Scottbiker68

Find ich nicht, ist für mich immer noch ne "echte" Ducati ! Welcher Hersteller hat so etwas wie die Hyper noch aktuell im Portfolio ? Genau. Die hier so gescholtene V2 wird ihre Käufer finden, das ist sicher. Kann mich noch gut erinnern als die 821 rauskam und die 1100 Treiber anfangs fast ausgetickt sind, im negativen Sinne, gerade was die Optik betraf. Und was war, die 821 wurde sehr gut angenommen. Und ja, sie war im Gesamtpaket das eindeutig "bessere" Motorrad, Fahrer hin oder her. So ist es nun bei der neuen V2 halt auch, das Leben geht weiter...

Da ich die 950 selbst fahre erlaube ich mir halt den Vergleich. Meine 950 konnte ich direkt mit der V2 vergleichen, standen auch direkt nebeneinander. Meine 950 gefällt mir immer noch extrem gut, die V2 finde ich aber noch nen Tacken "schöner". Geschmackssache halt. Ich mach das nicht nur an der Schwinge oder dem Gitterrohrrahmen fest, das Gesamtpaket muss stimmen und in meinen Augen passt das bei der V2 recht gut zusammen. In Sachen Rohrführung beim Auspuff geb ich dir absolut recht, da ist die Anlage der 950 eindeutig harmonischer ausgeführt. Zum Klang sag ich mal nix 🤣

Finde die neue V2 ist die optisch schönste Hyper bisher. Schön drahtig und schmal. Sehr schön.

Sound und aufdringlicher Lärm unterscheiden sich in meinen Augen. Ich denke die wenigsten haben etwas gegen satten und vollen Motorklang. Es geht eher um die Klientel die sich über den Krach ihrer Auspuffanlage definiert. Eine möglichst laute Brülltüte soll schnell suggerieren. Aber jeder wie er meint....

Mache ich seit geraumer Zeit auch, bin mittlerweile der Meinung das laute Tröten einfach nur nerven. Nix gegen satten und wohlklingenden Sound, aber was man hier und da an den Bikes so hört ist zum Teil echt abartig.

Das Review von Cycle World sagt aus das sich die neue V2 deutlich einfacher schnell bewegen lässt. Sie ist Benutzerfreundlicher. Die 950 hat sich aufregender angefühlt , die V2 fühlt sich eher wie ein "konventionelles" Bike an. Bei der 950 sollte der Fahrstil eher hart sein dh spät Bremsen und früh ans Gas, die V2 bevorzugt das weiche Fahren. Man spürt das Vorderrad besser. Der Motor läuft in jeglicher Hinsicht weicher als der Desmo und vibriert kaum. Das fahren mit ihr ist nicht so anstrengend ? Man spürt nicht mehr die ganzen Eindrücke wie bei der 950. Ich durfte sie heute bei bestem Wetter für ca 50 km fahren und diese Eindrücke des Reviews von Cycle World kann ich zu 100% teilen auch wenn ich nur Landstrasse gefahren bin. Sie ist schlank und drahtig, schön leicht. Pluspunkt. Im Gesamtpaket wohl das "bessere" Motorrad. Aber das spezielle Hypermotard Fahrgefühl ist fast komplett verschwunden. Sie ist jetzt Massenkompatibel. Die Optik ist Geschmackssache...

Eins kann ich dir verlässlich sagen, deine neue V2 wird niemals annähernd so klingen wie die 950, auch nicht nach einem "freibrennen". Sie klingt im Vergleich zur 950 einfach schwach, ist leider so. Der Klang kommt aus der Airbox dank Euro 5+. Wichtiger ist aber, wie du selber sagst, das sie sich gut fährt....

Konnte mir gestern die neue V2 in Kassel mal ausführlicher in Ruhe im Detail anschauen. Aus der Distanz gefällt sie mir richtig gut ! Bei näherer Betrachtung im Detail wird schnell ersichtlich das die Betriebswirtschaftler wohl die Oberhand haben. Sie wirkt einfach nicht mehr so wertig gemacht wie ihre Vorgänger. Immer noch gut gemacht aber doch bez Haptik nicht mehr wie gewohnt. Bei der Monster V2 ebenso. Denke Ducati musste einfach den Rotstift ansetzen, das sieht man ihr im Detail an. Sitzprobe sehr gut, schön kompakt und drahtig, gefällt. Möchte gerne mal eine Probefahrt machen so bald möglich.

Ja, irgendwas ist immer 😉

Die V2 ist optisch näher an einer Supermoto, das stimmt. Vom Fahrverhalten kann sie das aber kaum sein da die Geometriedaten etwas anderes aussagen. Das wurde in einem der vorigen Beiträge ja schon ausführlich dargelegt. Die V2 wirkt aber tatsächlich zierlicher und drahtiger, irgendwie "luftiger". Die 950 wirkt da schon stämmiger dagegen. Mir gefällt sie sehr gut. Bin sehr gespannt auf eine Testfahrt. Das die V2 in Sachen Sound dank 5+ nicht mehr den Klang voriger Modelle erreicht wäre für mich kein K.o Kriterium.

Eigentlich verhält sich gar keine Hyper wie ne Supermoto. Das kann ich ruhigen Gewissens als ehemaliger KTM 690 SMC Fahrer sagen. Und ja, die 821 ist Meilenweit von ner "echten" Supermoto entfernt. Gibts darüber eigentlich schon nen Thread 😄

Ok, ersetze Gemecker durch Zetern 😉

Empfinde die neue V2 tatsächlich als schönste Hyper bisher. Glaube auch nicht das sie Qualitativ schlechter als die Vorgänger ist. Die Haptik/Verarbeitung finde ich Ducati typisch gut. Im Prinzip findet doch jetzt das gleiche Gemecker statt, was man bei allen Modellwechseln vernehmen konnte...

Alles Geschmackssache, sprach der Affe und biss in die Kernseife...🙂 Bin immer noch der Meinung die neue V2 wird sich recht gut verkaufen und nicht zum Ladenhüter mutieren. Das Gejaul über fehlende Einarmschwinge und Gitterrohrrahmen wird sich irgendwann legen.

Moin, ja natürlich liegts im wesentlichen am Fahrer.