HyperHyper950 Posted February 2, 2021 Share Posted February 2, 2021 (edited) Hey, ich wollte Mal nach ein paar Erfahrungsberichten mit der Hyper 950 und dem 14er Ritzel bzgl TC und QS fragen. Mein Händler: Edited February 2, 2021 by HyperHyper950 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted February 2, 2021 Share Posted February 2, 2021 Die 950 kannst darauf anlernen... @Darkside hat an seiner sogar vorne 1 weniger und hinten 2 Zähne mehr. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HyperHyper950 Posted February 2, 2021 Author Share Posted February 2, 2021 (edited) vor einer Stunde schrieb Zaudi: Die 950 kannst darauf anlernen... @Darkside hat an seiner sogar vorne 1 weniger und hinten 2 Zähne mehr. Wie? Edit: Hab's im Handbuch gefunden.. werde Mal mit dem Freundlichen Rücksprache halten. Edited February 2, 2021 by HyperHyper950 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkside Posted February 2, 2021 Share Posted February 2, 2021 vor 5 Stunden schrieb Zaudi: Die 950 kannst darauf anlernen... @Darkside hat an seiner sogar vorne 1 weniger und hinten 2 Zähne mehr. Jepp, und das funktioniert einwandfrei. Keinerlei Probleme mit den elektronischen Helferlein und die Hyper ist dadurch wesentlich spritziger. Das ganze war, neben dem Ducabike Kupplungsnehmerzylinder, eine der besten und sinnvollsten Investitionen ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HyperHyper950 Posted February 2, 2021 Author Share Posted February 2, 2021 vor 1 Stunde schrieb Darkside: Jepp, und das funktioniert einwandfrei. Keinerlei Probleme mit den elektronischen Helferlein und die Hyper ist dadurch wesentlich spritziger. Das ganze war, neben dem Ducabike Kupplungsnehmerzylinder, eine der besten und sinnvollsten Investitionen ? Was kann der Kupplungsnehmerzylinder denn besser? ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkside Posted February 2, 2021 Share Posted February 2, 2021 Mit dem KNZ werden ca 30% weniger Handkraft beim Kupplung betätigen benötigt. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
korolead Posted February 4, 2021 Share Posted February 4, 2021 Am 2.2.2021 um 19:24 schrieb Darkside: Mit dem KNZ werden ca 30% weniger Handkraft beim Kupplung betätigen benötigt. Den KNZ hatte ich an der 1100 evo sp sowie an der Diavel gewechselt. An der 950 finde ich jedoch den benötigten Kraftaufwand sehr gering so, dass ich im Moment keinen Grund sehe den originalen zu ersetzen. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ewan Posted February 13, 2021 Share Posted February 13, 2021 Am 2.2.2021 um 14:22 schrieb Darkside: Jepp, und das funktioniert einwandfrei. Keinerlei Probleme mit den elektronischen Helferlein und die Hyper ist dadurch wesentlich spritziger. Das ganze war, neben dem Ducabike Kupplungsnehmerzylinder, eine der besten und sinnvollsten Investitionen ? Wie ist es mit den U/min bei dir? Ich habe vorne ein 14er drin und das fühlt sich toll an. Aber so ab 100 oder AB 120km/h dreht die Hyper gut 600U/min höher und ist etwas nervig... Hast du mit 100km/h deutlich höhere Drehzahlen? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted February 13, 2021 Share Posted February 13, 2021 vor 2 Stunden schrieb Ewan: Hast du mit 100km/h deutlich höhere Drehzahlen? Nein ..... es sind etwa 300 Umin bei einem 14er gegenüber einem 15er im sechsten Gang bei hundert. (kann man ausrechnen) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wuest3nFuX Posted February 13, 2021 Share Posted February 13, 2021 Wo habt ihr eure Ritzel (Hy950) bestellt? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bromm Posted February 16, 2021 Share Posted February 16, 2021 Das würde mich auch interessieren ? Und muss die Kette gewechselt werden, oder sollte? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zaudi Posted February 16, 2021 Share Posted February 16, 2021 (edited) Nei, Kette muss nicht gewechselt werden. Habe mein Ritzel von Italobike. Edited February 16, 2021 by Zaudi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Duc_Hyper Posted February 16, 2021 Share Posted February 16, 2021 Ritzel auf EBay ?. Oder hier https://www.mykettenkit.de/Kettenkit-Konfigurator/?p=87725&standard da kann man auch Ritzel einzeln bestellen. Kette muss nicht gewechselt werden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bromm Posted February 16, 2021 Share Posted February 16, 2021 Uff, zu einfach, danke ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkside Posted February 17, 2021 Share Posted February 17, 2021 Gibts auch bei deinem Duc Händler für 14,50€ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ewan Posted February 19, 2021 Share Posted February 19, 2021 Am 13.2.2021 um 10:57 schrieb Silver Rider: Nein ..... es sind etwa 300 Umin bei einem 14er gegenüber einem 15er im sechsten Gang bei hundert. (kann man ausrechnen) Das ist mir bekannt - hab ja das 14er drauf ? Was mich interessiert ist, wenn man das 14er mit 2 Zähne mehr kombiniert. Dieser Unterschied nimmt mich eigentlich wunder... @Darkside Sind 100 oder 120km/h noch angenehm zu fahren? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypermaddin Posted March 5, 2021 Share Posted March 5, 2021 Also was hat man jetzt genau von diesem Ritzelumbau. Entweder habe ich ein bissel mehr Endgeschwindigkeit oder mehr Anzug. Ist das jetzt so doll merkbar? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HAL Posted March 5, 2021 Share Posted March 5, 2021 (edited) Vorteil ist neben dem Durchzug die bessere Fahrbarkeit bei niedrigen Drehzahlen, z.B. bei 50 im 3. Gang. Die Endgeschwindigkeit muss nicht kleiner sein, ist aber aus meiner Sicht ohnehin unwichtig. Edited March 5, 2021 by HAL Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypermaddin Posted March 6, 2021 Share Posted March 6, 2021 (edited) vor 7 Stunden schrieb HAL: Vorteil ist neben dem Durchzug die bessere Fahrbarkeit bei niedrigen Drehzahlen, z.B. bei 50 im 3. Gang. Die Endgeschwindigkeit muss nicht kleiner sein, ist aber aus meiner Sicht ohnehin unwichtig. Also nicht wirklich etwas, naja diese Fahrbarkeit ist doch Ducatitypisch. Durchzug? Ist doch top. Endgeschwindigkeit wird auch nur kleiner wenn das Kettenrad größer wird. Aber jedem seins😂. Edited March 6, 2021 by Hypermaddin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffyhs Posted March 6, 2021 Share Posted March 6, 2021 Aber auch wenn das Ritzel kleiner wird 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkside Posted March 6, 2021 Share Posted March 6, 2021 (edited) vor 5 Stunden schrieb Hypermaddin: Also nicht wirklich etwas, naja diese Fahrbarkeit ist doch Ducatitypisch. Durchzug? Ist doch top. Endgeschwindigkeit wird auch nur kleiner wenn das Kettenrad größer wird. Und weil sie DUCATITYPISCH ist muss man sie hinnehmen? Also Ich bin wirklich super zufrieden mit dem Ritzel. Die Hyper fährt sich in bestimmten Drehzahlbereichten ruhiger. Das Konstantfahrruckeln ist besser geworden. Der Durchzug wurde deutlich besser. Ob das "nicht wirklich etwas" ist muss jeder für sich selbst entscheiden. Und die Endgeschwindigkeit ändert sich sehr wohl beim ändern des Ritzels. Im vergleich zum Kettenblatt, beim ändern von nur einem Zahn, sogar deutlich mehr! Das Verhältnis ist ca. 1:3. Edited March 6, 2021 by Darkside Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkside Posted March 6, 2021 Share Posted March 6, 2021 Am 19.2.2021 um 08:13 schrieb Ewan: Das ist mir bekannt - hab ja das 14er drauf ? Was mich interessiert ist, wenn man das 14er mit 2 Zähne mehr kombiniert. Dieser Unterschied nimmt mich eigentlich wunder... @Darkside Sind 100 oder 120km/h noch angenehm zu fahren? Oh, hab eben erst gesehen dass Du mich angeschrieben hast. Also für mich sind 100-120 kein Problem. Klar dreht sie etwas höher, aber nicht so hoch dass es unangenehm wird. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypermaddin Posted March 6, 2021 Share Posted March 6, 2021 vor 11 Minuten schrieb Darkside: Und weil sie DUCATITYPISCH ist muss man sie hinnehmen? Also Ich bin wirklich super zufrieden mit dem Ritzel. Die Hyper fährt sich in bestimmten Drehzahlbereichten ruhiger. Das Konstantfahrruckeln ist besser geworden. Der Durchzug wurde deutlich besser. Ob das "nicht wirklich etwas" ist muss jeder für sich selbst entscheiden. Und die Endgeschwindigkeit ändert sich sehr wohl beim ändern des Ritzels. Im vergleich zum Kettenblatt, beim ändern von nur einem Zahn, sogar deutlich mehr! Das Verhältnis ist ca. 1:3. Nein sagt ja keiner, wenn diese Eigenschaften besser geworden spricht es dafür, wie du schon sagst muss es jeder für sich abwägen. Ja das stimmt mit der Endgeschwindigkeit dafür muss das Ritzel aber größer werden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duffyhs Posted March 6, 2021 Share Posted March 6, 2021 ich verstehe es nicht wenn das Ritzel kleiner wird, wird auch die Endgeschwindigkeit niedriger wenn das Ritzel größer wird, wird die Endgeschwindigkeit höher oder stimmt das nicht ? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darkside Posted March 6, 2021 Share Posted March 6, 2021 vor 13 Minuten schrieb Hypermaddin: Ja das stimmt mit der Endgeschwindigkeit dafür muss das Ritzel aber größer werden. Falsch. Ich fahre ja ein 14er Ritzel. Und zwar ne ganze Weile bevor ich auch das Kettenblatt geändert habe. Ein kleineres Ritzel macht langsamer! vor 9 Minuten schrieb Duffyhs: ich verstehe es nicht wenn das Ritzel kleiner wird, wird auch die Endgeschwindigkeit niedriger wenn das Ritzel größer wird, wird die Endgeschwindigkeit höher oder stimmt das nicht ? Genau so ist es 👍 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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