Ich habe mir die Pani V2 am Samstag gekauft. Eigentlich brauche ich nur die ECU Programmierung von Deussen 😉 Im Bericht wurde ja erwähnt, das Deussen (noch) nicht auf Steuergerät kommt 😞 Den offenen Termi kann ohnehin keiner auf der RS fahren und auf der Straße schon gar nicht. Alternativen mit und ohne Kat gibt es ja zu genüge, wie z.B. Arrow Mein Kumpel (Teamchef von Tulovic 2025) besorgt mir die restliche Hardware aus der Supersport-Klasse.   Cuxman

Service-Intervale gibt's aber 3: Jährlich, Öl und Desmo Fehlercodes gibt's in verschiedenen Steuergeräten: ECU, BBS, ABS. Die normalen OBD-Teile lesen nur die ECU aus.

Was versprichst du dir davon? Noch mehr Handlichkeit durch den kleineren Nachlauf? Hättest du nicht auch einfach die Gabel weiter durchstecken können? Berichte dann mal wie sich das Fahrverhalten in deinen Augen verändert!  

Also, mit "oben" meinte mein Freundlicher das "oben" bei den SP. Mit dem Mechanismus welches die Hyperstrada hat, hat das m.W.n nichts zu tun, denn bei dieser "oben"-Lösung wird das Fahrwerk höher geschraubt, ohne den Negativ-Federweg zu ändern. (Volkstümlich "Federvorspannung" genannt.) Anbei ein Bild wie das bei einem anderen Schwedengold im Prinzip aussieht, man beachte bitte die blaue Kontermutter der Verstellung  "unten".   https://cdn.tuning-parts24.de/thumbnail/eb/bd/45/1736931878/oehlins-federbein-road--track-tr-613-fuer-triumph-street-twin-2016-2019-und-street-cup-2017-2020-13880151455_800x800.webp?ts=1741795182   

Aber Lutz an der Hym sieht man das doch da ja das Federbein umgekehrt eingebaut ist!?? Das was du beschreibst ist ja an der Hyperstrada Serie das man die Federvorspannung bequem erhöhen kann wenn die Zugeteilte mitfahren muss...