Das dieser nicht das "gelbe vom Ei" ist, ist m.E. erstens richtig und zweitens etwas durch die Blume gesprochen. Bei den Japsen die ich gefahren bin, war das nicht so.  Schau mal auf die DID Bezeichnung, bei mir stand B3 drauf. Diese Kennung habe ich bei den Bezeichnungen der frei verkäuflichen Antriebsketten nicht gefunden. Außerdem war es damals nur eine O-Ringkeitte, und keine X-Ring. 

Hyperfest auf Sardinien. 7stk gespottet. 3er Gruppe aus SHA bei Arbatax. Mehrere auf der SS125 Richtung Norden.

Hallo Leute Mein zweiter Kettensatz hat jetzt erst ca 11-12tkm drauf. Der erste wurde mit 18tkm ersetzt Die Kette wird ab und an gereinigt,fahre ca 5000km pro Saison. d.h so 2 mal die Saison Heute mal wieder gereinigt,und gesehn(also schon vor einiger Zeit),dass 2-3 Kettenglieder nicht in der Flucht der andern sind.Sind auch etwas schwergängig. Kettenspannung wird auch eingehalten ect. Ist der original Kettensatz Keine Wheelies und keine Regenfahrten,aber meist Schieber ziemlich offen😉 Kettenspray Motorex Racing Ist der original Kettensatz DID wirklich nicht das Gelbe vom Ei? Danke für etwaige Tipps Gruss Thomas      

Klingt religiös, ja 😅 Fahre in der Regel hierzulande nicht und bin während Reisen auf Funktion angewiesen.  Der Gaul kriegt den ganzen Tag die Sporen in verschleissintensiven, reinen Jagdgebieten und macht dann ca. 2tkm/Woche. Im Gegenzug gibt’s nachmittags vor der Siegerehrung🍻am Strand oder Pool öfter mal 10min Erhaltungsmassnahmen, evtl. Grobreinigung und profilaktische Fehlersuche. Unterwegs hab ich alles zur Hand, ähnlich wie auf dem Kringel. Zuhause sehe ich der Gerät normalerweise nicht. 

Ein beherzter Tritt auf die Straße hat schon so mache Havarie verhindert, allerdings waren das früher auch 150Kg "leichte" 1 Zyl.