Bei meiner 821er SP steht keine Reifenbindung im Brief. Nur die Größe  Wird doch bei der 950er auch so sein?

Hallo, ich finde deinen Beitrag unheimlich spannend und super strukturiert! 👍 Da er jedoch technisch sehr tief ist, glaube ich kaum an großartige Antworten. Trotzdem wollte ich unbedingt wissen wie es weitergeht, da bei mir ja auch die Zündspulen in die ECU zurückgefeuert hatten (Link), und habe deinen Beitrag 1:1 in Gemini als Sparringspartner kopiert. Ich werde dir jetzt nicht KI-generierte Inhalte hier her kopieren, da etliche Stellen auch einfach "typisch KI" sind. Auch sagt sie nicht viel mehr, also du bereits weißt (Masseverschiebung, Software-/Pin-Mismatch US vs. EU, eigentlich geprüftes BBS). Zumindest eine Messung zum Ausschluss der Masseverschiebung fand ich jedoch interessant: Analog für den Gasgriff. Ein leichter Versuch wäre auch folgendes, wobei meiner sehr viel geringeren Erfahrung als deiner nach selten irgendwelche Spannungseinbrüche von etwas anderem als der Batterie kommen.  

Ich möchte mich da ausschließen 😁

So ist es, die Reifen müssen die gleiche Größe und Bauart, also Karkasse haben. Ansonsten brauchst du eine Einzelabnahme und dann kannst es auch im Schein eintragen lassen.  Die Dimension würde ich also wichtigsten Punkt nehmen, denn die fällt ja schnell auf. Wenn sich der Wachtmeister den Schein anschaut, könnte die Karkassenbauart noch auffallen.

Bei Kämna gibts ne Komplettanlage die dort verbaut ist wo Du magst....(Unter der Soziusraste) Der Schalldämpfer hat ne "Zulassung".... Wie das ohne Kat geht wissen andere besser hier... https://www.ducati-kaemna.de/kataloge/ducati/hypermotard-796-1100/auspuff-exhaust/komplettanlage-2-1-tronconcono-aus-titan-fuer-ducati-hypermotard-796-evo.html Hier noch an der Tosa von Walzwerk, mit modifiziertem Halter....