scrdel Posted October 31, 2023 Share Posted October 31, 2023 (edited) Moin, muss im Winter den Kettensatz erneuern, würde mir evtl. ne rote Kette montieren, gibt's da Tipps, wer sowas anbietet? Auf meiner 1200er Dorsoduro hatte ich ne Enuma Kette, aber nur kurz, daher weiß ich nicht ob das was taugt? Danke. Edited October 31, 2023 by scrdel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DUCA Posted October 31, 2023 Share Posted October 31, 2023 Enuma MVXZ-2 in 520 hatte ich mit Schraubschloss an der Monster + meiner Frau montiert. Nach 20.000 km als die Monster verkauft wurde war die noch Tip Top. Die ZVX3 hatte ich auf meiner KTM Adventure die hat 35.000 km gehalten. Ich kann nichts negatives über die Enuma Ketten sagen. Das mit dem Schraubschloss ist auch genial. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
scrdel Posted October 31, 2023 Author Share Posted October 31, 2023 So wie ich das sehe, muss ich wenn ich eine farbige Kette will, eh zu Enuma greifen...sonst stellt kein anderer Hersteller farbige Ketten her, oder? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMY Posted October 31, 2023 Share Posted October 31, 2023 vor 2 Stunden schrieb scrdel: So wie ich das sehe, muss ich wenn ich eine farbige Kette will, eh zu Enuma greifen...sonst stellt kein anderer Hersteller farbige Ketten her, oder? Ja, ist auch mein Wissensstand. Hatte mal eine Grüne auf meiner Kawa. Es gab nichts daran auszusetzen. Nur das Nietwerkzeug für DID Ketten passt halt nicht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMY Posted October 31, 2023 Share Posted October 31, 2023 vor 5 Stunden schrieb DUCA: Enuma MVXZ-2 in 520 hatte ich mit Schraubschloss an der Monster + meiner Frau montiert Ok, ein Schelm wer anderes dabei denkt☝️😂😂 Wie lange hat sie denn an Deiner Frau gehalten?😉😂😂 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
scrdel Posted October 31, 2023 Author Share Posted October 31, 2023 vor 7 Minuten schrieb SMY: Ja, ist auch mein Wissensstand. Hatte mal eine Grüne auf meiner Kawa. Es gab nichts daran auszusetzen. Nur das Nietwerkzeug für DID Ketten passt halt nicht. Ich würde dann eh das Schraubschloss von denen nehmen... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DUCA Posted October 31, 2023 Share Posted October 31, 2023 vor 54 Minuten schrieb SMY: Ok, ein Schelm wer anderes dabei denkt☝️😂😂 Wie lange hat sie denn an Deiner Frau gehalten?😉😂😂 Hält noch immer. Kommt allerdings nur zu besonderen Anlässen zum Einsatz 😇🤓🤫 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
scrdel Posted January 5 Author Share Posted January 5 (edited) Hab immer noch keine Kette.... Hat wer Bilder von Hypers mit farbigen Ketten? Welche Kette von Enuma, also welches Modell sollte man für die Hyper nehmen? Sven Edited January 5 by scrdel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted January 5 Share Posted January 5 servus ..... ich weiß die Bezeichnung der 525er Enuma nicht mehr. Ist auf jeden Fall die stärkere mit gelochten Innenlaschen. Auf dem Bild habe ich sie gerade montiert und das Gülden wirkt vom weißen Fett etwas matt. Inzwischen ist die Farbe viel kräftiger weil außen kein Fett mehr draufkommt sondern nur dünn ein Pflegeöl 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
scrdel Posted January 5 Author Share Posted January 5 Sieht gut aus, hast Du nochn Bild mit mehr Mopped drauf? Hab schon rausbekommen, das die goldene ne ZVX3 mit max Zugkraft und wohl fast ohne Längung ist. Die bunten sind MVXZ-2 und auch von sehr guter Qualität. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted January 5 Share Posted January 5 vor 10 Minuten schrieb scrdel: Sieht gut aus, hast Du nochn Bild mit mehr Mopped drauf? Ja schon, aber dann siehst du die Kette nicht. 😣 Die habe ich nur einmal fotografiert. 😁 .... und jetzt wo du es sagst, es ist eine ZVX. Die vorige ZVX hat bei mir so um die 35 T km gehalten. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Supermoto Posted January 5 Share Posted January 5 (edited) Es gibt bei DID nur die ZVMX und die stellt die Speerspitze dar. Bei Enuma die MVXZ. Da soll man mal nicht durcheinander kommen 😜 Mit DID und RK (Enuma) hab ich nur gute Erfahrungen gemacht, wird also nicht wirklich einen Unterschied machen. Edited January 5 by Supermoto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldschmidt Posted January 5 Share Posted January 5 vor 3 Stunden schrieb scrdel: Hab immer noch keine Kette.... Hat wer Bilder von Hypers mit farbigen Ketten? Welche Kette von Enuma, also welches Modell sollte man für die Hyper nehmen? Sven Rote Enuma MVXZ2 X: 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
scrdel Posted January 11 Author Share Posted January 11 Was habt Ihr für Eure Kettensätze so bezahlt und wo gekauft? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mabou950 Posted January 11 Share Posted January 11 Die letzten Bestellungen hatte ich bei myKettenkit getätigt. Die letzt Kette DID ZVM-X silberfarben kostete vergangenen April 112,90. Aktuelle Preise checkst am besten direkt auf deren Homepage. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
scrdel Posted January 11 Author Share Posted January 11 (edited) Ich wundere mich nur, bei nicht Duc Moppeds kostet ein Kettenrad grob 40€ für die Hyper biste bei grob 100€...gucke ich falsch? Kette und Ritzel sind im Rahmen.... Edited January 11 by scrdel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted January 11 Share Posted January 11 vor einer Stunde schrieb scrdel: gucke ich falsch? Nein du guckst schon richtig. Das Ketterad für die Duc Einarmschwinge ist wesentlich aufwändiger in der Herstellung als ein normales Kettenrad. Denke nur an die Aufnahme im Blatt für die Ruckdämpfer nebst den Bund hinten damit diese nicht rauswandern. Grüße Gerhard Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
scrdel Posted January 11 Author Share Posted January 11 Also sind rund 250 Euronen für den Kettensatz konform.... Puh, ....Watt mutt, dat mutt... 😉 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldschmidt Posted January 11 Share Posted January 11 vor 4 Minuten schrieb scrdel: Also sind rund 250 Euronen für den Kettensatz konform.... Puh, ....Watt mutt, dat mutt... 😉 Du könntest auch einmalig in einen Schnellwechseladapter investieren, dann kostet ein Kettenblatt anschließend 30-40€ und man muss die Achsmutter nichtmehr lösen! https://www.biketeile-service.de/de/antrieb/kettenantrieb/kettenradtraegerkettenrad/kettenradtraeger/kettenradtraegerducatijta750b.html https://www.mykettenkit.de/kettenrad-jta751-alu-6902 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted January 12 Share Posted January 12 vor 10 Stunden schrieb oldschmidt: Du könntest auch einmalig in einen Schnellwechseladapter investieren, dann kostet ein Kettenblatt anschließend 30-40€ und man muss die Achsmutter nichtmehr lösen! https://www.biketeile-service.de/de/antrieb/kettenantrieb/kettenradtraegerkettenrad/kettenradtraeger/kettenradtraegerducatijta750b.html https://www.mykettenkit.de/kettenrad-jta751-alu-6902 Für den Rennsport ist so ein Adapter unerlässlich zum Anpassen der Übersetzung an die Strecke,. Aber im Straßenbetrieb muss man es gegenrechnen mit den tatsächlichen Verschleißzyklen die zu erwarten sind. Bei mir lohnt es sich nicht, weil ein DID 525 ZVMX Kettensatz > 50tkm hält. Bekomme jetzt im Rahmen der Motorrevision nach 53tkm Laufleistung (Kettensatz) einen neuen Satz drauf, dieses Material hätte bestimmt auch noch die 60tkm "voll gemacht". Ohne CLS-Öler und bester DID-Ware hätte es so lange nicht gehalten. Das originale Material von Ducati war übrigens grottig, dieser Satz war trotz CLS schon nach <20tkm im Eimer, und ich hatte damals einen dicken Hals weil mein Ex-Freundlicher erzählte das läge am großen Drehmoment des 821cc Motors. Da habe ich mich zum ersten mal etwas veräppelt gefühlt. Lange Rede kurzer Sinn: Wer Kosten sparen möchte nehme nur das beste, und einen guten Öler! 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Silver Rider Posted January 12 Share Posted January 12 vor 5 Stunden schrieb Mechanist: Aber im Straßenbetrieb muss man es gegenrechnen mit den tatsächlichen Verschleißzyklen die zu erwarten sind. Bei mir lohnt es sich nicht, Das habe ich mir beim letzten Wechsel auch überlegt. Aber in meinem Falle hat es sich auch nicht gelohnt und ich habe mich dann für ein vergleichsweise günstiges Stealth Supersprox entschieden. Ich fahre ja mit der Hyper wegen meiner viel benutzten Triumph (10000km im Jahr) eh nur so 5000 km im Jahr. Meinen Kettensatz bringe ich bei guter bzw. richtiger Pflege schon locker auf 35 T km. Ach ja, automatische Öler waren mir schon immer ein Graus. Warum ? Das vermag ich auch nicht zu sagen. Ich höre nur immer gutes darüber. 😇 Grüße Gerhard 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted January 12 Share Posted January 12 vor 41 Minuten schrieb Silver Rider: Ach ja, automatische Öler waren mir schon immer ein Graus. Warum ? Das vermag ich auch nicht zu sagen. Ich höre nur immer gutes darüber. 😇 Das liegt wahrscheinlich daran, dass die aller meisten eher sehr schöne als funktional Moppeds haben möchten. Und die Kettenpflege ohne Öler soll ja auch was erotisches an sich haben, wenn man dann vor seiner Diva kniet und die dann mit der Zahnbürste am Antrieb kitzelt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mabou950 Posted January 12 Share Posted January 12 Schön … funktional … 🤔 wie bei den Frauen. Und wenn sie dann im Fall, wie bei der Hyper, beides zugleich sind, dann hat man sozusagen den Jackpot! ☝🏽🤩 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Keksvernichter Posted January 12 Share Posted January 12 vor 9 Stunden schrieb Mechanist: Ohne CLS-Öler und bester DID-Ware hätte es so lange nicht gehalten. Moin, ja mag sein, aber so ein CLS EVO liegt auch mal eben bei knappen 400€!!! Dafür bekomme ich so einige Ketten Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mechanist Posted January 12 Share Posted January 12 vor 1 Stunde schrieb Keksvernichter: Moin, ja mag sein, aber so ein CLS EVO liegt auch mal eben bei knappen 400€!!! Dafür bekomme ich so einige Ketten Für die Hauptfunktion reicht m.E. Die Basis Version für knappe 240Euronen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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