Ich kann mich da leider nicht anschliessen. Hatte den Reifen auf letzten Herbst hin direkt nach dem Einfahrservice für eine Woche Frankreich montiert. Da hat er mich nicht überzeugt. Bei Kälte, insbesondere in Kombination mit Nässe hat er deutlich schlechter funktioniert, als ich mir von anderen Reifen gewohnt bin. Auch die Laufleistung hat mich nicht überzeugt. Der Reifen hat jetzt ca. 4000 km drauf. Während er hinten mit knappen 3mm noch ein bisschen was laufen würde, ist er vorne am Ende. In der Mitte hat er wohl noch um die 3mm, das äusserste Drittel ist bisschen unter den 1.6mm. Fühlt sich wohl deshalb nun auch bei wärmeren Temperaturen scheisse an zum Fahren.

@Schwarzwaelder Warst du heute mittags in Schiltach tanken?

Ist ziemlich sicher auch der Fall gewesen. Bolzen von der Fußbremse minimal zu lang eingestellt, Bremse schleift leicht und wird heiß. Bremse blockiert und der Schlauch schmilzt. ich muss noch prüfen ob es den Sattel auch erwischt hat.

Wenn ich das hier so lese kommt mir der Gedanke was zuerst passiert ist. Feste Bremsen hat man ja beim Auto des öfteren gehört oder selbst erlebt. Kann es nicht sein das erst die Bremse (aus welchem Grund auch immer)heiß geworden ist und dann der der Schlauch, beim betätigen der Bremse,direkt an der Verquetschung heiß geworden ist, und dann geflogen ist? 

Das Teil 7 nennt sich m.W.n. Anti-Rattle-Clip, und hat die Hauptaufgabe das klappern der Bremsbeläge zu verhindern. Ein wenig drücken sie wohl auch die Bremskolben zurück.