaben eh nur theoretischer Natur.

Ich wiege übrigens fahrfertig um die 85kg ???

[SMY]

vor 3 Stunden schrieb CubaLibreee:

Bei der 950er ist auch der Kolben und der Zylinder größer!

Dann müsste die Luftpumpe ja noch leichter sein ??

[SMY]

vor 12 Minuten schrieb RainerS:

Na bei dem ganzen Klimbim, was nachträglich ans Moped geschraubt wird, sind die Gewichtsangaben eh nur theoretischer Natur.

Ich wiege übrigens fahrfertig um die 85kg ???

Da bin ich sozusagen immer mit Sozia unterwegs??

Aber der Wahnsinn gleicht das wieder aus?

[Uwe]

Und mal wieder ein Fahrbericht

https://youtu.be/TtIH5lif5Js

 

[Super-Moto]

vor einer Stunde schrieb Uwe:

Und mal wieder ein Fahrbericht

https://youtu.be/TtIH5lif5Js

 

Wow...als Linkslenker gefällt mir die 950 richtig gut

[kevin1987]

Die Technik der 950 im kleid der 821 wäre ein Traum???

[Mechanist]

vor 5 Minuten schrieb kevin1987:

Die Technik der 950 im kleid der 821 wäre ein Traum???

Ja inkl. Euro 3, dann hätte der Bock auch mindestens gute 130Ps.

[Flo1990]

Hab gerade ein Bild in ner Facebook Gruppe gesehen.

 

 

[michi3]

Das schaut doch einwandfrei aus?

[SMY]

vor 38 Minuten schrieb Flo1990:

Hab gerade ein Bild in ner Facebook Gruppe gesehen.

 

 

Natürlich geht das, aber echt ein Wahnsinn, was die da für Geschwüre als KZH dran bauen.

Geht bestimmt auch filigraner!

Und wichtig ist, dass auch der Flugverkehr sieht, in welche Richtung man abbiegen möchte?

[Gast RainerS]

Um Gottes Willen ...es geht immer noch schlimmer!

[Duffyhs]

DAS ist der Fluch der 950er ?

[Mechanist]

vor 30 Minuten schrieb Duffyhs:

DAS ist der Fluch der 950er ?

Ganz mein reden! Die Stardesigner haben vermutlich vergessen, dass es so etwas triviales wie Blinker, KHZ und Kennzeichen braucht. Ohne das Heck komplett inkl. ESDs zu bearbeiten gibt das vermutlich nichts gescheites.  

Beste Grüße

Lutz

[letzte Rille]

Bei dem Teil muss man ne neue Fahrzeuglänge eintragen lassen. Der KZH hängt ja nicht unterm Heck, sondern dahinter. Zumindest optisch.