Also mein vorderer Corsa war die letzten Tage in den Cevennen auch fertig (<1mm). Hatte aber keinen Bock mehr ihn zu wechseln, außerdem hatte ich nur einen Rosso IV mit dabei. Hatte 1x nen Vorderradrutscher, aber aus meiner Sicht ist das in den seltensten Fällen der Reifen, meist eher der Straßenbelag. Bin dann noch einen weiteren Tag gefahren, aber etwas zurückhaltender. War dann doch noch ein Tag danach in den Vogesen und konnte jetzt nicht wirklich ein Nachlassen feststellen. Was allerdings sich grafierend verändert - er bekommt ein ziemliches Aufstellmoment beim Hineinbremsen in die Kurve.

War am Wochenende mit den Ducati Freunden Hessen und dem DOC Mittelfranken in der Pfalz zum spielen. Was soll ich sagen, mit ner Ausnahmegenehmigung unterwegs zu sein, während Motorradfahrverbot herrscht hat was, fühlt sich aber auch immer wieder seltsam an. Zur aktuell brodelnden Thematik 937/890 hab ich dann auch mal wieder ein paar Erfahrungen aufgeschnappt, nachdem 2 neue SF V2S dabei waren. Fahrtechnisch anscheinend wirklich sehr gut und schienen auch sehr flott unterwegs, aber wenn die Kinder am Straßenrand stehen und Sound hören wollen und sich die Kollegen nur beschämt wegducken können, während mein SC die Lebensfreude rausbrüllt, gibt mir das schon zu denken. Und obwohl designtechnisch immer mal wieder zu V2SP geschielt hab, steh ich immer wieder fasziniert vor meiner 950 und kann mir ein Grinsen nicht verkneifen. Kleine Feststellungen: Der SC1-R mag nicht der Geschmack von jedem sein, aber durch sein Volumen hat er für mich den idealen Kompromiss aus Lautstärke und Sound und im Vergleich zu den anderen von mir gefahrenen Anlagen (S1, Zard und Original) scheint er ein fülligeres Drehmoment in Drehzahlmitte zu bringen....und ganz nebenbei macht er echt nen schmalen Hintern Hab den Rosso 4 Corsa montiert und den jetzt bis zum Ende seiner Laufzeit gebracht und musste feststellen, im letzten Lebensviertel fährt er sich nicht mehr schön - schwer einzulenken, deutliches Aufstellmoment und entsprechend anstrengend zu fahren - das kenn ich so von dem Reifen nicht. Ach ja - Landschaftsbilder gibts keine - schließlich war ich zum Fahren da 😄  Der SC1-R macht schon echt nen schmalen Hintern 😉 

Ist es schon aufgefallen? Die Hyper ist schwerer als bei den technischen Angaben behauptet.. ich komme gewogen auf 183Kg bei der SP Reservelampe an. (rest an Sprit ca. 3-4L) ohne Sozius-Geraffel.

Wer weiß, die Tendenz geht dort hin. Erstmal billig produzieren, dann schauen, wieviel der Kunde schluckt und trotzdem kauft und dann käme der Schritt Reklamationen abwehren. Der Vorteil von Sikaflex zu Ducati? Sikaflex diskutiert nicht, Sikaflex macht (hält) einfach.

Dank dem Bürgergeld konnte ich nun die Pellle für vorne bestellen (das teurere Hinterrad wird nur bei Erbschaft getauscht). Gesundheitsgefährdende Eigenschaften blieben ausser bei rollendem Reifen aus, steht sich bisher sehr gut. Alles weitere wurde von aktiv fahrenden, mutigen Hypristen bereits geschrubbt. Ergänzend sei noch angemerkt: sollte das Motorrad ohne Einwilligung des Treibers die feste saubere Fahrbahn verlassen, ist es des Ego-Willens, das Unvermögen bei der Pelle zu suchen, ein Leichtes. In diesem Sinne allzeit good drive..