~ 90€ und 1 Punkt - Würde ich mich in Bayern nicht trauen, obwohl ich nicht an den Hotspots unterwegs bin. Ich würd da garned lang rumkacken und einfach nen neuen drauf ziehen - ballert es sich mit einem besseren Gefühl.. 🚨Achtung der GS-Fahrer: Steht das im Verhältnis, was du sparst, gegenüber eventueller Strafe oder im Worst-Case einem Rutscher? 🥸  

Ja. Sowohl Rennbetrieb als auch Strasse. Erfahrungsgemäss kündigt sich der Reifen sehr fein und kontrollierbar an. Klar, „etwas“ früher verglichen mit neu, dennoch immer noch genug um Spass zu haben. Die Reifen halten grundsätzlich sehr lange durch. Meist verfügen sie noch bis zu 90%, selbst wenn nur noch ein Hauch von Profil da ist. (Für Nassfahrten sicher nicht mehr so. 😂) Da ist die Sorge im Kopf meistens viel grösser, als was der Reifen noch herzugeben vermag.  Würde relativ „normal“ weiterfahren. Mit so einer „Blockade“ im Kopf; die fährt stets mit und macht steif, was bekanntlich ungünstig für den Fahrfluss und Sicherheit ist. Aber eben, die Markierung TWI ist halt nur 0,8mm. Von dem her erhöhtes Risiko einer Strafe für abgefahrene Reifen. Ich wechsle immer brav bei 1,6mm. Ganz regelkonform … zumindest beim Reifen 😇😆

Mal ne andere Frage:  Mein Vorderreifen ist momentan nur noch mittig über der Minimal Markierung und außen schon mehr als bei, aber von einer Verschlechterung der Performance hab ich noch nix gemerkt. Habt ihr denn bereits Erfahrungen gesammelt mit nem Runtergerockten Rosso 4 Corsa Vorderreifen? Wenn ja, kündigt dieser sich irgendwann an wenn die Performance nachlässt oder ähnliches etc.? Würde gerne noch ein paar Kilometer mit diesem fahren, doch hab ich momentan etwas schiss dass der Reifen sich einfach in nem ungünstigen Moment verabschiedet.

Das absterben hatte ich eigentlich nie, weder auf dem Vorführer noch auf meiner, aber dafür steht die Verkleidung am Tank ab 🙈