Rellek

Kaum ist sie draußen gibt es schon das erste Sondermodell. „Hypermotard V2 SP 100“ Bin mir unschlüssig ob sie mir besser gefällt als die normale SP…

Sieht auf den Bildern absolut legal aus vom Winkel..

In der KTM community wurde jetzt der Erste mit Austin Racing stillgelegt weil angeblich zu laut (kann ich nicht nachvollziehen weil ich schon oft gemessen wurde aber egal) - ich befürchte das könnte zu Problemen führen. Schön sind die ARs definitiv

Ja korrekt, man könnte es auch Urkundenfälschung nennen.. ist mir aber egal weil ich persönlich nicht betroffen bin, da ich die Anlage so gekauft habe. Mich wundert es allerdings schon, dass Austin damit durchkommt. Soweit ich weiß kann die Polizei die ABE Dokumente vor Ort nicht weiter überprüfen. Lediglich der Tüv könnte im System stutzig werden weil er keine Dokumente zu der angegebenen Nummer findet.

Ich an meiner 1290 auch nicht, die Polizei will einen Wisch sehen und den liefert AR. Dann wird manchmal noch die Lautstärke gemessen. Solange niemand nach dem Gutachten im System sucht wird es nicht auffallen.

Schon klar, es geht lediglich darum das es definitiv möglich ist eine schöne Rohrführung zu bauen - auch mit Zwischenschalldämpfer.

Ich war schon mit Richard in Kontakt bezüglich der Komplettanlage. Es handelt sich um einen Mittelschalldämpfer um die Anlage fahrbar zu bekommen. Das die Anlage ohne Kat kommt ist mir klar. Ich wollte damit nur sagen, dass mit etwas mehr Entwicklungsarbeit und weniger Baukasten Prinzip auch eine ansehnliche Krümmerführung möglich gewesen wäre. Einen Kat unterzubringen wäre definitiv auch noch möglich und würde auch die dB Werte verringern.

Noch was neues aus dem Hause Austin Racing https://www.facebook.com/share/v/1GqkBXAeSo/?mibextid=wwXIfr

Wo ein wille da ein weg. Man hätte den Mittel Schalldämpfer auch innerlich anders aufbauen können, sodass der Ausgang zu den ESDs hinterm Federbein gewesen wäre. Hätte nur wahrscheinlich nicht mit Ducatis Baukasten Prinzip funktioniert… weil man eine neue Schwinge konstruieren müsste. Austin Racing hat es bei der Komplettanlage ja auch geschafft einen Mittelschalldämpfer zu integrieren. Wie gesagt Kosten/Nutzen

Das würde ich so nicht sagen, Ducati muss zwischen Kosten und Nutzen abwägen. Mit mehr Budget wäre sicherlich eine schönere Krümmerführung möglich. Aber sie wollen ja auch die Zubehör Auspuffanlage verkaufen. Jeder Kunde außerhalb von Deutschland Österreich oder Schweiz fährt gerne mit einer nicht zugelassenen Anlage rum. Das weiß auch Ducati.

Puhh schwierig, also man kann durchaus auch mit einem „lauten“ Motorrad leise schnell sein. Zumindest bei ausreichend Hubraum. Und die Sucht nach anständigem Motorklang mit mangelhafter Fahrpraxis zu korrelieren ist mMn absolut unlogisch Es gibt sicherlich den ein oder anderen Poser der möglichst innerorts auffallen möchte aber die meisten (mich eingeschlossen) bauen ihre Motorräder zum eigenen Vergnügen um. Dazu gehört nun mal auch ein ordentlicher Auspuff. Das man in Deutschland damit negativ auffällt liegt eher an unserer Stock im Arsch Kultur.

Das wäre für mich die einzige Option aktuell… Termi Race E Nummer drauf zwei Einsteckkats rein und fertig. Ohne das Krümmer Geschwür sieht sie meilenweit besser aus

Also hier wird er von hinten gefilmt und setzt auf. Das sind Schräglagen die definitiv mit einer SP auch auf der Landstraße gefahren werden. Meine 939 hatte ich spaßeshalber mal mit in Oschersleben und da ging deutlich mehr. Aber wie du schon sagst die 939 SP war extrem hochbeinig.

Wie kann es sein, dass die neue SP so früh aufsetzt?! Mit meiner 939 SP hatte ich Schräglagenfreiheit bis zum Abwinken…

Ich denke wenn man das Kennzeichen mit nem passenden Halter wirklich direkt unters Rücklicht bekommt sollte das kein Problem werden.