Hypermotard 698 Mono

[Don Pompone]

Bin grad freudig aufgeregt.

Grad hat mein Händler angerufen und mir mitgteilt, dass meine Mono da ist und zur Abholung bereit steht.

Zubehör ist angebaut und angelernt. Ausser der Quickshifter, der ist im Rückstand. Das ging ja doch schneller als erwartet. Vorraussichtlicher Liefertermin war ja der 10.Mai. Ich werde also heut Nachmittag mit meinem T5 hinrauschen und die Rote abholen.😍😊

freudige Grüße

Klaus

[Anthony]

Am 4.4.2024 um 08:22 schrieb Mechanist:

 

Soziusfußraste nach 2 Tagen Testeinsatz verloren 🙈

[Mechanist]

vor 23 Minuten schrieb Anthony:

Soziusfußraste nach 2 Tagen Testeinsatz verloren 🙈

Weg mit dem Geraffel, braucht eh kein Mensch zum andrücken.

[Anthony]

vor 1 Stunde schrieb Mechanist:

Weg mit dem Geraffel...

Da gebe ich dir recht. Aber was ab Werk verbaut ist, sollte nicht schon nach 2 Tagen von alleine abfallen 🙈😂

[mabou950]

Ah, ☝🏽😏da ist also die Schraube vom @tätowierter seinem Auspuff und Rahmen versehentlich hingekommen!!

 

*duck-und-wech!* 🏃‍♂️💨

✌️😝

[Musashimya]

vor 19 Stunden schrieb Anthony:

Da gebe ich dir recht. Aber was ab Werk verbaut ist, sollte nicht schon nach 2 Tagen von alleine abfallen 🙈😂

Bei mir waren die nicht verbaut, hab ich in nem Karton mitbekommen.

Da dürfen sie auch erst mal bleiben. 😂

[Don Pompone]

vor 6 Stunden schrieb Musashimya:

Bei mir waren die nicht verbaut, hab ich in nem Karton mitbekommen.

Da dürfen sie auch erst mal bleiben. 😂

Bei mir auch. Sind nur kleine Fersenschützer angeschraubt und die Soziusfußrastenhalter sind schön verpackt beigelegt. Werde die auch nicht anbauen, obwohl die ja schön gemacht sind. Aber schwere Brocken.

Gruß Klaus

[Duffyhs]

Der Nutzer hat folgendes geschrieben :

Dies könnte das erste Mal sein, dass ich vorschlage, die DB-Killer drin zu lassen. Das Ding ist fast ZU laut 🤣 Map geladen und getestet. 4 Stunden Installationszeit.

[Plaakert]

Hallo,

Meine 698 ist unterwegs, habe sie auch mit der Termi anlage bestellt. Bin mal gespannt wie sich das anhört.

Gibt es irgendwelche Achssturtzpads welche bezahlbar sind, weil die von Ducati sind mir echt zu teuer.

[Duffyhs]

bekommst du bei deiner Bestellung auch die Originalteile oder nur jene Teile welche du explizit bestellt hast ?
in Österreich ist das nämlich schon anders bei gewissen Händlern.

Bitte um Rückmeldung, und zwar um eine EHRLICHE Rückmeldung, danke

 

[saltyblu]

3 hours ago, Plaakert said:

Hallo,

Meine 698 ist unterwegs, habe sie auch mit der Termi anlage bestellt. Bin mal gespannt wie sich das anhört.

Gibt es irgendwelche Achssturtzpads welche bezahlbar sind, weil die von Ducati sind mir echt zu teuer.

ich hab mir aus England die von Evotech geholt. Kamen nochmal ca 10Euro steuern drauf. Aber damit sind die immer noch wesentlich günstiger als die von Ducati. 

EP Front Spindle Bobbins Crash Protection | Ducati Hypermotard 698 – Evotech-Performance


@Duffyhs Ich habee auch alle originalteile bekommen, die Bestellung ist separat ...  Liegt aber auch daran, dass meine Teile immer noch nicht da sind und immer noch im Rückstand ... Quickshifter und Untebodenshutz... habe die Maschine im Februar bekommen 🤦‍♂️.

[Plaakert]

vor 1 Stunde schrieb Duffyhs:

bekommst du bei deiner Bestellung auch die Originalteile oder nur jene Teile welche du explizit bestellt hast ?
in Österreich ist das nämlich schon anders bei gewissen Händlern.

Bitte um Rückmeldung, und zwar um eine EHRLICHE Rückmeldung, danke

 

Hallo,

Ich versteh die Frage nicht. Habe meine Mono bestellt samt diversen Zubehörteilen, Sitz, Unterbodenschutz, Termi Linie, Kennzeichenhalter, Blinker...

Soll diesen Monat geliefert werden, aber ob die Zubehörteile lieferbar sind weiß ich nicht. Habe sie in Metz (F) bestellt.

Ehrliche Antwort.

 

[korolead]

vor 3 Minuten schrieb Plaakert:

Ehrliche Antwort.

🤣 wahr ja wichtig zu erwähnen 🤣

[Duffyhs]

vor 3 Stunden schrieb Plaakert:

Hallo,

Ich versteh die Frage nicht. Habe meine Mono bestellt samt diversen Zubehörteilen, Sitz, Unterbodenschutz, Termi Linie, Kennzeichenhalter, Blinker...

Soll diesen Monat geliefert werden, aber ob die Zubehörteile lieferbar sind weiß ich nicht. Habe sie in Metz (F) bestellt.

Ehrliche Antwort.

 

ok, aber bekommst du auch die Originalteile, oder lediglich das Moped mit den Zubehörteilen ?
siehe Rückmeldung von saltyblu

[Don Pompone]

Meine wurde im Originalzustand an meinen Händler ausgeliefert. Das Zubehör wurde beim Händler angebaut und angelehrnt bzw.freigeschaltet. Die Original Teile hab ich dazu bekommen.

Quickshifter ist allerdings im Rückstand. Motorschutz und Heizgriffe hab ich noch bekommen.

Heute habe ich die 500km erreicht. Geht wie Sau das Ding und macht Spaß. Allerdings hat meine so bei 50 und 30 kmh extremes Konstandfahrruckeln. Erinnert mich stark an die Panigale. Hoffe das gibt sich noch. Werde das bei der 1000er Kontrolle mal ansprechen. Ansonsten alles gut.

Gruß Klaus

[Musashimya]

Gerade eben schrieb Don Pompone:

Meine wurde im Originalzustand an meinen Händler ausgeliefert. Das Zubehör wurde beim Händler angebaut und angelehrnt bzw.freigeschaltet. Die Original Teile hab ich dazu bekommen.

Quickshifter ist allerdings im Rückstand. Motorschutz und Heizgriffe hab ich noch bekommen.

Heute habe ich die 500km erreicht. Geht wie Sau das Ding und macht Spaß. Allerdings hat meine so bei 50 und 30 kmh extremes Konstandfahrruckeln. Erinnert mich stark an die Panigale. Hoffe das gibt sich noch. Werde das bei der 1000er Kontrolle mal ansprechen. Ansonsten alles gut.

Gruß Klaus

Das Konstantfahrruckeln hab ich auch - bin jetzt bei über 1000km.

Bei meiner fällt die Drehzahl auch erst nach dem Anhalten im Leerlauf ab, bleibt ansonsten auf über 2000U/min. Lass ich auch mal checken.

Und letztens hab ich die MKL kennenlernen dürfen 🤔

[Don Pompone]

vor einer Stunde schrieb Musashimya:

Das Konstantfahrruckeln hab ich auch - bin jetzt bei über 1000km.

Bei meiner fällt die Drehzahl auch erst nach dem Anhalten im Leerlauf ab, bleibt ansonsten auf über 2000U/min. Lass ich auch mal checken.

Und letztens hab ich die MKL kennenlernen dürfen 🤔

Erhöhte Drehzahl macht meine auch.Glaube aber das dies gewollt ist. Die Drehzahl geht runter sobald der Kupplungshebel ganz durchgedrückt ist. Sobald man den Hebel etwas ausrückt, geht die Drehzahl hoch. Wird mit dem Schalter hinter dem Handhebel zusammenhängen. Damit man die Karre ned immer abwürgt beim anfahren. Das gibts auch bei anderen Modellen. Manche Autos haben das auch. Mich nervt das allerdings und ich brauche das nicht. Vielleicht kann mans ausprogrammieren lassen.

Das Konstantfahrruckeln hatte mein Probefahrt Monole nicht.

[Scroeder]

vor 16 Minuten schrieb Don Pompone:

Erhöhte Drehzahl macht meine auch.Glaube aber das dies gewollt ist. Die Drehzahl geht runter sobald der Kupplungshebel ganz durchgedrückt ist. Sobald man den Hebel etwas ausrückt, geht die Drehzahl hoch. Wird mit dem Schalter hinter dem Handhebel zusammenhängen. Damit man die Karre ned immer abwürgt beim anfahren. Das gibts auch bei anderen Modellen. Manche Autos haben das auch. Mich nervt das allerdings und ich brauche das nicht. Vielleicht kann mans ausprogrammieren lassen.

Das Konstantfahrruckeln hatte mein Probefahrt Monole nicht.

Jo, die anfahrhilfe habe ich bei der Probefahrt auch gemerkt… Brauche so nen Schnickschnack nicht

[Musashimya]

vor 42 Minuten schrieb Scroeder:

Jo, die anfahrhilfe habe ich bei der Probefahrt auch gemerkt… Brauche so nen Schnickschnack nicht

Ja, ich brauchs auch nicht.
Vielleicht kommt in Zukunft ja ne verbesserte Software die diese Themen behebt.

Bin halt noch analoges Alteisen gewohnt 😂

Aber tierisch Spass macht die Neue trotzdem….

[Plaakert]

vor 14 Stunden schrieb Duffyhs:

ok, aber bekommst du auch die Originalteile, oder lediglich das Moped mit den Zubehörteilen ?
siehe Rückmeldung von saltyblu

Orginal Motorrad wird zum Händler geliefert welcher die Anbauteile anbaut und den Rest bekomme ich mit nachhause? Oder ist das bei dir anders?

[Duffyhs]

es war anders, vor 8 Jahren, da bekam ich die originalen Teile NICHT mit, sondern musste sie mir erkämpfen, weil der Händler meinte, dass ich diese ja nicht explizit bestellt hätte

[korolead]

vor 1 Stunde schrieb Duffyhs:

es war anders, vor 8 Jahren, da bekam ich die originalen Teile NICHT mit …

Dies wäre aus meiner Sicht nur gerechtfertigt, wenn du die Zubehörteile umsonst gekriegt hast 🤷‍♂️

[Siciliano]

Drehmomentvergleich mit KTM 690 SMC R 2022/Euro5

Spoiler: Auweia! 

https://youtu.be/nQC9vhG-PMk?si=Bt-Ez6OEB-hE_Uqg

[Dark Stealth]

vor 17 Stunden schrieb Siciliano:

Drehmomentvergleich mit KTM 690 SMC R 2022/Euro5

Spoiler: Auweia! 

https://youtu.be/nQC9vhG-PMk?si=Bt-Ez6OEB-hE_Uqg

Ja lustig, exakt diese Maschine von Duc Mayen bin ich vor einigen Wochen selbst probe gefahren....

Ich möchte dem Herren in keinster Weise seine Expertise absprechen, aber wieso wird nie erwähnt, dass die KTM auch ein wenig mehr Hubraum hat? Dazu wäre mal die ein Vergleich der Getriebe-/Endübersetzung interessant. Am Ende ist die Zugkrft am Rad entscheidend.

 

Generell: ich fühle mich um 20 Jhre zurückversetzt: Sobald es um Supermoto geht, wird wieder um einzelne PS und NM gezankt, ab und zu schaltet sich eine "Wissender" ein, dass echte Supermotos nur 110kg wiegen. Herrlich.

 

@Duffyhs

Mein Feedback als 821-Fahrer:

Objektiv ein geiler Bock. Sieht in echt auch besser aus als auf Bildern. Die Machine verkörpert das, was sie sein soll. Schlank, drahtig, performanceorientiert. Und genau so fährt sie sich auch.

Ich konnte zum Glück eine Strecke mit einigen engen Kehren Fahren. Dort konnte sie natürlich ihr Talent zeigen. Da geht noch mehr als auf der 821. Power hat das Ding auch genug (die Maschine hatte knapp 200km drauf und habe nur bis 8000 U/min gedreht). Die wenige Leistung muss eben auch weniger Gewicht beschleunigen.

Subjektiv muss ich sagen, dass dieses Motorrad zur Zeit nichts für mich ist. Den Dynamikmehrgewinn muss man halt auch nutzen wollen / können. Dafür bin ich aktuell nicht bereit. Das was, sie besser kann als die 821 brauche ich nicht unbedingt, dafür bietet sie wiederrum gefühlt "weniger"  erwachsenes Motorrad.  Auf den Weg nch Hause habe ich nochmal richtig in meine 821 reingefühlt. Die Dynamik reicht mir für die Landstraße - bin eher der Landstraßen Surfer, weniger der Ballermann.  Dazu der V2 Beat, die traumhafte Optik, die Einarmschwinge. Dazu bietet eben die Größere auch ein wenig mehr Komfort, gefühlt mehr Souveränität, ich kann das irgendwie nicht in Worte fassen...

 

Fazit:

698 kaufen, wenn

- sie das Zweitmotorrad wäre und das Erstmotorrad aus einem anderen Genre wäre

- in nächster Nähe ein Kartbahn zum Ballern wären

 

821 behalten, wenn...

- ein Motorrd alles abdecken soll

- man nicht immer das Limit ausloten möchte

 

[Plaakert]

vor 13 Minuten schrieb Dark Stealth:

Ja lustig, exakt diese Maschine von Duc Mayen bin ich vor einigen Wochen selbst probe gefahren....

Ich möchte dem Herren in keinster Weise seine Expertise absprechen, aber wieso wird nie erwähnt, dass die KTM auch ein wenig mehr Hubraum hat? Dazu wäre mal die ein Vergleich der Getriebe-/Endübersetzung interessant. Am Ende ist die Zugkrft am Rad entscheidend.

 

Generell: ich fühle mich um 20 Jhre zurückversetzt: Sobald es um Supermoto geht, wird wieder um einzelne PS und NM gezankt, ab und zu schaltet sich eine "Wissender" ein, dass echte Supermotos nur 110kg wiegen. Herrlich.

 

@Duffyhs

Mein Feedback als 821-Fahrer:

Objektiv ein geiler Bock. Sieht in echt auch besser aus als auf Bildern. Die Machine verkörpert das, was sie sein soll. Schlank, drahtig, performanceorientiert. Und genau so fährt sie sich auch.

Ich konnte zum Glück eine Strecke mit einigen engen Kehren Fahren. Dort konnte sie natürlich ihr Talent zeigen. Da geht noch mehr als auf der 821. Power hat das Ding auch genug (die Maschine hatte knapp 200km drauf und habe nur bis 8000 U/min gedreht). Die wenige Leistung muss eben auch weniger Gewicht beschleunigen.

Subjektiv muss ich sagen, dass dieses Motorrad zur Zeit nichts für mich ist. Den Dynamikmehrgewinn muss man halt auch nutzen wollen / können. Dafür bin ich aktuell nicht bereit. Das was, sie besser kann als die 821 brauche ich nicht unbedingt, dafür bietet sie wiederrum gefühlt "weniger"  erwachsenes Motorrad.  Auf den Weg nch Hause habe ich nochmal richtig in meine 821 reingefühlt. Die Dynamik reicht mir für die Landstraße - bin eher der Landstraßen Surfer, weniger der Ballermann.  Dazu der V2 Beat, die traumhafte Optik, die Einarmschwinge. Dazu bietet eben die Größere auch ein wenig mehr Komfort, gefühlt mehr Souveränität, ich kann das irgendwie nicht in Worte fassen...

 

Fazit:

698 kaufen, wenn

- sie das Zweitmotorrad wäre und das Erstmotorrad aus einem anderen Genre wäre

- in nächster Nähe ein Kartbahn zum Ballern wären

 

821 behalten, wenn...

- ein Motorrd alles abdecken soll

- man nicht immer das Limit ausloten möchte

 

Bin die 698 zwar noch nicht gefahren, hab sie bestellt als Zweitmotorrad neben meiner 1260 S V2.

Das Testmotorrad im Video hat erst knapp 400 km runter, meines Erachtens viel zu früh um sie auf dem Leistungsprüfstand zu testen. Und dann bis über 10000 umin drücken (über 20 mal) ist nicht gesund für den Motor, wird ja alles gespeichert, wie sieht es da mit der Garantie aus ? Ist für mich unverantwortlich von Händler. Meine Meinung halt.

Aber trotzdem ein Geiles Moped.