Das könnte man mit sowas realisieren: Gabelblinker. Hier müsste man schauen, ob da genug Platz ist bei vollem Lenkereinschlag. Oder eben Lenkerenden-Blinker. Da muss man einen Weg finden, die Kabel in den Lenker zu bekommen 🤔. Wobei ich persönlich der Fraktion angehöre, die die Handguards als unverzichtbar an der Hyper betrachtet. Irgendwie müssen die für mich dran sein. Ist aber nur meine Meinung…jeder wie er mag 😀!

Ja hatte ich auch im Sinn (so hatte ich es bei meiner 821SP), aber ich wüsste nicht wohin mit den Blinkern.

Heute bisserl Tour de France dazugekommen.  Jedoch in entgegengesetzter Richtung. Strecke im Uhrzeigersinn gefahren. Anfahrt bis Lalley eher nervtötend bis langweilig. Dann wurde es doch noch ganz brauchbar. Es gibt hier Tankstellen von TotalEnergies die haben den Spritpreis von sich aus gedeckelt, Benzin 1,99 - Diesel 2,25. Liegen damit rund 20 Cent unter Preis. Was den anderen Anbietern natürlich ein Dorn im Auge ist. Teilweise brauchst halt bisserl Zeit bis die Schlange vor dir getankt hat, bzw. Es kommt auch vor - Sprit alle.  Höchster Punkt heute Col du Noyer mit 1.664m. Des fahren die mal so nebenher mit dem Radl.  Temperaturen sind zum Motorradfahren super.  … und weit und breit nix los. Achja- Latten am Zaun, ich war’s need, habe noch alle Latten am Zaun. 😁 … und der Napoleon war anscheinend scho etwas vor mir doa. 

Mir taugts so auch ziemlich gut. Ohne handguards vorne wäre noch meine Wahl. Finde, dass die Kisten dann nochmal etwas drahtiger werden🤘

Sehe ich genauso! Auch ist der S21 ist im Vergleich zum S23 anderes, auch weil die Brückensteiner im Laufe der Zeit ihre Schwerpunkte etwas geändert haben. In Folge der S21 als agilste und handlichste des Trios S21,22,23 gilt.