Duc4Ever Posted July 11 Share Posted July 11 (edited) GP Air Ducts! Deflektor-Kit zur besseren Luftführung und dem aerodynamische Strömungsmanagement um das Vorderrad 😁 Als Abfallprodukt habe ich mal die Halter die ich angepasst habe für eine Panigale V4S mit OZ-Felgen mal hergenommen um zu schauen was ich ändern müsste, damit sie auch an eine Hyper passen. ... und so schaut's aus. Edited September 9 by Duc4Ever 1 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonic.094 Posted July 11 Share Posted July 11 Sind überhitzende Bremsen bei der Hyper echt ein Thema?😅 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted July 11 Author Share Posted July 11 (edited) vor 15 Minuten schrieb sonic.094: Sind überhitzende Bremsen bei der Hyper echt ein Thema?😅 Ja, für die, die entsprechend angasen schon. Man muss ja schließlich das komplette Spektrum abdecken. 🤪 Edited July 11 by Duc4Ever 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted July 12 Author Share Posted July 12 (edited) Beim Durchchecken nach den 7 Wochen fahren, ist mir jetzt aufgefallen, dass nach fast 30Tkm die Gleitbuchsen der Marzocchi-Gabel hinüber sind. Erst dachte ich - das Spiel sei schon wieder das Lenkkopflager, aber bei genauem Hinschauen ist es doch die Gabel. Habe aber jetzt im Sommer null Bock die Gabel zu zerlegen, muss bis in Winter warten. 😌 Edited July 12 by Duc4Ever 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hyperlulu Posted July 14 Share Posted July 14 Hab meine Sitzbank aufgepolstert. Kontur maximal verbreitert und eben wesenlich höher gepolstert. Die meisten Polsterer kleben etwas auf den alten Schaum drauf, hier wurde der alte Schaum entfernt und komplett neu aufgebaut mit einem sehr festen Zellstoff RG130. Hinten bin ich auf der Höhe der Banane. Hoffe das hilft beim Gepäcktransport. 2 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mac Posted July 14 Share Posted July 14 Das wäre etwas, was ich ebenfalls machen würde, wenn ich mir mal ne V2 kaufe. Bei meiner V2 Probefahrt ist mir direkt aufgefallen, daß die Sitzbank für mich so 3 oder 4 cm höher müsste. Wieviel sind das bei Dir? Und zeig mal Bilder, wenn der Bezug drauf ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hyperlulu Posted July 14 Share Posted July 14 Sind 8-10cm höher gegenüber der Serienbank. Dazu ist der Schaum deutlich härter damit der Sitzturm stabil stehen bleibt und auch das Knie etwas zum anlehnen hat in der Kurve. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hyperlulu Posted July 15 Share Posted July 15 Hier die fertige Sitzbank. 2 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
950erSP Posted July 15 Share Posted July 15 ...sehr "dezent" 🤭 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schwarzwaelder Posted July 15 Share Posted July 15 Wenn´s was bringt, ist es doch völlig ok?! In der Tat, ich empfinde es als dezent. Wenn ich da an mein "gemachtes Sofa" auf der 698 denke... 🙃 Berichte bitte mal wie sich´s fährt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anthony Posted July 15 Share Posted July 15 An alle die einen Heckumbau von 950 auf V2 im Auge hatten, so richtig schön ist es nicht. AQPrDqyRY4juVxG3U_gZe2AhTAcz5oqzvkjFR0bS2gLPoe6Ihi4AnLTDlfHS2XH9qSYMrdTNtDN421FiOkNmhncI0Y4vKOys.mp4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hypertastisch Posted July 15 Share Posted July 15 vor 2 Minuten schrieb Anthony: An alle die einen Heckumbau von 950 auf V2 im Auge hatten, so richtig schön ist es nicht. AQPrDqyRY4juVxG3U_gZe2AhTAcz5oqzvkjFR0bS2gLPoe6Ihi4AnLTDlfHS2XH9qSYMrdTNtDN421FiOkNmhncI0Y4vKOys.mp4 Finde es gar nicht so verkehrt. Aber die Abdeckungen hinten fehlen oder sollten für die Linie angepasst werden. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted July 16 Author Share Posted July 16 vor 13 Stunden schrieb Anthony: An alle die einen Heckumbau von 950 auf V2 im Auge hatten, so richtig schön ist es nicht. Kann man sich kein Urteil bilden, Warum? 1. Wenn er das Licht ausgelassen hätte, könnte man von hinten mehr erkennen. 2. Es fehlen die Seitenverkleidungen, sowie die 2 Rohr Auspuffanlage 3. Es fehlt der Kennzeichenhalter und Blinker Besser wär's gewesen er hätte gezeigt wie es zu montieren ist! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted September 4 Author Share Posted September 4 (edited) Am 11.7.2026 um 11:24 schrieb Duc4Ever: GP Air Ducts! Deflektor-Kit zur besseren Luftführung und dem aerodynamische Strömungsmanagement um das Vorderrad 😁 Als Abfallprodukt habe ich mal die Halter die ich angepasst habe für eine Panigale V4S mit OZ-Felgen mal hergenommen um zu schauen was ich ändern müsste, damit sie auch an eine Hyper passen. ... und so schaut's aus. Heute neue Pelle montiert (mit 0g - Wahnsinn) und die Alu-Distanzhülsen für die Hyper/Marzocchi Gabel bekommen. Bin mal um die 100km damit gefahren. So ab 200km/h beginnt das Vorderrad ein Eigenleben zu bekommen. 1. mal - wo ich mir dachte - vielleicht wäre jetzt ein Lenkungsdämpfer need schlecht. Halter besteht aus PET-CF. Edited September 9 by Duc4Ever Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
letzte Rille Posted September 4 Share Posted September 4 vor 38 Minuten schrieb Duc4Ever: Heute neue Pelle montiert und die Alu-Distanzhülsen für die Hyper/Marzocchi Gabel bekommen. Bin mal um die 100km damit gefahren. So ab 200km/h beginnt das Vorderrad ein Eigenleben zu bekommen. 1. mal - wo ich mir dachte - vielleicht wäre jetzt ein Lenkungsdämpfer need schlecht. Halter besteht aus PET-CF. Was/Für was ist das untere Teil? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted September 4 Author Share Posted September 4 (edited) vor 5 Stunden schrieb letzte Rille: Was/Für was ist das untere Teil? Irgendwo muss die CFK Platte ja festgemacht werden. Das sind die entsprechend geänderten Halter. Die Alu-Hülsen (die auf dem Bild sind die für die OZ-Felge, die für die Hyper sehen komplett anders aus, habe aber kein Bild davon gemacht) ersetzen die Originaldistanzhülsen durch die die Achse geht und die Felge zentrieren. Edited September 4 by Duc4Ever 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
man-mane Posted September 4 Share Posted September 4 Für was braucht man sowas?? Schaut nicht mal gut aus 🤷🏻 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CubaLibreee Posted September 4 Share Posted September 4 Umgesetzt und realisiert 👍 Optik und Sinn an der 110/115PS Mühle 👎 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duc4Ever Posted September 4 Author Share Posted September 4 (edited) vor 3 Stunden schrieb man-mane: Für was braucht man sowas?? Schaut nicht mal gut aus 🤷🏻 Ganz einfach - zum Funktionstest - ist eigentlich für SBK's auf der Renne gedacht und der Halter passt bisher nur zu den alten OEM-Felgen. Da ich keine Straßen-Panigale (G7) zum Testen habe, musste halt die Hyper dafür herhalten. Außerdem denke ich, dass das Teil das Budget der meisten Hyper-Treiber sprengt, da es mit ca. 900 Euronen zu Buche schlägt. ...in der SBK-Szene wird da drüber natürlich nur müde gelächelt. 🤫 Edited September 4 by Duc4Ever Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MiketheBike Posted September 12 Share Posted September 12 (edited) Mit meiner Hyper gestern und heute zu Probefahrten unterwegs gewesen. Durfte bei beiden Händlern, jeweils eine Stunde mit den Motorrädern fahren, nette Leute, sympathisch. Gestern zu Moto Guzzi, eine Stelvio ausgefasst. Mal was anderes, bequemer Tourer, Motor leise und subjektiv lahm, erster Gang immer mit nen lauten Klonk eingerastet! DSC im Sportmodus immer am regeln, Windschild für mich unfahrbar, Vibrationen am Helm kaum auszuhalten. Nichts für mich. Danach nach Hause, wollte meine Hyperstrada aufn Hauptständer wuchten, da neigt sie sich langsam nach links…sofort auf den Seitenständer gestellt, geschaut was los ist…der linke Haltebolzen vom Hauptständer ist weg! Also heute zur Probefahrt zu Ducati Rosenheim, und die hatten auch zum Glück so nen Bolzen auf Lager, 16€. Muss ich morgen dann mal einbauen 😤 Gefahren bin ich heute die „alte“ und „neue“ Desert X. Angefangen mit der Alten, macht Laune, der Testastretta hat Druck und noch ein bisschen Sound (Euro5), bequem, handlich, wäre was für mich. Dann die Neue, ein bisschen handlicher, Sitz unbequemer, den neuen V2 kann man niedertouriger fahren, absolut leise (Euro5+) fast langweilig. Schaltautomat eine Klasse besser. Cockpit, da gefällt mir das alte hochkannte besser. Bei beiden ist der Windschild für mich unpassend, wieder starke Vibrationen am Helm, und dann müsste noch eine höhere, durchgängige Sitzbank und Straßenreifen drauf, sowie eine höhere Tourenscheibe, dann würde es passen. Mir gefällt die „Alte“, auch optisch, besser, könnte das nächste Bike werden. Edited September 12 by MiketheBike Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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