Stussy

Dankeschön. So schaut das hier auch aus. Kann ich aus näherem Umfeld bestätigen. Aber bezahlt doch gerne 14k Euro für eine gebrauchte…..Spaß ist auf jeden Fall garantiert. Sehe dann schon, der nächste kommt dann noch mit 10k für nen alten kack Bock wie die 821 SP. 😂

Die RVE ist eine „Standard“ Hyper mit einer Kirmes Lackierung. Wer hat denn da Neu 16k bezahlt ? 😂 Leg noch bissl was drauf, dann hast ne SP. Preise auf Mobile etc sind eins. Nachfrage regelt den Preis…. habe mir 2 Kisten gekauft, und die sind gut unter „Durchschnitt“ raus. Schönen

Goldstandard 🤐, weitermachen.

Aber maximal 13000 Euro, eher weniger. Zubehör mit maximal 30-40% vom NP berechnen. Ist ein Käufermarkt, lass dir nichts anderes/Märchen einreden. Nachtrag: bei dem Preis muss auch 2-4 Jahre Werksgarantie inkl. sein.

Sorry, ich muss. Schrittbogenlänge heißt das Zauberwort

Habe meine schon 3 Jahre rumliegen, vielleicht komme ich noch dazu. Minirack war nicht eingeplant. Hatte die passenden Halter auch schon an meiner 821 und 939, haben eigentlich immer gepasst.

Hab die Halter noch verpackt rumliegen, werde ich mal die Tage auspacken und anschauen. Bissl spät für dich, leider.

Sustenpass öffnet, paar Tage später muss ich los. Wie jedes Jahr eigentlich. Letzten Freitag war es soweit, Mittwoch ging’s los.

Wird es aber leider nicht geben. Ducati hat keinen Motor mehr der das ermöglicht. Der „neue“ V2 ohne Desmo ist aufm Papier minimal stärker, aber alles glaub gute 1,5-2k U/min später. Also leider nichts was mich interessiert. Wenn KTM nicht so Todes hässliche Karren bauen würde, kenne für die Landstraße nichts besseres als den 1390 Motor.

Auch meine Euro 4 hat diese Löcher. Sind ja oben von Hypermotard950SP schon markiert. Wollt ihr alle das Motorrad an eure Enkel vererben ? Der Rost macht in 100 Jahren keine Probleme. Bin da aber auch wahrscheinlich deutlich entspannter. Ist für mich nur ein einfaches Motorrad unter vielen….. dass sehr großen Spaß bereitet, nicht falsch verstehen.

Wenn dir das damals einer erzählt hat, könnte er vielleicht den Fruchtsaft zur Regenerationsunterstützung unerwähnt gelassen haben. Ohne darauf jetzt näher eingehen zu wollen.

Meine 2 Takt Auspuffanlagen habe ich alle mit „Hochtemperatur“ Pulver auf Silikon Basis beschichten lassen. Die ersten 10cm nach dem Auslass wurde es weißlich/Grau, der weitere Verlauf ist Top. Beim 4 Takter kannst damit nur beim Endtopf/Schalldämpfer arbeiten. Mein Eisdielen 4 Takter hat auf dem Krümmer eine sog. Keramikbeschichtung, die hält auch direkt nach dem Auslass bzw. Kat 🤔🤐und sieht noch gut aus. Wie sich das bei einer Euro 5 Rennkarre verhält, kein Plan.(hohe Abgastemperatur)

Nutze auch schon lange Calimoto. Habe mir an jede Karre einen SP-Connect Halter montiert. Günstiges Handy mit gutem Display und Offline Karten als Navi, und das normale Phone in der Tasche. Bei Bedarf mit Hotspot für das Navi. Kann nichts negatives berichten.

Irgendwann ist der Urlaub auch rum 😥. Knochen sind noch heile. Für die 1-2 mal im Jahr wo "beides" mit muss, geht es mit einem Transporter. Hasse Anhänger, Karren bleiben trocken und muss nicht "trödeln".

Sind nicht gerade 98% , aber auch leider nicht wenige. Ich meide an Wochenenden diese "Strecken". Hatte schon 2-3 Ereignisse auf meiner Fahrspur(Entgegenkommend) nope, kein Bock mehr. Ich bin auch nicht gemütlich unterwegs, zur Fairness erwähnt. Da ist der Führerschein auch... Kenne niemanden aus der Gegend der diese Strecken Mittags/Wochenende.. abfährt. Sind/bin früh morgens oder Abends unterwegs. Den Profis aus'm Weg gehen.