Zaudi

Platz 1 ganz klar AEM Platz 2 CNC, super Qualität, sehr sauber eloxiert oder lackiert, leider viel zu teuer für das gebotene. Platz 3 Ducabike, in meinem Fall schon öfter minderwertige eloxierte Teile gehabt (ausbleichen in der Sonne) und optisch eher naja, AliExpress feeling. Zumindest so bei mir in allen Fällen zutreffend zwischen 2016-2020.

Liegt das an mir? Das Bild ist krass verpixelt

Der Thread ist der Beweis, dass die Community 50+ sein muss 🙈

Manche haben halt einfach kein Plan von Motorräder aber auch die akzeptieren wir hier. Sonst wäre es so leer inzwischen.

Ist schon etwas älter, aber da bekomme ich immer wutpickel. Erst sagen: ist billig und wackelig, um im Nachgang zuzugeben, dass man kein Plan hat. 0 Mehrwert für ein Forum @nilo. also meine Hyper schwebt seit 2016 auf einem Constans, ich habe direkt zu Anfang mir selbst aus POM eine Hülse gedreht, damit steht sie besser, wie mit jedem anderen Zentralständer für viel mehr Geld Hatte den Bursig auf der Messe getestet und fand ihn zwar weeriger, aber sein Preis war er (mit Rollen) für mich nicht wert. So eine Hülse habe ich übrigens noch immer übrig

Schon besser, aber was sind schon 6% Rückgang? Das ist alleine schon der logische Rückgang, nachdem die E-Auto Förderung weggefallen ist.

Uf, also manch einer hier ist ja ein echter Bild Zeitung Schwurbler, macht mal Fenster auf Kipp und lest Zeitungen, die auch einen Gegenwert haben. Wer Bild UND Politik in einem Link vereint postet, hat aber wohl andere Probleme 🤣

(Der Bug ist ja immer noch da, dass man beim bearbeiten am Handy, hinter einem Smiley nichts mehr schreiben kann….) *** wollte unten ergänzen: (wenn die Nuda nicht so einen Seltenheitswert erhalten hätte, würde ich ihr nicht wirklich nachweinen) Hatte ich beide. Und waren beide echt keine tollen Motorräder, daher dann die Hyper geworden 😅

Kenn ich:

Eine Diskussion wird es erst, wenn man einer fundierten Aussage aufgrund von Emotionen nicht zustimmen will 😬 sehr provokant ich weiß, höre ja schon auf wollte nur wissen, ob sie die Geometrie geändert haben, aus genannten Gründen, da für mich tatsächlich relevant.

Neben 9 Jahre 939 hatte ich 3 Wochen eine 950. Und daher fundiert meine Aussage auf meinen Popometer der sich bei der 950 IM Motorrad gefühlt hat und nicht AUF einen Motorrad, wie es bei der 939 der Fall ist. Ergänzend muss ich aber erwähnen, dass meine eine 939 SP ist, das andere war eine „normale“ 950. Ich habe für meine 188 sehr lange Beine, weniger Oberkörper. Und ich fühlte mich auf der 950 wie auf ein klassisches Naked Bike, Fußraten deutlich weiter oben, Kniewinkel sau unbequem und ein deutliches Stück tiefer. Fahrer von 950er, die bei einer gemeinsame Ausfahrt auf meiner Saßen, kamen mit den Zehen nicht/kaum auf den Boden, während sie auf ihrer 950, standfest waren. Sagt doch genug aus und ist nicht nur Einbildung Und wie ja bereits erwähnt, in Sachen Motor und Performance, fühlt sich die 939 nicht annähernd so gut an wie die 950, das hebe ich jedesmal hervor, wird jedoch (bewusst?) ignoriert, etwas Hate und schon sieht der Fan rot… Mache ich eben nicht, ich bin immer neutral und kann auch Kritik ab ich teile sie gegen meine eigene 939 ja auch aus. Ist schließlich ein Gegenstand und nicht meine Frau.

Ich verstehe nicht, was sie mit einem Preis von 20.000 euro erreichen wollen? damit sich das Ding nur 45+ jährige leisten können/wollen? will man das Image haben wie BMW? Kundschaft, die zwar zahlen können, aber schlicht und ergreifend alt ist? Ducati war mal etwas weniger „premium“ (Image) und erschwinglicher. Irgendwie Schade.

Was zur??? meine 939 SP - 2016 vorbestellt, hatte 14.500 gekostet.

Weiß man, ob die Geometrie geändert wurde? Bin, wie bekannt, ja 950er „hater“. (Provokant formuliert mit einem schmunzeln ) Überhaupt nicht wegen des Motors, der ist der 939/821 deutlich überlegen, darüber braucht man nicht diskutieren. Aber die Supermoto Sitzposition finde ich bei der 950 einfach für den Arsch. Fährt sich wie jedes 0815 Naked Bike. Kein Vergleich zu den älteren Modellen. Wenn hier die Sitzposition der alten zurück geholt wurde, wäre das was für mich. Sieht jedoch anhand der Bilder nicht so aus

Hi, der geht eigentlich recht easy weg, wenn man weiß wie. Schau hier mal im Forum nach Giuseppe oder Luftfilter. Ich habe mal 2019 alles dokumentiert. leider sind die Bilder weg… wie bei vielen meiner Anleitungen, die ich hier geteilt habe in der Vergangenheit.

Die sind aber eigentlich immer schwarz. aber wir werden es wohl nie erfahren. So still seitens erstelle hier

Hi, das ist ein Problem, was man schon seit ich denken kann mit SC hat Die Anlagen wurden vor EU5 nur auf Abgase in Italien gemessen und erhielten dann ihre in EU gültigen ECE Zertifizierung. Die Lautstärke war zu dieser Zeit in Italien egal. Nicht aber in den anderen EU Ländern. Ich habe meine 690 SM KTM deshalb auch mal stehen lassen müssen… Ich hatte noch das Glück, dass ich es auf das „Alter“ schieben konnte und so war nur eine kleine Strafe drin und ich hatte die Auflage ihn neu zu stopfen oder eben zu erneuern. Hab die Anlage dann verkauft (sie war fast neu) und die alte dran geschraubt. Wie das seit EU5 gemacht wird, kann ich aber nicht sagen. Eventuell noch immer so.

Sieht nach Bremsscheibe aus. Aber die dürfte da nicht liegen 😅

Ich dachte ehrlich gesagt, du hast eine 821, hab dich wohl mit jemand dann bisher verwechselt 😅 Meine 939, eine der ersten direkt zum Release bestellt, hat bis heute kein Rost und stand 3 Jahre (leider) draußen. (außer natürlich Flugrost auf der Kette etc.)

Das wäre meins… Ich bekomme gegenüber meinem Gewissen aber einfach kein Pickup gerechtfertigt 😂 Ohne das passende Gewerbe einfach sinnlos

Keine von den Links hat den korrekten Stecker. Alles keine passenden Lamdas. so schaut die korrekte aus:

Ich habe ein Mapping von rexxer mit deaktivierter Lambda. Fährt sich nicht so gut. und eines mit aktiver Lambda, deutlich besser. Bedenke, beim tüv muss sie gehen… kostet leider 270 Euro neu das Ding! War bei mir kürzlich auch durch.

Das stimmt nicht. Bei der Klasse B gilt: Abfahrtgespann gilt zul. Gesamtgewicht KFZ + zul. Gesamtgewicht Anhänger = 3,5t bzw. 3,5T Fahrzeug + 750kg Anhänger. die tatsächliche Ladung ist irrelevant. anders sieht es bei BE oder dem alten 3er Schein aus.

Die besten Aufnahmen sind meiner Meinung nach Helm Aufnahmen. Lenker finde ich immer so abartig öde. Da kommt kein Kurven und auch kein Beschleunigungs Feeling auf.

Ok, wie mir scheint ist mein Verbrauch zwar recht hoch. Aber nicht absolut ungewöhnlich. Strange, ich hatte echt was ganz anderes im Kopf, aber besser wie ein nicht vorhandenen Defekt suchen.