Ob etwas laut/ leise oder angenehm/ nervig eingestuft wird, ist halt sehr subjektiv und individuell. Gerade wenn es um Töne geht, welche man mag, unterscheidet sich die Wahrnehmung grundlegend. Ein schönes Bsp. ist Musik. Ich persönlich freue mich tontechnisch über fast jeden V2, aber rümpfe die Nase über alle hochtourigen Vierzylinder. Je bassiger und satter, desto angenehmer. Nervig sind für mich die, die man in einem Kilometer Entfernung jaulen hört.  Meine Monster klang Serie Hammer, die Hyper hat einen SC-Project bekommen. Wie hier schon mehrfach bestätigt wurde, klingt die aber für den Fahrer nach mehr als für das Umfeld.   

Aus Sicht von dem der oben drauf sitzt ist das richtig! Nur den Lärm geplagten Anwohnern, einer stark befahrenen Mopped-Strecke, wird wohl kein Sound so richtig gut gefallen. Das subjektive wird übrigens schon durch das (A) in der db(A) Messung berücksichtigt, und zwar wie folgt: Sehr tiefe Töne (unter 500 Hz): Werden stark abgeschwächt (um bis zu 30–50 dB). Unser Ohr hört sie schlecht, also zählen sie kaum. Mittlere Töne (1–4 kHz): Werden fast unverändert durchgelassen. Hier ist unser Ohr am empfindlichsten (Sprachbereich, aber auch der schneidende Klang eines Auspuffs). Sehr hohe Töne (über 10 kHz): Werden etwas abgeschwächt. So pi x Auge müsste so ein Filter eigentlich großvolumige 1 und 2-Zylinder bevorzugt bewerten, weil das bollern wohl eher aus dem tiefen Frequenzbereich stammt. 

Hallo zusammen! Will mich kurz vorstellen. Mein Name ist Giulia, bin 40. Lese hier schon seit einiger Zeit fleißig mit. Seit kurzem bin auch ich Besitzer einer Hypermotard 950! Ich bin geHypt!

Sound und aufdringlicher Lärm unterscheiden sich in meinen Augen. Ich denke die wenigsten haben etwas gegen satten und vollen Motorklang. Es geht eher um die Klientel die sich über den Krach ihrer Auspuffanlage definiert. Eine möglichst laute Brülltüte soll schnell suggerieren. Aber jeder wie er meint....

Meine kleine Recherche im Kontext deutet darauf hin, dass trotz Klappeneliminator die ECU ein Problem mit dem Servomotor oder der Mechanik der Abgasklappe (falsch positiv) erkennt.