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Da bin ich mit Sicherheit vertreten !!!!

Würde ich nie behaupten - das sind natürlich im Vergleich keine Schräglagen welche DU so für gewöhnlich fährst. 55 Grad (wie auf Foto) sind halt nen Witz, die fährst du auf deiner RVE schon im ersten Kreisverkehr am Ortsausgang. Alles unter 60 Grad ist natürlich gar nicht als Schräglage zu werten - Sorry für das Missverständnis 😇

Samstag, 22.08.26 ab 10.00Uhr

Absolut. Genau deswegen fahr ich fast gar nicht mehr auf der Strasse. Insbesondere nach diesem ganzen Rennstreckenzeug. Da läuft der Prozessor noch viel schneller, sämtliche Vorgänge laufen auf der Strasse irgendwie in Zeitlupe ab. Viel mehr Kapazität für alle möglichen Dinge. Die allermeisten belaufen sich auf Unfallprävention und Reserven. Die gefühlt bei 40% liegen. Zwickmühle also, da Strassenverkehr limitiert ist.  Aber, eine Story aus diesem Jahr hab ich noch im Köcher. War mal wieder an einer meiner Hausstrecken und wollte mal schauen, wie sich alles verhält. War halt auch die einzige dieser Art. Hab mich dann mit einer Corvette C7 sehr heftig gebattlet. Prüfender Kontrollblick des Corvettefahrers in den Rückspiegel, „der ist noch dran“, dann Daumen hoch meinerseits und dann ging die Post ab. 💥🧨🌋 War super, dass mal einer so ein Fahrzeug richtig bewegen könnte. Also richtig richtig. War noch lustig. Hatten teilweise die Mopetfahrer wie Schnee vor uns hergeschoben, bis die meist sofort Platz gemacht hatten. Haben uns alle den Vogel gezeigt, aber wir uns höflich für freie Fahrt bedankt. (Insgeheim wären die wahrscheinlich noch froh, könnten die so fahren) 😅 Na jedenfalls ging’s brutal und messerscharf zur Sache, alles in Bereich der eigenen Fahrspur, was die Sache noch attraktiver macht, weil Kuvenschneidarbeit was für Amateure ist. Somit chirurgische Präzisionsarbeit. Die Hyper, bewaffnet mit den Rosso IV Corsa‘s. Die laufen wie auf Schienen. So manchmal hätte ich mir ein wenig mehr Spritzigkeit der Supercorsas gewünscht, um eben locker nochmal 10% draufgeben zu können. Aber durch adaptive Fahrweise, ist der R4C schon eine Waffe. Auch das VR kann sehr präzise und hart in die Kurve reingebremst werden. Da liebe ich Pirelli. Das Überfahren des Reifens kündet sich so sauber und fein an und bleibt schön erhalten.    Am Streckenende hatten wir uns jedenfalls noch unterhalten und waren beide froh das es so abgelaufen ist. Eine Begegnung der seltenen Art ____   Jedenfalls, wie sagst, Strasse ist schon sehr gefährlich. Heuer hat’s hier auch sooo viele zerbröselt. Irgendwie ändert sich auch das Klientel. Gerade mit diesem Insat-Zeug und so, fahren die so riskant …. schlimm. Meide auch deswegen die Strasse. Der tragischste Vorfall war der, als auf meiner alten Hausstrecke in der Applauskurve ein Fahrer seiner Holden imponieren wollte, das Bike verlor und dieses voll in sie gekracht ist. Ihr Bein hing „nur noch an ein paar Muskelsträngen 🤮🤢 …. furchtbar. Des Weiteren noch andere Bikes mit abgeräumt. Wie beim Bowling.  Wir waren da früher fast jeden Tag. Aber sowas gabs nicht. Zum Glück. Schon irgendwie ein Zeichen, dass es sportlich, aber eben kontrolliert zur Sache ging. Klar hat mal einer den Bock versenkt, aber alles nur Material. Als dann die neue Generation anrollte, auch bedingt durch Streckenrestriktionen andernorts, nahmen die groben Unfälle zu und wir haben den Platz geräumt … zum Glück!

Das ist schon klasse was die moderne Ausrüstung an Sicherheit auf der RS bewirkt! Auf der LS relativiert sich dieser Vorteil leider sehr, weil hier die Auslaufzonen fehlen. OT: Früher hieß das noch "Pokal oder Spital!".