Duc4Ever

Das ist kein normaler Verschleiß. Hier passt Luftdruck und/oder Fahrwerk (Zugstufe/Dämpfung) nicht.

Die jeweilgen Doku's enthalten auch einen Link zu den jeweiligen Routen, da die Routenbilder im PDF zu klein sind. _Spanien 25 05-06.pdf _Spanien 25 10.pdf _Portugal 25 05.pdf _frankreich 25 06.pdf _Franz Pyrenäen 25 06.pdf _frankreich 25 03.pdf _Frankreich 25 9-10-11.pdf

@SrixxonAlso ich habe inzwischen so um die 8 von den Pellen gehabt. Man sieht die beiden Mischungen auf der Lauffläche normal, aber so eine Kante hatte ich noch nie.

Mal was in eigener Sache. Ich suche jemanden im Raum München/Umgebung mit einer V2, der mal 1 Stündchen Zeit hätte damit ich verschiedene Teile mal am Motorrad ausprobieren könnte. Alles im Stand und ohne Garantieverlust. 📐🔧🛠️ Gerne per PM.

Nachdem ich es tatsächlich geschafft habe, dass mir die KI meine einzelnen Tagesberichte in ein chronologisch geordnetes PDF mit Text und Bilder zusammen gebaut hat, hier mal das Jahr 2024. Die jeweilgen Doku's enthalten auch einen Link zu den jeweiligen Routen, da die Routenbilder im PDF zu klein sind. _Korsika 24 09-10.pdf _Spanien 24 10-11.pdf _Italien 24 07.pdf _Italien 24 06.pdf _Sardinien 24 10.pdf _Dolomiten 24 08.pdf _Tessin 24 06.pdf _Südfrankreich 24 05.pdf

Vielleicht liegt's daran, dass aufgrund deiner Beschreibung es keiner versteht. Was heißt: unten an der gabel keine Aufnahmen? Unten an der Gabel sind die Löcher in denen die Schrauben stecken, die das Cartridge halten. Dafür gab es Ständer mit einem Pin der da rein kam. Andere Ständer greifen einfach unter die Bremssattelbefestigung, oder Ständer die einfach unter den Gabelfuß kommen. Diese Ständer lassen sich teilweise in der Breite entsprechend anpassen. Dann schreibst was von der Gabelbrücke. Normal hat die Gabelbrücke unten ein Loch und dafür gibt's Ständer mit Pin in entsprechendem Durchmesser, sowas willst aber need. Dann schreibst was von einen vorhandenen Ständer, wer soll wissen was das für einer ist? Glaskugel lesen? Dankeeeee!!!! zuviele E's und Ausrufezeichen.

Steht doch klar im Handbuch (698/V2) Änderung der Übersetzung führt zum Verlust der Garantie und der ABE. Aber wen interessiert das? Wenn's die Software kann - sparst dir die Kohle für ein neues Mapping. Die Frage für mich ist, wann funktioniert es nicht mehr, wegen den beschriebenen Adaptionswerten.

Kann ich nicht sagen, da ich weder die Eine noch die Andere in echt gesehen habe.

Keine Ahnung warum der Verkaufsmarkt für die 950er seit paar Wochen explodiert? Wollen alle plötzlich die neue V2? 😇 Preissenkungen am laufenden Band. Selbst Ducati Ingolstadt haut das Zeug's zum Schnapperpreis raus! 🤥 Momentan ist Käufermarkt.

Die Montage ist so ok - nur die originale Alu-Schraube kannst nicht verwenden und schon gar nicht mit den 55Nm. Damit wird verhindert, dass sich die Schwinge leicht bewegen lässt, die Schraube klemmt die Schwingenachse flächig auf den Träger.. Kannst du einfach prüfen, wenn du das Hinterrad frei anhebst und das Federbein oben löst, lässt sie sich nur noch schwer bewegen. Fahrwerkstechnisch ein absolutes nogo! Aber wie gesagt, das habe ich alles schon mehrfach ausführlich beschrieben. Gibt nur eine Lösung mit einer Buchse, damit sich die Achse halbwegs frei bewegen kann, was aber nicht verhindert, dass sie ohne Lager eben da drinne über die Zeit frisst.

Sorry, aber das stimmt so nicht. Da verstellt sich auch nix, wenn du die Trägerplatte entfernst, gibt auch nix was an der Schwinge eingestellt, justiert werden könnte. Die Schwinge dreht sich nicht auf der Schwingenachse. Die Schwinge wird über eine Klemmschraube mit der Schwingenachse fixiert, dreht sich also mit der Schwinge und zwar in den Nadellager im Motorgehäuse. Seitlich verschieben kann sie sich auch nix da mit 2 Sprengringen seitlich gesichert. Das ist eben das Übel, dass sich die Schwingenachse im Träger dreht. Ich habe den Konstruktionsfehler der Ducabike Anlage schon mehrfach erklärt.

hast du sie komplett weg gehabt? Denn die frist normaler Weise auf der Schwingenachse. Bringst du das Blech hinter der Raste in die Postion, wo es hingehört, weil da daran ist der Auspuff mit befestigt?

...und so sieht's aus, wenn du die Ölablassschraube verlierst. Gut auf der Renne ist es eigentlich Pflicht Ölablassschraube und auch Filter zu sichern,

Bin ich Juni 24 auch mal gefahren. Geile Gegend um Briançon. War paar Tage auf'm Camping in Salbertrand (20km vor Susa). Dort traf sich die ganze Offroad/Enduro Clique, weil da durfte man an bestimmten Wochentagen die Schotterwege aus dem 2. Weltkrieg noch fahren. Dafür war aber meine Bereifung nicht geeignet.

Ist rechte Seite. Deckel ab ist ziemlich trickie da der Deckel durch die Dichtmasse gut draufklebt. Die Mutter kannst nicht ohne Haltewerkzeug anziehen (190Nm).