tätowierter

Naja der Händler muss so und so 1 Jahr Gewährleistung geben und darauf wird er sich beruhen - fertig. Heißt er wird dann vlt. sagen, du hast noch 13 Monate Herstellergarantie und (zeitgleich) ein Jahr Gewährleistung bei mir.

Also hatte den montierten Serien-KZH im Kompletten abmontiert und zur Seite gelegt. Auf Ebay dann einfach einen Zweiten gekauft, aus dem ich dann alle nötigen Teile übernommen habe, unter anderem auch die Stecker für die Blinker.

Ich persönlich finds auch viel besser, wenn Bikes höher sind. Auch wenn ich selber nicht der größte bin und kaum Bodenkontakt hatte, war es mit der 950 SP mit 890mm kein Problem, genauso wie bei meiner 950 RVE mit Wilbersbein (885mm). Meine HP hat Dank Rallye-Bank und Sportfederung auch 890mm, funktioniert einwandfrei. Ganz im Gegenteil ist es für mich mittlerweile ein befremdliches Gefühl, wenn ich ein Moped fahre, wo ich mit beiden Beinen auf dem Boden stehen kann. 😄 Vlt macht Ducati das ja auch, damit sich mit der Höhe mehr Kunden anfreunden können.. 🤔

Finde sie auch, abgesehen von den Autospiegeln, sehr interessant.

Hatte die Attos montiert, hat ohne Widerstände funktioniert. Einfach die OEM Stecker drangelötet und Isoliert - fertig. hatte aber nur Blinker ohne Bremslicht.

Ist richtig, sieht bei den ganzen Naked Bikes ja auch nicht anders aus. ABER ggü. dem, war das 950er Cockpit schon ein Sahnestück:

Vor kurzem bei uns in der Niederlassung ein Schnapp gemacht. Hab statt dem damaligen NP von 700 nur 250€ für den Carbon EVO bezahlt. Steckt wohl AGV hinter, bin gespannt wie er performt. Sena wurde via Klett montiert, hoffe das hält, der erste Eindruck ist schon mal sehr gut. ..würde auch gut zur 939/950 SP passen 🫢

Hatte glaube VA 2,4 / HA 2,6 drauf und das hat super funktioniert. Wäre aber wie gesagt mal an etwas anderem interessiert. M9RR wäre halt echt interessant, aber bei 143nm hält der vermutlich nicht ganz so lang ..und Metzeler soll wohl beim Roadtec 02 die Problemchen mit den Bitumen-Flicken abgestellt haben.

Gebe @Hypermichi da recht, hatte den RA4 auf allen 3 Hypers und mMn funktioniert der hervorragend, sieht halt nur nen bisschen kacke aus. Fands halt erstaunlich, dass du ihn fast gar nicht warmfahren musst und er sofort grippt. Ich muss allerdings gestehen, dass ich ihn auf der HP nicht sooo geil finde, aber da ist glaube auch die GT-Variante drauf. Werde hier im Frühjahr den Metzeler RoadTec02 draufziehen, soll wohl ganz gut sein.

..eigentlich fand ich die Schwinge ganz schick.. aber danke jetzt kann ich an nix anderes mehr denken, wenn ich sie sehe

🍿

Beim Preis scheint sich Ducati noch nicht so wirklich einig zu sein.. Auf der Info-Seite 19.990,- und im Konfigurator 20.090,-. Da kommen ja noch die netten Liefernebenkosten drauf - bist bei 20.395€, ohne einen einzigen Haken beim Konfigurator zusetzen, find ich für ein Sumo-Naked-Bike mit 120PS schon ganz schön knackig, auch wenn's optisch echt gefällt.

Das man sich bei der Reifenwahl schwerer tut ..Spaß beiseite, versteh ich auch nicht wirklich. Zumal die Hyper jetzt nicht grade das Trackbike ist, auch wenn es im Demovideo immer so verkauft wird.

..geht das schon wieder los? 😁🍿