Im V2 Thread (der funzt ja nimmer) gab es doch das Video mit dem Beschleunigungsvergleich V2 gegen 950. Da sind wir ja drauf gekommen, dass die V2 erheblich kürzer übersetzt ist, fast 1:1 wie die 950 mit 14er Ritzel. Ich habe mir dann die App GPS Race Timer geladen. Im 1. Versuch hat sie ja gar nicht funktioniert. Vor paar Tagen hat dann die Strecke gepasst und Temperaturen waren auch akzeptabel, also neuer Versuch. Mit der Platzierung des Handy in der Hecktasche war dann tatsächlich eine Messung möglich, leider ohne Zeit. Die Messung sollte ja im 2. Gang von 50 auf 120 nachvollzogen werden, nur zeigte das Display max. 117km/h an. Leider verhindert der Drehzahlbegrenzer mit 10.200 1/min die Messung. Rechnerisch kommt der 2. Gang damit auf max 118.  Der Daniel wollte den damals anheben, aber ich sagte wozu! Die V2 dreht allerdings bis 10.750! Ich habe dann spaßeshalber eine Messung mit Schaltvorgang 3. gemacht, da bin ich bei 3.1 Sek gelandet. Also muss ich erst eine Software mit neuem Drehzahlbegrenzer Wert flashen. 

Alles richtig! Ich sehe es als Herausforderung diese Pellen nicht zu überfahren, was bei Temperaturen von teils > 30 Grad durchaus machbar wäre, sogar für so eine alten Sporttourenfahrer wie mich.  Man verliert im übrigen den Grip am Hinterrad zuerst, wenn die TC gut eingreift und der Grenzbeteich breit ist, kann man es wohl beherrschen. Beides muss aber konkret erfahren werden.

Gelöscht!

Oder das hier: Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-hypermotard-939-950-schwinge-komplett/3438281263-306-2111?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Lass mich raten, beim Avon Sprit ST waren es nach 3,5tkm mit der Q die vordere Pelle, die fertig war?