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Ich wollte damit nur eigentlich zeigen, dass eine GS auch flott bewegt werden kann und dass sie nicht zum Beispiel durch mangelnde Schräglage Freiheit limitiert ist.... egal   Aber die oberen Beiträge zeigen ja auch, dass es nicht wirklich unbedingt ein Hypersport Reifen sein muss und das es hier in der Regel meistens um den Kopf geht und nicht um das Material 

Das unterschreibe ich direkt - für die meisten reicht das vollkommen!  So ein Conti Road Attack 4 kann auch richtig, richtig viel. Habe mich hier auch nur eingeklinkt, weil ich den A41 jetzt 3 Tage unter mir hatte. Er hat mich auch nicht hängen lassen, aber man hat halt schon gemerkt, dass er sich langsam unwohl fühlt. Man muss hier natürlich auch ergänzen, dass die 900er ein 21"Rad hat, welches natürlich auch weniger Auflagefläche bietet. 

Wobei die modernen Tourendportler, drunter zählt für mich der A41, schon eine Menge vertragen können. Auf der LS reichen sie für 90% der Kollegen, in 95% der Fälle aus.

Der kleine Unterschied ist halt nur, dass wir uns im Alltag nicht auf eine (oder ein paar) Runde auf der Kartbahn begrenzen, sondern durchgängig fahren und man bei gewisser Fahrweise einfach an die Grenzen des Temperaturfensters kommt. Bestes und jüngstes Beispiel: Ich war von Dienstag bis Donnertag im Friaul. Mit einer F900GS mit Bridgestone A41 bestückt. Die anderen Kollegen hatten SD-R, SD-GT, RR und SF V2 mit S23. Um da mitspielen zu könnten musste ich dementsprechend (wie @SMY es sagen würde) die Jagdwurst einpacken. Geht natürlich ein paar Kilometer gut, aber man merkt dann wirklich irgendwann dass der S23 deutlich mehr ab kann und der A41 bei den aktuellen Temperaturen so eine sportliche Gangart nicht sooo.. bevorzugt. Der M9RR auf meiner HP, hatte mich im Bezug auf Temperatur noch nicht im stich gelassen.  ABER es hat super spaß gemacht, wenn man wusste, wann man dem Reifen wieder eine Pause gönnen sollte.    Sorry für den OT.

stimmt .. gebe ich dir recht. 👀 Duck und Wech 💨💨