Flashiii

Sei mir nicht böse, aber du vergleichst in deiner Aufzählung eine Einfahrinspektion von zwei Ducatis die im Kaufpreis enthalten (nimmst dafür auch noch eine Schätzung an) Mit der Kawasaki Ninja 1000 SE deines Onkels für eine 24000 km Inspektion i.H.v. 1200 €. Was soll das aussagen was soll hier verglichen werden? Wie ist deine Rechnung konkret dazu? Ducati 0 € vs Kawa 1200 € also Kawa teurer? Ducati 350 € geschätzt vs Kawa 1200 € also Kawa teurer? Wenn du eine Aufzählung vergleichbar machen willst, dann mach eine komplette Aufstellung aller anfallenden Kosten für alle Fahrzeuge bis Kilometer "X" bei allen Fahrzeugen ohne Verschleißmaterial wie Reifen, Bremsbeläge denn diese stehen unter großem Einfluss des Fahrers. Und selbst da musst noch die Wartungsinvalle der Hersteller berücksichtigen (Kilometergrenze) Deine Aufzählung grenzt ein wenig an Whataboutism. Du bezeichnest einen Stundensatz als Milchmädchen Rechnung? - Das ist keine Rechnung sondern nur ein Stundensatz. Das kostet mich eine Stunde Werkstatt, Punkt Ende. Natürlich unterscheiden sich die AW's für einen Vorgang, aber nehmen wir das Thema Ölwechsel bei einem Supersportler da liegst i.d.R. um die 45 min Heißt vereinfacht darstellt nach meiner Erfahrung und den o.g. Stundensätz folgenden Arbeitskosten: Duc: 169 €/std. 45 Min = 126,75 € BMW: 139 €/Std. 45 Min = 104,25 € Apr: 109 €/std. 45 Min = 81,75 € Aber lass und das hier beenden und wenn du Redebedarf hast per PN weiterführen, hier soll es um die Hypermotard V2 gehen.

Gerne. Okay. Leider kann ich den Vergleich basierend auf deiner Schätzung nicht so ganz nachvollziehen. Daher hatte ich oben meine Erfahrung mit Stundensätze angegeben. So macht das keinen Sinn wenn du irgendwelche wirren Rechnungen mit Umfängen aufzählst.

Teilweise ist nett umschrieben. 😂 Den Rest machst du woran fest? Bis jetzt war bei mir 169€/Std. der höchste Stundensatz (Ducati 2024) Großraum Stuttgart, BMW (2025) 139 €/Std. Großraum Stuttgart, Aprilia 109€/Std. (2024) Großraum Stuttgart kann natürlich bei dir anders sein ist nur meine persönliche Erfahrung

Keine Sorge erschwinglich ist auch weiterhin gar nichts. Ducati sichert sich den exklusiveren Status durch horende Anschaffungskosten, Ersatzteilpreise und hohe Stundensätze beim Händler.

Sorry RC natürlich hatte es durcheinander gebracht.

Hat zufällig schon jemand eine Halterung für nen Öhlins Lenkungsdämpfer gefunden? Hätte gerne nen einstellbaren. Das Video auf YouTube hab ich schon gesehen wollte aber doch lieber eine passende ohne den Plastikschutz zu entfernen.

Kamerawinkel Was du vermutlich mit schief (eingedreht) ist so, du hast null Einfluss darauf das der Endtopf ab Sammler ein Teil ist offizielles Bild ist ebenfalls eingedreht

Ich würde sage es geht sich aus das einzige wären die Blinker die kannst ja überall dran packen und der Halter am evotech RC. Ist nicht starr dran

Wenn du ein komplett künstliches und langweiliges Fahrverhalten stehst drück auf bestellen 🙈 im Ernst ich hatte bis März noch die M1000R 25‘ in der Garage. Ich fahre seit 30 Jahren Zweirad aber das Teil hat mir Null getaugt. Mit DDC null Gefühl auf dem Vorderrad ständig das Gefühl das die Elektronik überall rein grätscht. Das die neue Hyper preislich zu teuer ist steht ausser Frage, aber sie ist eben immer noch die Kurvensau mit der du auf winkeligen Terrain Kreise um diese Big Bikes fährst. Sind wir doch ehrlich die Zeiten in denen du mit dieser Gattung Motorrad Spaß auf den weiteren Bundesstraßen haben konntest sind vorbei. Bereits im ausgedrehten ersten Gang bist du regelmäßig im 3 monatigen Fahrverbot. Heute geht der Blick auf der Bundesstraße nicht mehr auf den Kurvenausgang sondern in den Wald auf der Suche nach tollen Verstecken für eine Laserpistole.

Beim Serienmäßigen Pirelli hinten ja vorne nein. Bin jetzt aber wegen mehr Eigendämpfung auf meinen Liebling den GP2 gewechselt. Der ist vorne nahezu auf Kante und hinten hat er noch 4-5 mm. Durch die 5,5 Zoll zieht es den hinten sehr steil nach unten ich glaube das ist je nach Reifen schwer zu lösen 😅

Definitiv. Gehe aber davon aus das selbst mehr Federvorspannung und ggf ein strafferes Setup ggf mit anderer Feder die 28 mm Differenz der Rastenhöhe im Vergleich zur alten SP nicht eliminieren werden.

Das hab ich auch und massiver als bei der 950, gefühlt bei allen 20 stops. Neuest Software von vor ner Woche bei Service, hatte das extra angesprochen ist aber immer noch da. 🙈 Kleiner Wehrmutstropfen ist auch die Schräglagenfreiheit, konnte die 950 SP besser. ich habe bei den ersten Reviews schon gelesen das die Tester das bemängelt haben weswegen ich die Rasten gleich höher gesetzt hatte. Aber an der Fuhre schleift alles mit dem klappbaren Schalthebel und dem Bremshebel kann ich noch leben (gibt ja nach und Alu), aber der Seitenständer macht mir ein wenig Sorgen. Letzterer kann ins Auge gehen. Alles in allem nach 2500 km macht mir das Bike jeden Tag mehr Spass und ich bin sonst sehr zufrieden.

Das sind leider max.3 Liter Reserve, wenn Reserve angeht bekommst knapp 10 Liter in den Tank. Ich habe locker mit 50 km Reserve gerechnet wie bei der alten und bin nach 40,8 ohne Sprit liegen geblieben. Reichtweite total 177 km. 😅

Ich hab aktuell auf meiner 21‘ SP 47500 km

Ne ein Relikt von vor über 20 Jahren. Wollte schon einen neuen kaufen, aber die Kosten der Putzlappen wegen der Z04 Beläge fressen mich auf. 😅