Jo.

15.000 Kilometer - Respekt 👍

Servus, passen die im direkten Tausch gegen die originalen, oder muss sonst was umgebaut werden?

Ich bin auch ein Fan der Stahlbus-Entlüftungsventile, zumal ich die Bremsflüssigkeit jährlich wechsele. Der Wechsel der Bremsflüssigkeit geht damit einfach, sicher und schnell. Gerade wenn man das alleine macht sind die Stahlbusventile eine große Hilfe. Und wie Felix richtig schreibt, der kleine Faltenbalgbehälter macht es noch leichter. Richtig ist auch, dass die Stahlbusventile auf Grund des integrierten Rückschlagventils etwas länger sind als die Serienventile. Da muss natürlich jeder für sich entscheiden, ob er das Thema Bremsen/Bremsflüssigkeit selbst angeht, oder das alle zwei Jahre in der (Fach-)Werkstatt erledigen lässt.

Hallo Marc, herzlich willkommen und viel Spaß mit der Mono! Ich denke Du wirst auf der Alb viel Spaß mit der kleinen Hyper haben 😉 Viele Grüße aus dem Spessart

Hallo Andreas, herzlich willkommen! Alles gut, ich habe mir die Hyper 698 zum 60. Geburtstag gekauft 😁 Mein Ducati Händler musste auch grinsen, die Marketingabteilung von Ducati hatte als Zielgruppe für die 698 Mono eigentlich den "Urban Hipster" angepeilt und dann kam der "alte Sack" aus dem Spessart 😂und kauft das Spielzeug!

Warst Du denn wenigstens mit den Fahreigenschaften/Grip zufrieden?

Mein Plan ist in 2025 sowohl den Conti Attack SM2 als auch den Michelin Power GP2 auf der Hypermotard 698 Mono auszuprobieren.

Hallo zusammen, nachdem bei den ersten von uns die Erstausstattungsreifen inzwischen abgefahren sein dürften, stellt sich die spannende Frage, was kommt nach dem Pirelli Diablo Rosso IV ? Obwohl der Diablo Rosso IV ja nicht schlecht ist, gibt es natürlich interessante Alternativen: - Pirelli Diablo Rosso IV Corsa - Conti Attack SM2, SportAttack 4, RoadAttack4 - Metzeler Sportec M9RR, Roadtec 02 - Michelin Power GP2, Power 6, Road 6 - Bridgestone Battlax S23, Battlax S22 - Dunlop Sportsmart TT, Sportsmart MK4 sowie Mitas, Maxxis, Heidenau, Avon etc. Wie lange hat der Diablo Rosso IV bei Euch gehalten, wart Ihr zufrieden damit? Habt Ihr eventuell schon einen Alternativreifen aufgezogen? Wenn ja, welchen und welche Erfahrungen habt Ihr damit gemacht?

Der Klang der Akra´s ist echt klasse, aber die Schalldämpfer sind schon mächtig!

War heute zum Oil-Service 1000 bei Ducati Aschaffenburg, beide Magnetschrauben und beide Siebe gereinigt, Ölfilter getauscht, Dichtscheiben, 2,3 ltr. Shell Advance Ducati 15W-50, kompl. € 224,17 inkl. MwSt. Top Service, superfreundlich, alles nochmal erklärt und gezeigt. 5 Punkte von 5 ! Klare Empfehlung!

So die Termignoni-Schalldämpfer sind inzwischen montiert, hat keine 40 Minuten gedauert. Interessanterweise ist jeder Termignoni etwa 280 Gramm schwerer wie die originalen Remus-Schalldämpfer, insgesamt also 560 Gramm mehr. Weiterhin ist der Termignoni geringfügig länger, ist aber immer noch unproblematisch in Verbindung mit dem Evotech-Kennzeichenhalter. Hier der direkte Vergleich: oben/rechts der Termignoni, unten/links der originale Remus

Das sieht sehr unproblematisch aus!

Du hast schon recht, die kleinen Auslässe sehen schon traurig aus, sind aber bei Original (Remus), SC-Projekt und Termignoni ziemlich ähnlich. Bei Akrapovic ist das vermutlich genauso (ich vermute das hat was mit den Druckverhältnissen im Abgassystem zu tun), aber durch das Gitter optisch besser kaschiert. Ich werde bei meiner 698 trotzdem den Termignoni nehmen, denn in Verbindung mit dem Evotech-Kennzeichenhalter wird das mit Akrapovic wohl eine enge Nummer werden, da er etwas länger ist. Zusätzlich wird´s noch den Sprint-Filter geben, aber den originalen Sprint, denn der ist deutlich günstiger wie der Ducati-Sportluftfilter, obwohl das der gleiche (Sprint-)Filter ist, nur halt im Ducati-Karton. 😉

Ich liebäugle eher mit dem Termignoni Schalldämpfer-Set, das scheint von der Länge und den sonstigen Abmessungen ziemlich ähnlich den original Schalldämpfern zu sein. Den Akrapovic habe ich an meiner KTM Adventure, für die Hypermotard nehme ich mal einen Termignoni 😁

Hallo zusammen. Hat jemand von Euch den Evotech Kennzeichenhalter in Verbindung mit den Termignoni-Schalldämpfern im Einsatz? Wenn ja, wie ist das mit den Blinkern? Ich denke die Akrapovic-Schalldämpfer sind vermutlich zu lang in Verbindung mit dem Evotech?!