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Es geht dem Ende zu. Die Route des grandes Alpes von Nizza aus im wesentlichen nur mit kleinen Änderungen wieder raufgesurft. Ab Briancon nach Italien/ Susa rüber, dann wieder Val d’Isère um schlussendlich via Courmayeur / Aosta zurück nach Italien zu fahren. Alles komplett Verkehrsfrei, unfassbar. Auf dem Weg schickes Schwimmtraining als Hochgebirgsgewitter verpackt, …was mich überzeugte meine Slicks bis Novara auf die gehasste Autobahn zu bringen 😬 Dann über Comer See, SP25/26 und unzählige Pässe, Croce Domini, Iseo etc., Brenta Dolomiten , Molveno etc. bei 38° über Cembra Raceway und Lavazé um beim Rider’s Hotel zu landen. Dort geile 24° und Kühlschrank voll🍻. Summa summarum wird die Tour knapp 3000km. Davon 1200km die letzten beiden Tage, wer schon alpin und hochalpin verreist ist weiß das einzuschätzen. Der VR hat dann knapp 5000km und ist für herzhaftes Fahren >1000km drüber, der HR hält grad so bis daheim,… durch rundes Schonfahren und Autobahn, mit 3500km -Rekord. Leider hatte sowohl in Nizza als auch in Mailand keiner Bock oder Lager den VR schnell zu machen…. Nun letzte Pizza bevors morgen mangels Reifenprofil möglichst ohne Jagdwurscht heimgeht Gute Fahrt euch !

Heute war wieder die Seenrunde dran. Waginger See, Obertrumer See, Mattsee, Grabensee, Irrsee, Fuschlsee, Mondsee, Wolfgangsee, Traunsee und Attersee. Am Vormittag war es sehr cool, zwar bewölkt dafür nur um die 24° und kaum Verkehr. Am Nachmittag sind sie dann wohl alle aufgewacht und jeder der an den See fahren konnte, fuhr dahin.

Ich war letztens mal wieder mit der 748 auf Bewegungsfahrt Elbe, Hoopte-Zollenspieker .

Juhu 🙌

Technik - Einfach erklärt....

Gestern in den Dolos. Jetzt weiß ich vor wem Chuck Norris Angst hat…

Audi bzw VAG wäre blöd wenn sie das Angebot ausschlagen würden. Nach nun 15 Jahren haben sie den Kaufpreis (860Mio + 200 Mio Altschulden übernommen) ja noch nicht mal reingewirtschaftet (Gewinn: 785 Mio) also noch nichts dran dran verdient. Da gibts eigentlich nicht viel zu überlegen wenn einer daher kommt und 2,5 Mrd auf den Tisch legen will... (Meine Meinung). 2025: 52 Mio. € (Umsatz: 925 Mio. €; gebremst durch US-Zölle und Abgasumstellungen) 2024: 91 Mio. € (Umsatz: 1,003 Mrd. €) 2023: 112 Mio. € (Historischer Rekordgewinn; Umsatz: 1,065 Mrd. €) 2022: 109 Mio. € (Erstmals über 1 Mrd. € Umsatz und zweistellige Umsatzrendite) 2021: 61 Mio. € (Kräftige Erholung nach der Pandemie mit 59.447 ausgelieferten Bikes) 2020: 24 Mio. € (Trotz weltweiter Corona-Lockdowns profitabel geblieben) 2019: 52 Mio. € (Solides Niveau vor der globalen Krise) 2018: 49 Mio. € 2017: 51 Mio. € 2016: 51 Mio. € 2015: 54 Mio. € 2014: 48 Mio. € (Einführung des Erfolgsschlagers Scrambler) 2013: 31 Mio. € (Erstes volles Jahr unter Audi-Leitung) 2012: Kein separater Gewinn ausgewiesen (Übernahme durch die Audi AG mitten im Geschäftsjahr)

Der VAG Konzern bekommt echt gaaaar nix mehr hin! 🤯

Hab noch den 939 Röhrenfernseher in sz/weiss 😅

Mal wieder Bänkle heut mit Zwilling 😇

Puh, dieser Anblick ist nichts für empfindliche Mägen...

Hallo in die Runde, u.a. nach einer flotten Runde im Sauerland, mit durchweg sehr viel höher motorisierten Böcken, möchte ich gestehen, dass ich mir bei meinem Freundlichen rein vorsorglich noch einen Satz der indischen Straßenköter bestellt habe habe. Den Satz den ich jetzt drauf habe hält bestimmt noch mal 2,8tkm, aber ich traue der weltpolitischen Lage zur Zeit nicht so ganz, und was man hat, hat man. Als Tourensportreifen mit fast sportlichen Eigenschaften ist der "Inder" wirklich gelungen. Leichtfüßig fast wie ein S21, dito beim Grip, aber mit besseren Verschleiß, Komfort und Nässeeigenschaften, und nochmal mindestens 50 Euronen weniger pro Satz, obwohl sie den S21 schon sehr günstig anbieten. Das ist übrigens die erste Pelle die ich hinten (fast) NICHT auf Kante ziehen kann. Bis auf ganz wenige Aktionen ist (fast) genau am TWI Pfeil Ende im Gelände, dito auch bei dem Vorderreifen. Infolge beide Angstränder v/h mit knapp 5mm gleich groß sind. Ich erachte das als gute ausgewogene Eigenschaft. Fazit: Wer die Straßenköter nicht wenigstens mal ausprobiert ist selber schuld, bzw. dann bleiben mehr übrig für die Sparfüchse. Bollernde Grüße Lutz

Ah sehr schön, das erinnert mich an meine Reise, glaube das war 2022. Damals noch mit meiner Harley.

nach vielen kleinen, geilen Pässen… …und etwas kühleren Schluchten … ging’s zur Pause für die kommenden Tage an die Côte d’Azur Unfassbar.. bis jetzt gab es null Verkehr bei den Highlights, nur dusseliges geöttel auf den Verbindungen in der Schweiz !! In Frankreich durchgehend geile Strecken & sardinische Verkehrsverhältnisse mit sehr wenigen Begegnungen. Gute Heimreise@Hyperlulu & mal schauen welche Route ich kommende Woche nach Hause nehme. Schönes Wochenende !

Ok, Diagnose ist da. das Fahrzeug wurde mit einem defekten Lenkkopflager ausgeliefert. Nächste Woche wird dann das Lager im Rahmen der Einfahrinspektion getauscht.... Da kauf ich nach Jahren mal wieder einen Audi und da wird so bei der Qualitätskontrolle gepfuscht

https://maps.app.goo.gl/iVnS486n3wkXn68j9

Das ist immer so eine Sache mit besser/schlechter, das "Popometer" ist bei jedem anders. Die Sitzbank ist zumindest deutlich weicher und der Bezug ist rutschhemmender, als bei der RVE. Ich hatte kurzzeitig auch mal eine SP Sitzbank, die war leicht straffer als die der RVE, und hatte den rutschhemmenderen Bezug.

Was willst du ausgeben ? Ich hab noch eine liegen, nutze die aber fast nie. https://ducati-world24.com/96881631aa-hohe-sitzbank?gad_source=5&gad_campaignid=24118954528&gclid=EAIaIQobChMI56q0wqmPlgMVrc9EBx01IyBdEAQYBSABEgJ6PvD_BwE

Für mehr hats nichts gereicht. Bin mehr so der Fahrer 😇

Hab ich selbst gemacht, 1 Satz rot und 1 Satz schwarz bei felgenrand aufkleber de für je 14,50 gekauft und draufgemacht. Matte ausführung bestellt! Mit ruhiger Hand und ohne Bier klappt das ganz easy😇

Ja, a Bisserl zu weich das Fahrwerk, aber andere Gabelfedern, dickeres Gabelöl dann war’s besser, Federbeine waren ganz gut. Hab zudem den Excenter zum Kettenspannen um 180 Grad nach unten gedreht, war dann hinten ca. 30 mm höher und etwas agiler. Aber die Bremsen waren bis dahin, das Beste was ich gefahren habe, trotz NS400R und GSX750R! Und dazu der bärige Motor 😁

Sieh es positiv, dann kannst du da mal richtig sauber machen.

Da hab ich ja voll bock drauf...🤮

Nach den Ausführungen von @Duc4Ever vermute ich der hat auf der Schwingachse gefressen oder ist anständig verkantet. Weil im orginal hat man einen Gummi Schwingungsdämpfer zwischen Rastenträger und Achse. Und bei dem Zubehör steckt Metall in Metall.

und dich achten dass der O-Ring wieder montiert wird. siehe Bild...

Wenn es die Mutter ist und sich weiter voll löst kannst Du irgwann nimmer Kuppeln, und hoffen, dass Du in dem eingelegten Gang noch heimkommst. Zuhause dann vor der Garage mit beiden bremsen und Kill-Schalter zum Stehen kommen..... Hatte ich bei der 1100er auch schon mal

Na ja, vielleicht wurde am 01.04. ne Mail an VW geschickt! Wirklich seriös liest sich das nicht!? “Anscheinend ging das Angebot einfach via E-Mail an Audi. Zweifel an der Seriosität sowie an der milliardenschweren Liquidität erscheinen angebracht.“

Ich bin Sören 22 Jahre aus nähe Freiburg und fahre zur zeit eine hypermotard 950sp aus 2023.

Hat sich von euch jemand mit dem Textilanzug von Viruspower beschäftigt? Was ist eure MEINUNG DAZU?

Schreibfehler, das verbotene Buch steht für die Bedienungsanleitung. Die Antwort auf die Frage findet sich auf Seite 271.

An den alten Sattel M50 kannst die Belege nicht so im eingebauten Zustand entfernen, dann bleibt nur komplett rausfrimmeln übrig.. !

Ducati soll wieder rein italienisch werden: Patritalia bietet 2,5 Milliarden Euro Könnte interessant werden... auch für den "Spanische Teil" in der Moto GP...

Tipp. Andis Garage in Deutschnofen. https://www.garage-andi.com/ Ansonsten gute Fahrt 👍

Erinnere mich an ein sehr ähnliches Szenario, bei welchem das Gashahnpoti einen an der Krone hatte …

Wie ist der Druck am Hebel? Falls dieser normal ist, hat sich etwas bei der Kupplung gelöst.. meistens ist es die grosse Schraube.. siehe Bild...

Tragt das doch per PN aus… 🤨

Ich würde als erstes mal die Kupplung entlüften (lassen).

..das soll Evotech Performance sein? Das bezweifle ich ein wenig..Evotech ja aber nicht Performance.

Verkauft

Mir ist heute bei meiner neuen Hyper V2 (10 Tage alt) der Schlüssel abgebrochen. Hatte es zunächst gar nicht bemerkt. Hab den Schlüssel nicht mehr ins Schloss bekommen und zunächst vermutet, dass sich das Schloss verklemmt hat. Nachdem Schlossspray nix geholfen hat, habe ich mir ein Bild vom Ersatzschlüssel schicken lassen und im Vergleich festgestellt, dass beim original Schlüssel in der Mitte ein Stück rausgebrochen ist. Echt ärgerlich mitten in einer Tour. Jemand von Euch schon mal ähnliche Probleme gehabt ?

Auspuff ??? Endtöpfe werden einfach überbewertet. 😁

Diese Kollege hat sich auch mit Druck versucht, nur die Ausführung scheint miserabel zu sein.. https://www.ebay.de Sonst ZIEGER X-Line Kennzeichenhalter.. https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugteile/ZIEGER-X-Line-Kennzeichenhalter

Schwanz ordentlich .. ich nehme an, dass du nen tail tidy meinst? Finde den hier auch ganz passabel: https://ebay.io/m/iczUuD

145nm laut Werkstatt.

Hier im Norden hat man, die eine Kehre die es hier gibt, auch viel "sicherer" gemacht 🤪

Anscheinend kommst Du aus Stuttgart also sind die Klöten ja bereits weg. Reflektiere deinen Text doch nochmal evtl. kommst ja selbst drauf das du damit in einer "Motorrad-Community" nicht so geil ankommst! Bei der Bild wäre es sicher anders. Oder in einem GS Forum, da sind auch immer nur die anderen Schuld...

Na - was solch ich dazu sagen-gestern und heute spanische Pyrenäen (Pirineos Centrales). Letztes Jahr war ich genau gegenüber auf der französischen Seite, mit 12 Pässen in 3 Tagen. Hier gibt es nicht so viele. Gestern bin ich nur bisserl rum gerollt. Heute um 8 wech. Die HU-631 von Escalona nach Sarvise (50km) sind als “Straße” bei Google eingezeichnet. In Wirklichkeit ist das eher ein Wanderweg, gut es steht da irgendwann ein Schild: Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer- verboten. Die Schranke war aber offen. Landschaftlich-der Hammer- ist in Wirklichkeit eine Schlucht/Canyon. Das Gefährlichste: Steinschlag, nicht so Kleinzeug, da liegen Felsbrocken - gut gestern war auch noch Unwetter. Irgendwann merkte ich, dass es zum Glück ne Einbahnstraße war, weil entgegenkommen darf dir da koaner. Super angenehm kühl war’s. Von Broto nach Biescas (N-260a) war’s dann richtig Leiwand. Die A-136 nach Frankreich ist Autobahn. Zwischendrin Großrazzia in der Gegenrichtung -kompletter Parkplatz voll mit Bikern. Dachte mir ok - du musst da ja auch wieder zurück, aber bei der Hitze sind die irgendwann auch wieder verschwunden. Ich tuckere gemächlich weiter, schön langsam durch einen der nächsten Orte, als so ein netter Guardia Civil mir zeigt ich solle mal rechts raus fahren. Alles sehr freundlich, ich zog meinen Helm aus und er zeigte seinem Kollegen das Kennzeichen. Ausweis und Führerschein - das war’s und er wünschte mir eine gute Weiterfahrt. 😁 Habe dann im Schatten einer Seilbahn ein Päuschen gemacht. Als Rückweg dachte ich die A-1604, die 260 bin ich mit dem Bus gefahren und da hat’s Verkehr wie die Sau. 52km - die ersten 13km waren hammergeil, Fahrbahnbelag vom aller Feinsten, doch dann muss anscheinend der Teer ausgegangen sein. Naja um so schneller du über die Bodenwellen fliegst um so besser. Verkehr war keiner - 2 Biker und 2 Auto auf 52km. Warm ist inzwischen auch geworden. Achja -Handy laden geht nur im Kühlschrank,😎 Paar Inselaffen haben sich dann noch im 5* Hotel, kurz vor dem Camping, breit gemacht, das aber laut Rezessionen die beste Zeit hinter sich hat. Morgan Plus 8 war keiner dabei, eben auch neumodisches Zeugs. …und der Eisenhaufen …. Ich meine nicht die Goldwing. 🤭 Um 15 Uhr macht der Pool auf und es war noch keiner da.😀

*ERLEDIGT* Jemand von hier ? Aktuell noch Saraceno, brauche/biete Sonntag noch Anschluss für die Abschlusstour. Samstag wären wir auch unterwegs. Gerne PM.

Habe heute meinen OBDStar iScan upgedated und festgestellt, dass er jetzt auch 698 Mono EU5 2024 kann. Rücksetzen der Servicesachen geht mal. Was sonst noch alles geht konnte ich bisher nicht ausfindig machen, da ich noch nirgends eine aktualisierte Liste gefunden habe.

So Transplantation geglückt - Patient tot! Nee ist besser gegangen als gedacht. Das Lager für die untere Gabelbrücke schön warm gemacht und damit ist es fast von alleine draufgefallen. Da jetzt die Gabel so oder so draußen ist werde ich morgen mir mal anschauen was da für ein Graffel drinne steckt. ...und dann darf der Tom morgen suchen ob es eine Öhlins-Kappe mit M51x1mm gibt! 😉 Wenn nicht bleibt eigentlich nur noch das Bitubo-Cartridge über. Aber kommt Zeit kommt Rad - und gutes Rad sein teuer.