mabou950

An meinem Ölkühler ist alles staubtrocken. In deinem Fall noch genau nach Haarrissen am Kühler/Schläuche suchen, nachdem der Kühler da wohl doch einige Zeit da herunter baumelte. Auf dem Foto sieht es so aus, als ob der Stutzen wohl einen weg haben könnte. Ansonsten mal mit Bremsenreiniger abstrahlen, trocknen lassen, anschliessend erneut laufen lassen und Dichtheit prüfen. Ggf. sogar mässig an den Verschraubungen hin- und herdrücken, um eine mögliche Leckage eindeutiger zu machen. Im Zweifel wäre wohl ein neuer ÖK sicher noch eine Lösung.

Schaut das so aus? link Link 2 Lüfter laufen im Fall nicht bei dir? Check mal den Sicherungskasten, ob da noch alle intakt sind. Falls ja, hatte es glaub hier im Forum schonmal so einen Fall, wie von dir beschrieben …

Hatte ich bei meiner 2 Mal. Selbiges Problem gab es bei 2 Spezln an deren Ducatis aber auch. Einschalten, starten … Orgeln ohne Sprit. Was immer sofort half, war die Zündung einmal auszuschalten, eine Minute warten und dann erneut starten. Ging dann ohne Probleme. Scheint sich in dem Fall die Elektronik irgendwie verrannt zu haben. Probier das vielleicht mal.

Das ist eine Rennstrecke!! Kein Esotherik-„Leben und leben lassen“ Terrain. Meine Güte 😩

Der Riedbergpass!!!! Ganz geiles Stück Strecke. Gerade diese superschnellen Kurvenkombinationen von Obermeiselstein kommend waren ganz geil. Die Abgangseite Richtung Balderschwang hat aber auch was. Ist halt schneller. Hier hat’s glaub auch die meisten zerbröselt. War auch Teil meiner Hausstrecken. Teilweise nur diesen 4 Stunden täglich hoch und runter 😆🤪 Und dann immer nochmal kurz zum Oberjoch-Pass. Der war echt mein Favorit, weil extrem anspruchsvoll und ganz brutal herausfordernd. Da waren auch noch 100km/h erlaubt. Was da immer abging! Weiss noch, als mir mal so eine Möhre (Auto) auf zwei Rädern entgegenkam! 😆✌️ …. Meine Güte! Hab da auch mal meine Kiste quer über beide Fahrbahnen gefeuert. 🙈🤪 … jaja, war schon verrückt. Unglaublich, das ich diesen, wie alle anderen Passstrassen, überlebt habe. (Aber jetzt bin ich im „Biker-Himmel“ Rennstrecke angekommen und kann mich da gehen lassen. Strasse ich mir echt zu anstrengend geworden) 🙈🙈🙈

Fuss unten 🤣 Jesus-Maria 🤦🏾‍♂️ Aber der nachfolgende Biker ohne Handschuhe ist auch gnadenlos. Manchmal - wenn man solche Kandidaten anschaut - schon gut, dass die Touristenfahrten für (diese) Biker nicht mehr zulässig sind. Ansonsten freilich sehr schade 😒

1000PS - Airbagvestenbericht

@Chris76 Kannst jedes deiner drei genannten Fette verwenden. ✌️ Vorgaben etc. sind eher hinfällig, da all deine Fette hier anwendbar sind. … Oder alle drei zusammen 😅 (Spässle)

Gymkhana finde ich ganz geil! hier bei uns hat es auch ein Fahrtraining, bei dem der Trainer auch sehr fit in dieser Disziplin ist. Der macht auch entsprechend immer einen Slalomkurs und dergleichen. Fand ich immer sehr toll, da es wirklich anspruchsvoll ist und sehr viel Konzentration abverlangt. Jedoch ist der Benefit entsprechend gut, von welchem man sehr stark profitieren kann. Insbesondere bei Langsamfahrt, Kehren, und dergleichen. Hatte die Trainings mit der Hyper und der Panigale gemacht und festgestellt, dass der Fahrer selbst den sonst so gefürchteten Supersportler recht eindrucksvoll durch den Slalomkurs, als auch in der Langsamfahrt oder engsten Kurven richtig gut manövrieren kann. Gut, richtiges Gymkhana ist echt eine eigene Disziplin, jedoch lohnt es sich für jeden Biker, sich die Grundfähigkeiten anzueignen!! In diesem Sinne seien Alle ermutigt, mit ein paar halbierten Tennisbällen auf einer Fläche einen Kurs abzustecken und fleissig zu trainieren. 😁✌️

@SPSKai 21“ solltest mal probiert haben. In Sachen Agilität, Kurvenfahren und so - bietet so ein Rad - auch wenn eher für was anderes gedacht ist- echt einen derben Spassfaktor.

Währenddessen sich wieder der allgemeine Unmut über Gott und die Welt, Aluhut und Co. breit macht …. Rauf auf‘s Bike und geniessen!

Brauchst einfach ein noch stolzeres Gehalt und schon erübrigt sich das *duck-und-wech* 🤷🏽‍♂️

Meine Güte! Die Ducati läuft wieder!!!! Unglaublich - war heute dann doch den Tränen nahe, als das Bike wieder so vor mir stand! Auch wenn die Ducati wieder weiss, dass jetzt ein anderer Wind weht - sie läuft wieder!!! de Facto: Kurzschluss im Steuergerät! und … @DUCA ohne dich, wäre es jetzt nicht so! Bin dir definitiv etwas schuldig!! 😍

Mal Hand auf‘s Herz: Diese Angst vor Kontrollen ist zumeist völlig unbegründet, wenn man legale Teile kauft. Hingegen hört man nie: „Ist es schlimm, wenn ich Vollgas durchs Gebälk brettere?“ „Was sind die Konsequenzen, wenn meine Fahrfertigkeiten einfach zu schlecht sind?“ … etc. Um sowas sollte man sich als Biker in erster Hinsicht „Sorgen“ machen!! 👨‍🏫

Passt mega gut! Alles sehr eng an den Armen und Beinen, aber nicht drückend. Airbaganzug passt sehr gut drunter. Einzig die Oberkörperlänge ist einen Ticken zu kurz, aber dann einfach den „Beutel“ zurechtschieben und dann gehts 😅 Qualitätsmässig bin ich schon beeindruckt, über was der Anzug so alles verfügt. Wollte eigentlich den Alpinestars Plus V4 Sprint, aber der was überall zu gross. Liegt wohl an einem anderen Schnitt, haben die Verkäufer gesagt. Der Tech V5 passt jedenfalls hammermässig, hat Perforierung bis zum Abwinken und sonst auch sehr nette Gimmiks in Sachen Sicherheit. Gut - den werd ich auch nur auf der Renne tragen. Handschuhe Alpinestars GP Pro V4 und Stiefel Supertech R Vented hat’s auch noch dazu gegeben. Nachdem die Komi und Handschue nun etwas durch waren, hat mir meine Frau befohlen, neue Schutzausrüstung zu kaufen. ✌️😅

Da hängt, wie ihr sagt, bestimmt mehr mit dran. Hätte mal dazu schreiben sollen, dass es so in der Werkstatt durchgeführt wurde. Na jedenfalls bin ich sehr gespannt, ob das mit dem gebrauchten Steuergerät dann alles so klappt. 🫣😅

Das alte Steuergerät ist schon hinüber, da der Masseschluss wundersamerweise einfach verschwindet, sobald der Stecker abgezogen wird. Der getrennte Kabelstrang hat dann auch keinen Masseschluss mehr. Es wurde bereits ein gleiches ECU an meine Hyper angeschlossen und nach Kurzem Rödeln, hat dann alles funktioniert. Das alte Steuergerät wurde hingegen gar nicht mehr erkannt. Hinzu kommt ja noch, was bereits beim isolieren sämtlicher Aktoren massefrei gemessen wurde, das kein einziger Fehler gespeichert war, bis auf das die ganze ECU einfach nicht parat war.

Soo - Dank dem lieben @DUCA ist bereits ein neues Steuergerät bereits unterwegs 🥳🥳🥳🥳

DUCA! Hammergeil! Habs grad gekauft! Vielen lieben Dank!

Suche Steuergerät wie unten abgebildet für die Hyper 950 BJ 22

Was die genaue Ursache für den Kurzschluss war, kann aktuell nur vermutet werden. 😞 Neu kostet das auch um die 1,5k rum … und ob‘s dann wirklich gut ist; es bleibt vielleicht sogar ein Restrisiko. Auch ist aktuell noch unklar, ob man ein gebrauchtes Steuergerät kaufen kann und es dann mit dem Mapping der 950‘er überspielen kann. Falls irgendwer eine Unfallhyper rumstehen hat und zufällig das Steuergerät loswerden möchte, wäre es hier sehr willkommen. Quasi eine Hirntransplantation 😅 Jedenfalls muss ich mal tief in mich gehen, ob ich das Ding jetzt einfach so lasse und ein Schlachtfest eröffne, oder ob ich sie zurück ins Leben rufe. 😥🫠🤔

Befund: Steuergerät. Hat einen Kurzschluss. 🤢

Gruss an die SC-Fahrer geht raus/

„Waaaaaas hast du gesagt?! Sprich mal lauter!“ 😂

Ja. Die dB sind identisch.