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Hypermotard 950 Euro 5 Auspuff


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Am 9.7.2021 um 17:49 schrieb Konion:

Hat schon jemand mit dem Akrapovic Erfahrungen machen können? https://www.m4tuning.com/de/ducati-hypermotard-950/215575-akrapovic-s-d9so11-hcbt-ducati-hypermotard-950-950-sp.html Laut m4tuning.com euro 5 zugelassen, aus der offiziellen akrapovic seite werde ich nicht wirklich schlau

Auf der Webseite kann man genau zu der Tröte folgendes EC-Dokument herunter laden:

https://d1sfhav1wboke3.cloudfront.net/ImageServer/Apim2media/Documents/20821/7aa10ba2-908f-41ba-884d-655e2f1c9b2f.pdf

Also sollte die Tröte legal sein. Notfall den Hersteller anschreiben, und es nochmals bestätigen lassen.

Wobei das Teil komplett aus Metall zu sein scheint, oder sie bauen auch welche in Carbon- Optik?

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Moin

Mal abgesehen wer was baut oder nicht, Euro5 ist eine Abgasnorm und hat mit der Lautstärke meiner Kenntnis nach nichts zu tun.

Wenn sich am Modell nichts entscheidenes geändert hat, dann sollte es für jeden Trötenhersteller kein Problem sein, seine Euro4 Lösung auch für Euro5 abgenommen zu bekommen.

Die Euro5 Norm wird in der Katblase geregelt.

Gruß

Holger

 

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Für alle Soundenthusiasten unter euch. Ich habe bei SC Project nachgefragt da ich mir die 950 RVE bestellt habe. Im späten Herbst/Winter wird ein Endtopf erscheinen. Den werde ich mir dann auch sicherlich bestellen. 
 

Jedoch noch eine kurze Frage: Die 950er hat doch 97 dB eingetragen? Hat das Euro 5 Modell wirklich nur noch 92 dB aufgrund einer niedrigeren Messung? Danke im Voraus 👍🏼

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vor 23 Stunden schrieb hanoiman:

Moin

Mal abgesehen wer was baut oder nicht, Euro5 ist eine Abgasnorm und hat mit der Lautstärke meiner Kenntnis nach nichts zu tun.

Wenn sich am Modell nichts entscheidenes geändert hat, dann sollte es für jeden Trötenhersteller kein Problem sein, seine Euro4 Lösung auch für Euro5 abgenommen zu bekommen.

Die Euro5 Norm wird in der Katblase geregelt.

Gruß

Holger

 

Das ist so nicht ganz richtig.

In den E Normen werden zwar hauptsächlich die Abgasewerte festgelegt, aber auch Fahrgeräusche oder ab E4 die orangen Reflektoren vorne...

Das Fahrgeräusch wurde von E4 zu E5 nicht verändert und ist somit bei 77db geblieben. 

Bei der 950ziger wurde aber das Standgeräusch von 97 auf unter 95 reduziert, nicht wegen der Norm sondern vermutlich wegen den Hirnlosen Tiroler Politikern... Daher gehe ich davon aus, daß die Töpfe auch hier wieder eine extra Abnahme für die E5 Modelle benötigen (also zumindest bei der 950ziger).

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@Säsch Ich Stimme dir da voll zu, unsere Politiker gehen ja davon aus dass ja bei weniger Drehzahl der Auspuff doch noch lauter sein könnte als wie angegeben......

Also alles nochmal kontrollieren und dann neu auf den Markt werfen. Eigentlich Formsache und unnötig, Aber es muss wahrscheinlich gemacht Werden....

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vor 7 Stunden schrieb Säsch:

Das ist so nicht ganz richtig.

In den E Normen werden zwar hauptsächlich die Abgasewerte festgelegt, aber auch Fahrgeräusche oder ab E4 die orangen Reflektoren vorne...

Das Fahrgeräusch wurde von E4 zu E5 nicht verändert und ist somit bei 77db geblieben. 

Bei der 950ziger wurde aber das Standgeräusch von 97 auf unter 95 reduziert, nicht wegen der Norm sondern vermutlich wegen den Hirnlosen Tiroler Politikern... Daher gehe ich davon aus, daß die Töpfe auch hier wieder eine extra Abnahme für die E5 Modelle benötigen (also zumindest bei der 950ziger).

Das Standgeräusch wurde bei der 950 mit E5 Norm auf 92db reduziert.

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vor 15 Minuten schrieb Hotic:

Kann aber fast nicht sein, die Befestigung der Krümmer am Kat hat sich 2021 geändert.

image.png.d8a2e8ae1f608710de1f3d219c037e57.png

Ja, bei der E5 stehen beide Nummern drin, ist halt nur die geschweißte Öse anders...

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