michi3

Zu 90% kann man folgende Regel anwenden: Lautes Motorrad = schlechter Fahrer Die restlichen 10% sind die Ausnahmen. Ein guter Fahrer möchte eigentlich möglichst flott, möglichst wenig auffallen. Also scheiß auf den fehlenden Sound, passt doch wenn es die Airbox ist die "nur " den Fahrer bespaßt und nicht Lischen Müller die in Ihrem Garten ihre Ruhe genießen will. Einzig die Rohrführung vom Auspuff ist einer Ducati einfach unwürdig.

Die ganzen Sprüche sind sicher richtig, aber das wir hier von Ducati komplett verarscht werden ist klar. 20000 Euro für die SP ist nur für die komplett Schmerzbefreiten:) Da ich nicht gerne verarscht werde wünsche ich allen Bestellern viel Spaß mit der neuer V2.

Den gleichen Test hat die "PS" Zeitschrift auch gemacht, da hat die MT09 SP den Testsieg vor der KTM 990R geholt.

Hab sie mir gestern auch live bei der Moto Austria Messe angesehen. Ist in natura schon schön das passt schon. Glaube aber die Verkaufszahlen werden aufgrund des komplett überzogenen Preis aber gering bleiben. Die neue Desert X im Proto Design hat mir tatsächlich auch super gefallen. Richtig reduziert schaut diese aus. Die neue Hyper schaut live sehr kompakt und eher klein aus. Aber fahren wird sie super da bin ich mir sicher.

Aber wenn Ducati bei der neuen V2 Hyper auf die Tradition mit Desmo, Einarmschwinge und Gitterrohrrahmen verzichtet kann schon eine brutale Fahrmaschine rauskommen. 120PS mit ca. 180kg wären sicher möglich. Bleibt auf jeden Fall spannend.

Deiner Beschreibung nach ist eine Supermoto die falsche Motorradgattung für dich. Glaub die Probefahrt mit der 701 kannst dir sparen....

Einfach das beste Bike für die Hausstrecke ❤️

Nach den gesehenen Neuvorstellungen sag ich dem Motorradmarkt eine große Krise voraus. Ein Karren hässlicher wie der andere

So hässlich wie das was dieses Jahr auf der Eicma stand waren Motorräder noch nie. Querbeet über viele Hersteller. z.B. Neue Tuono V4 ohne Bugspoiler, da meinst die ist einfach noch nicht fertig. Überhaupt das man jetzt meint an alle Nakedbiked riesige Spoiler für 2.5kg Anpressdruck bei 250km/h verbauen zu müssen. Spoiler am Naked gehört verboten, was soll der Quatsch. Vom neuen V2 Streetfighter mag ich gar nicht sprechen. So ein hässlich zusammengewürfeltes Geschwür mit 120 PS für 18000 Euro, da muss man ja vorher mit Vollspeed gegen eine Wand rumpeln um das zu kaufen.

Also wer diesen hässlichen 120PS Krapfen in Form der V2 Streetfighter für 18000.- Euro kauft, der hat sowieso nicht mehr alle Latten am Zaun.

Ich vermute das u.a. eine Suzuki mit dem neuen Zweitylinder kommt, DRZ8R oder so ähnlich.

Gratuliere zum Tausch. Es ist einfach ein sehr perfektes und schnelles Bike, viel Spaß damit.

Die Streety 765RS ist für mich eins der besten Bikes die es aktuell zu kaufen gibt. Die ist so fein abgestimmt, dagegen hat die Hyper einfach keine Meter. Auch meine Hyper SP ist dagegen chancenlos. Die Streety ist die feine Klinge die Hyper eher die grobe Axt, aber beide machen richtig Spaß. Hier meine ex Streety, aktuell bin ich jedoch mit der 1200er Speed unterwegs.

@Crasher Hast du die Felgen lackieren oder Pulvern lassen?

@tätowierter Saubere Kurventechnik, schaut top aus👍

Bin echt am überlegen mir nochmal eine neue Hyper zu holen, wird wohl die letzte echte Duc sein mit allen Feinheiten die eine Ducati ausmachen, Desmo V2, Einarmschwinge, Gitterrohrrahmen.

Cool, hab den Bericht auf 1000PS gesehen, sympathischer Bursche👍

Der Transit schaut cool aus mit den OZ Wheels👍

Seit ihr alle Rennfahrer oder warum ist euch schnell so wichtig? Knieschleifen, Hinterradfahren etc macht einfach Spaß und darum geht es mir wenn ich meine Freizeit verbringe, nicht das man möglichst schnell wieder zuhause ist.

Naja mir taugt ja die 821er auch, aber da wo es bei der 821er in Sachen Fahrdynamik aufhört, fängt es bei der 690er erst an. Alleine beim Thema Schräglagenfreiheit liegen Welten zwischen einer 690/698er und der dicken Hyper.

Wie hier Motorradfahrer auf Motorradfahrer losgehen ist wirklich zum schämen. Einmal mit einem 200PS Bike beschleunigt und ihr findet es super wenn Bike und Schein weg ist.

Da muss man wirklich kein Raser sein, das einem sowas passieren kann. Wenn ich mit meinem V4 Fighter eine ganz gemütliche Runde drehe und mal kurz voll durchbeschleunige dann hat man in nullkommanix deutlich über 200km/h drauf und wenn du dann das Pech hast das genau da der Blitzer steht wäre das Bike weg, obwohl ich sonst nur ganz gemütlich rumgegondelt bin.

Ich geb lieber mein Auto ab, statt mein Motorrad. Ein Leben ohne Bike wäre für mich nicht vorstellbar. Müsste wegziehen, dahin wo man noch fahren darf.

Mir taugt ja eigentlich das Design der 950er voll, aber wenn man sich die 698er länger ansieht, vor allem in natura, kommt einem wenn man den Blick zur 950er schweifen lässt das Heck meiner geliebten 950er auf einmal seeehr pumelig und leicht oldschool vor.

Passt 1zu1, brauchst nichts weiter zu kaufen.