Don Pompone

Danke!!! Manchmal stehe ich mir selber im Weg🤣 Sehen ja gar ned schlecht aus. sind aber vom Volumen auch eher kleine Teile die wahrscheinlich, wenn überhaupt, die Serienleistung erreichen. Thema Akra. Ich hab ja einen Akra an meiner BMW 1250GS. Der kost annähernd das gleiche wie der Akra für die Mono. Obwohl die Mono ja zwei Töpfe hat. Daher müsst die Mono Anlage ja eher in Richtung doppelter Preis bzw. vielleicht 2/3 teuer wie ne Einzelanlage. Verstehe ich ned so ganz , die Preispolitik. Verarbeitung usw. ist bei der Akra BMW schon Top. Thema mit Zulassung. Die E Zulassung nützt die nix wenn die Kiste lauter ist als der eingetragene db Wert lt.Papiere. Ist die Anlage + der Toleranz, glaub 3% , also bei der Mono 92+3% 94,76db lauter, dann Jenach Beamten musst mit dem Beamten zu einer zugelassenen Prüfstelle (Tüv oder so) und messen lassen. Alles auf deine Kosten natürlich. Will sagen E Zulassung schützt vor Strafe nicht, gerade in Gegenden mit hohem Kontrolldruck wie zb. Schwarzwald oder Schwäbische Alb. Gruß Klaus

Ich hab irgendwo gelesen das es jetzt wohl auch einen QD für die Mono gibt. Bild hab ich keins gefunden. Vielleicht auch übersehen. Weiß da jemand was.

Die Schwinge, davon bekomme ich Brechreiz. Wahrscheinlich arbeitet scho stundenweise auf Probe der KTM designer bei Ducati. Der braucht ja was neues. Gruß Klaus

Ich bin auch der Billig tanker. Haben bissher alle meine Fahrzeuge überlebt. Alles andere ist Geldverbrennung, bringt nur den Konzernen mehr Geld in die Taschen, finde ich. Gruß Klaus

Danke. Dacht ich mir scho. Ich war jetzt bis ende Oktober in Italien unterwegs, da wars ähnlich. Und das obwohl schon noch Leute unterwegs sind. Die wenigen die offen hatten, da musste man 14Uhr spätestens 15Uhr dort sein, ansonsten waren die Voll. Bin dann immer mit Frau, Hund und der Mono jeweils ein paar Tage geblieben und frühmorgens weiter zum nächsten. Gruß Klaus

Ich hab heute mit einem Freund telefoniert, der mittlerweile in France lebt. Der hat dieses Handgerät von Deussen, weil er mal seine ex. Streetfighter gemappt hatte. Jetzt hat er eine DesertX und das Gerät hat er noch, wusste ich garnicht, es funktioniert auch an der DessertX. Im Frühjahr irgendwann werde ich in mal besuchen und da werden wir es an der Mono testen ob es funzt. Ich werde berichten. Gruß Klaus

Klar geht das. Es gibt Leute die schieben ne GS rein. Ich hatte in meinem T5 ne Panigale und ne Streetfighter und da war noch Platz. Die Spiegel müssen ab und etwas versetzt sollte es locker gehen. Damit ich zb. meine Mono in den Bus bekomme habe ich mir Klappspiegel drangebaut Klapp klapp und reinschieben. Mit der Mono drinn kann man zur not daneben noch schlafen. brauch ich normal nicht, da der Bus ein Aufstelldach hat. Gruß Klaus

Hey Cool. Haben die Plätze eigentlich jetzt im Winter alle geöffnet, oder ist es ab und zu schwierig einen der offen hat zu finden. Ich möchte evtl. im Januar oder Februar oder beides, flüchten. Teils auch in die Gegend. Mit VW Bus und der Mono. Gruß Klaus

Ich weiß, dass zb. meine ex.BMW 1200GS Luftgekühlte, Klopfsensoren hatte. Die Zündung regelt da immer nahe der Klopfgrenze. Die hat auch pro Zylinder 2 Zündkerzen. Die neueren Wassergekühlten inkl. meiner aktuellen 1250GS haben keine mehr. Weis allerdings nicht welche Modelle noch Klopfsensoren haben oder hatten. Gruß Klaus

Hört sich ja erstmal prima an. Vorallem da es wohl bei verschiedenen Marken funktioniert, so schreiben die. Weiter unten steht dann allerdings das die Software im ersten Jahr kostenlos sei. Ab dann ein Abo für 99,99USD im Jahr. Die 140 bezieht sich wohl um dn Blauzahn Stecker für OBD. Sowas mache ich dann lieber nicht. Trotzdem Danke. Grüße Klaus

Ja das geht schonmal in die Richtung. Eine Anlaufstelle zum Servicerückstellen und Fehler auslesen wäre scho ned verkehrt. Mitnehmen auf Tour wäre halt Luxus. Braucht ma vielleicht au ned. Hatte ja 6 Jahre ne Panigale 1299S, da war nie irgendwas, also wärs da unnötig gewesen. Grüße Klaus

Danke schon mal. Dachte aber eher an kein externes Gerät. Eher eine App fürs Handy. Sowas wie zb. Motoscan für die BMWs. Der Vorteil ist du hast nur dieses Blauzahn OBD Stecker Teil und der Rest macht das Handy. Das kannst dann auch mal auf eine Tour mitnehmen. Leider hab ich da nix gefunden. Gruß Klaus

Hallo Ich möchte langfristig, nach der Garantie, an meiner 698er Mono den Service selber erledigen. Dazu braucht man ja ein Gerät oder was auch immer zum Serviceintervall zurücksetzen sowie Fehler auslesen und zurücksetzen. Programmieren oder Mapping ändern möchte ich nicht. Was gibts denn da brauchbares auf dem Markt, was ihr empfehlen könnt. Wird ja wohl bei der 950er gleich sein. Grüße Klaus

Ich find das Teil ganz Goil. Die ist so aussergewöhlich das es scho wieder gut ist. Toller Motor, Fahrwerk ist Top vorallem bei der S und teilweise gut durchdacht. Zb. die Tankattrappenseitenteile zum aufklappen für Kleingepäck. Das Ding fährt sich wirklich super. Freund von mir hat die aber als 1100erS, ganz selten. Gruß Klaus

Also die zwei Vorführer die ich gefahren bin, die konntest drehen bis über 10. Beide hatten keine 1000km drauf. Hab ich mit meiner natürlich nicht gemacht. Beim 1000er Service hat der Händler nix neues aufgespielt, hat er gesagt. Hab auch keinen wirklichen Unterschied bemerkt. Ausser das sie nicht ganz so geruckelt hat. das kann aber auch an einer neue eingestellten Kettenspannung liegen. Bin mal gespannt was ist beim nächsten Service. Die Sitzbank hab ich auch scho paarmal bemängelt. Gruß Klaus