Don Pompone

Ich hab ein Kabel mit Stecker oder sowas entdeckt. Hängt da so rum. Es scheint so gewollt zu sein, da mit einem Gummikabelbinder befestigt. Weiß jemand für was das ist

Ich tanke immer den 95er E10 Fusel. Noch nie Klingelprobleme mit meiner Mono gehabt. War erst kürzlich in Korsika und in Italien. Da auch kein Problem.

Naja, BMW-München. Ducati-Audi-wo ist die Zentrale von Audi,ähm Ducati nochmal? 🤣Und der Kürbis ist ja wohl von ganz weit weg, Indien.

Die Mutter wird doch eh mit dem Federringstiftdingens zusätzlich an der Achse gesichert. So war es zumindest bei meiner ex. Panigale 1299 mit großer Mutter. Da sind 230nm vorgeschrieben. Beim ersten Reifenwechsel hatte ich die Mutter auch nicht mit meinem Werkzeug aufbekommen, auch nicht mit Pressluftschlagschrauber. Hab dan ein einzoll Ratschenwerkzeug ausgeliehen und mit verlängerung gings dann. Hab dann nur noch mit 170nm angezogen und neh Titanmutter verbaut. Danach gings dann immer auf.

Heute bissle Gummi vernichtet in Korsik

Heute hab ich meine Mono vom Jahresservice abgeholt. Hab mir glei mal die V2 angeschaut und bin draufrumgehampelt. Vor Jahren hab ich mal die950er probegesessen und hat mir garnicht gefallen und war daher dadurch schonmal raus. Nun die V2 hat da mehr in Richtung der Mono. Ich fand das sitzen sowie der Knieschluß sehr gut. Optisch gefällt sie mir auch gut. Wirkt zierlicher als die 950er. Ich werde nach meinem Korsika Urlaub ab nächste Woche, die Mono darf au mit, mal Probefahren. Bin sehr gespannt.

Naja, dein Beitrag hier zeugt nu nicht gerade von guter Kinderstube. Kann schon sein, dass ich etwas überreagiert hatte. und meine Wortwahl bzgl. rücksetzen nicht gaanz eindeutig war. Allerdings, wenn man meine Beiträge hier ganz liest, nicht nur Bruchstücke, ist das schon klar was gemeint ist. Wenn man nun nicht alles liest und dann ein paar Brocken kopiert, völlig herrausgelöst vom Rest und dann dem Fragesteller, der ja nur ein Diagnosegerät sucht, hier kriminelle Absichten unterstellt, dann ist das scho weit unter der Gürtellinie, mehr als unverschämt und überhaupt nicht lustig oder witzig.

Danke, dann such ich mal. Ist mir nicht aufgefallen. Werd ich scho finden. Es ist auch noch etwas Zeit. Meine Mono geht jetzt im April nochmal zum Jahresservice und danach ist dann die Garantie rum. Also spätestens nächstes Frühjahr brauch ich so ein Teil.

In deinen Keksen ist wohl irgendwelches Zeug drin das deine Sinne vernebelt. Anders kann ich deinen völlig danebenen Beitrag nicht interpretieren. Also damit auch ein zugedröhnter es versteht. Ich will den Service an meiner Kiste selbermachen. Dazu braucht man ein Diagnosegerät. Und man muss die Servicekilometer zurücksetzen können. Und ich habe nicht vor meine Mono zu verkaufen.

Vor kurzem nochmal mit Deussen telefoniert. Es gibt für die 698 Mono immer noch nix. Auch kein Mapping. Er meint, fraglich ob was kommt. Ducati hat das Steuergerät so gebaut das ein reinkommen bisher unmöglich sei. Er meinte auch das es bei den neuen V2 Motoren ab 2025 genauso sei, kein reinkommen. Mir geht es ja eigentlich nur ums Km zurückstellen, auslesen und Fehler löschen. Da die Mono ja daher anders ist wie die älteren v2, passt da nix und wird vermutlich auch kein Gerät können. Ich möchte jetzt nicht auf verdacht ein Gerät kaufen das wohl bei der 950er funktioniert, aber dann bei meiner doch nicht. Gibt es so wenig selbstschrauber bei den Kisten das sich so ein Gerät nicht lohnt anzubieten? Daher nochmal, gibt es inzwischen ein Auslesegerät das auch die neueren zb. die Mono auslesen und zurücksetzen kann. Grüße Klaus

Bei meiner Ez.4.24. wurden die hinteren Gummis schon letztes Jahr im April durch viel größere und stärkere getauscht. seitdem hält die Sitzbank bei mir. Vorne hatte ich nie ein Problem, da hält es. Allerdings finde ich diese Gummi Lösung irgendwie ned so wirklich ausgereift und einer Ducati unwürdig. Was mich allerdings viel mehr anstinkt ist, dass die normale Rote anscheinend nun doch klarlackiert wird und mein Händler meint da wäre bei den älteren nix zu machen mit Nachrüstung. Wir werden es wahrscheinlich nie erfahren, warum Ducati sich von dem langjähringen Händler bei Karlsruhe getrennt hat. Hab bei dem auch schon ne Duc gekauft, ne Panigale. Die Hyper allerdings nicht.

Mach doch aufs Rote einfach ne schwarze Folie druff. Irgendwann willst vielleicht doch wieder das RVE buntgedöns. Spätestens beim Verkauf der Karre, irgendwann. Ich hab die normalen schwarzen, nein will nicht tauschen.

Ist immer das gleiche Gelaber wenn ein neues Modell erscheint. Die da am meisten schreien haben die Karre dann doch recht schnell. Überall gleich.

Bei meiner 698er Mono waren die Soziusrasten mit den Auslegern auch in einer Kiste beigelegt.

Oh, Leute. Was für ein gejammer. Immer das Gleiche. In einem Jahr schaunwirmal. Da siehst dann kaum noch ne alte 950er Alteisenkarre. Ich mein ja nur.