Wär ja nicht so als Vertreibt Ducati original auch die Software 🙄 hat ja lang ohne Probleme funktioniert und der Fehler kam aus dem nichts! Und die Modifikationen wurden so vorgenommen das sie zu den Maps passen(Was auch dabei steht) bei den Veränderungen die dazugehörige Map.

Birnen sind heute angekommen. Sie werden nach kurzer Zeit wirklich sehr sehr heiß...🥵 Ich glaube ich lass das mit dem Einbau...

Tja, wer viel an Hard- und Software rumfummelt hat dann irgendwann mal ein Problem weil nix mehr zusammenpasst. Bin mir fast sicher dass an dem Flashen vom Steuergerät irgendwas faul ist.

UPDATE  Zündkerzen neu KW Sensor neu Gasgriff neu  und momentan noch der 3,5bar Druckregler. Fehler besteht weiterhin und wird schlimmer. Man kann mit anderen Maps und fahrmodi ändern das Problem etwas verschieben (bei welcher Drehzahl sie spinnt und wie stark).Auch versucht alles auszuschalten (ABS und DTC Off) keine Verbesserung. Das Problem ist auf alle Fälle Gang,Drehzahl,Geschwindigkeits abhängig. 1Gang bis 9000drehen 2Gang nur bis 7000 Etc. Und man kann auf~140 beschleunigen bis die Drehzahl mal wieder zu Ende is und im nächsten Gang wird man Dan langsamer aber es hört sich definitiv nach Drehzahlbegrenzer an wo keiner sein sollte.Aber wenn man einfach weiter voll am Kabel zieht hat sie immer mal wieder 1-3Sekunden kurze Leistungsschübe und lässt volle Drehzahl zu dan wieder ruckeln und Fehlzündung.Ist aber scheiße gefährlich den dan will man überholen beschleunigt und neben n Auto aufeinmal Stillstand und kommt nix mehr einfach nur noch n Verdruss damit zu fahren😢… Wollte noch anmerken hatte dieses Jahr schon Can Bus total Ausfall beim Tacho es wurde aber repariert. Das Problem wo sie noch schneller lief (180) und abregelt war aber davor auch schon!

Ich nulle bei jedem Tankstop die Trip 1 Kilometeranzeige und weiß so ganz gut wann ich so langsam zur Tanke sollte. Wenn ich nur um die Homebase eier fahr ich auf Lämpchen und wenn ich bock auf Gummi-Bär-Saft habe.    also keine Ahnung ob das die 950er oder V2 verlernt hat oder die Funktion unter den Rotstift gekommen ist. Aber bei der 939 geht der Trip1 ab Lämpchen ON auf 0. Wenn man dann an die 50km kommt sollte man halt an der nächsten Tanke nicht mehr unbedingt vorbei fahren... Ich verstehe die Problematik wenn man Offroad durch Nepal fahren möchte aber in Europa???