letzte Rille

Nicht wenn Bezug auf das Foto der Frontansicht genommen wird.

Ich dachte Links-/Rechtsschwäche ist so'n Frauendings?

Vielleicht ist das ne umeloxierte Kayaba + Öhlinsaufkleber für 10Cent. Sparmaßnahme und so...

Die Streetfighter oben sieht mit dem Auspuff aus wie ein Auffahrunfall. Die Mopeds sind in dem Prospekt in bester Gesellschaft. Nächste Woche gibt's sie dann bei Lidl, 2 für 1 im Doppelpack.

Einfach bei richtigem Pisswetter mit viel Wind fahren, da fliegt keine Drohne.

Der ist immer noch bei BMW:

Die Enge is ne Bitch!

Laaaaangweilig... Ich will das alte Profildesign wieder! Das hat im Stand 3PS, 10km/h Topspeed und 2,764Grad mehr Schräglagenfreiheit gebracht!

"so wenig" und Ölrinnsale an der Reifenkante - das passt nicht wirklich. Aber es ist dein Moped, ich hoffe du bleibst oben und räumst niemanden ab.

@Mechanist Wenn dir das Kettenfett schon langsam über den Reifen läuft, solltest du vielleicht doch mal den Putzlappen bemühen. Nicht dass wir dir wieder beste Genesung wünschen müssen.

Gibt's denn irgendwo ne Anleitung wie der Desmoservice durchgeführt und die Steuerzeiten eingestellt werden? Mich würde das prinzipiell reizen, das selbst durchzuführen. Ich vertraue zwar meiner Werkstatt aber ich schraube halt auch gern mal selber.

Puh, das ist ein fieses Rabbithole. Und irgendwie werde ich alt. Mir gefällt der Bobber-Style. Die Sissybar vom Ursprungsfoto könntest du dem @Mechanist für seine Hyper anbieten. Daran könnte er zwei Topcases übereinander montieren.

Bzgl. der obigen "Vision", ich würde unbedingt ne zweite Lenkerklemmung auf der oberen Gabelbrücke montieren. Oder wird das ein Leightweight-Projekt?

Geil, DAS ist customizing! Schweißen anstatt nur Plastik gegen Carbonara austauschen. Das Moped ist aber schon ein krasser Kontrast zur Hyper. Viel Spaß und Erfolg beim Umbau und anschließendem Fahren.

Was/Für was ist das untere Teil?

Tschüss! Aber sag uns wenigstens noch, zu welcher Marke/Modell du wechselst, damit wir ggf. folgen können. Hat es ne Einarmschwinge, Gitterrohrrahmen,...?

Bisschen Politur und dann geht das noch. Kannst es ja oben einbauen, da ist weniger Druck drauf. Immer diese Wegwerfkultur...

Hoffentlich nicht, so hässlich wie der ist.

Das vom CRA3 war cool, das vom 4er sieht aus wie aus den 80ern. Aber: schon ab ca. 4,385km/h erkennt man das Profil nicht mehr. Also weniger vor dem Bock stehen, mehr drauf sitzen.

Mehr wie ne Lötlampe würde ich da auch nicht nehmen. Ggf. mit Kältespray das Steuerrohr von innen kühlen. Ich würde die Brücke vorsichtshalber mit Panzertape abkleben sofern du mit gröberen Mitteln hantieren musst. Die Lagerschale dort ist so oder so pain in the ass. Bin froh dass mein Lager noch tiptop ist, zumindest merk ich nix. Da hat Luigi vermutlich grad an letzte Nacht gedacht als er die Fettspritze angesetzt hat.

Nun ja, wenn das dann im Schein steht wird es schon echt schwierig das anzuzweifeln. Dann könnte man sich die ganze Eintragerei grundsätzlich sparen wenn einem trotzdem ans Bein gepinkelt werden kann. Am besten sind eh zwei- oder mehrseitige Fahrzeugscheine, da hat keiner Bock alles zu prüfen und man ist ganz schnell durch.

Trennmesser, heiß/kalt und Flutschi. Alles andere wird dir irgendwo Macken rein machen.

Was für ein schickes Reifenbild. Ich spiele in der selben Gewichtsklasse. Mit dem Druck bin ich gestern tatsächlich höher als sonst. Aber das scheint nicht der Grund zu sein, denn deiner zeigt tatsächlich die selbe Kante an der Stelle. Dann bin ich beruhigt, werde aber trotzdem mal den Druck etwas reduzieren.

Fahrwerk ist eingestellt. Aber ein Klick hier und da kann ja schon was bewirken. Luftdruck war 2,4/2,7 (v/h). Von der Performance ist der top, hatte zu keinem Zeitpunkt ein ungutes Gefühl. Dann lass ich das so und beobachte weiter.