Hat jemand diesen Zentralständer und bekommt derjenige ne 821 SP horizontal aufgebockt? Wenn ja, kann mir derjenige ein Foto machen, welche Adapterplatte und wie er die Adapterplatte und das Gestänge montiert hat? Die Anleitung auf der Website ist für'n A...., die Fotos zeigen ne alte Adapterplatte und ich hab keinen Bock mehr auf puzzeln.

Das würde ich auch vorschlagen. Die Verschraubungen kann man noch mal nachziehen/lassen, vielleicht haben die sich gelöst.

Es sieht eigentlich alles rundherum ziemlich trocken aus. Auch um die Schläuche. Auf dem Foto im Anhang sieht man wie er links und rechts Kontakt am Boden hatte. Lamellen und Gehäuse sind aber intakt. Kann mir irgendwie schwer vorstellen, dass an den Anschlüssen an der Rückseite was kaputt gegangen ist. Vor allem weil alles schwarze ja noch zum Kühler gehört. Auch im Teilekatalog ist das als "ein Teil" gezeichnet. Erst danach fangen die Kleinteile an, die undicht werden könnten. Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es so einen Schlag gegeben haben soll, dass dann auf der Rückseite etwas kaputt geht.   Übrigens: Fast erschreckend wie dreckig die Lamellen sind. Durch den Schutz konnte ich dort natürlich nie gut waschen. Ich kann mir vorstellen, dass das auch nicht so toll ist wenn dort der dreck drin hängt. Dann kann die Kühlleistung ja auch nicht so dolle sein. Oder irre ich mich?   Ich habe langsam das Gefühl, dass das Schwitzen Materialversagen ist... Aufgefallen ist es mir halt erst, weil ich genauer hingesehen habe...

Servus Cuba ! Da musst du mal mit eurem neuen Allgäu-Duc quatschen ! Habe zum Jahreswechsel bei Ducati MUC das Update aufspielen lassen weil ich die Diva gerne für alle Fälle immer up-to-date habe und im Winter alle Instandhaltungsmaßnahmen etc mache. Da ich seit 05/24 keine Garantieverlängerung mehr mache gehe ich nur für die offiziellen Updates oder Rückrufe hin, andere Servicearbeiten lasse ich bei einem fähigen Freien machen.  Vor Ort in der Werkstatt mit meinem T800-UpMap das alte Ori Mapping aufs Steuergerät geschubst und mir das aufs neue Updaten lassen. Danach wieder mein LieblingsMap drauf und das neue von Ducati aufs UpMap gesaved.  Sie wollten dafür € 50,00 ...was ich für ein Werksmapping nicht wenig finde aber der Zeitaufwand rein zum Mapping schnorren in der Werkstatt rechtfertigt das irgendwie.... Beim Service wäre es gratis gewesen.  

An meinem Ölkühler ist alles staubtrocken. In deinem Fall noch genau nach Haarrissen am Kühler/Schläuche suchen, nachdem der Kühler da wohl doch einige Zeit da herunter baumelte. Auf dem Foto sieht es so aus, als ob der Stutzen wohl einen weg haben könnte.  Ansonsten mal mit Bremsenreiniger abstrahlen, trocknen lassen, anschliessend erneut laufen lassen und Dichtheit prüfen. Ggf. sogar mässig an den Verschraubungen hin- und herdrücken, um eine mögliche Leckage eindeutiger zu machen. Im Zweifel wäre wohl ein neuer ÖK sicher noch eine Lösung.