Hi SMY & All, Umfaller eher nicht, das sind abgewetzte Stellen. Umfaller würde man an anderen Teilen eher sehen; Handguards, Brems/Kupplungshebel, Spiegel .. Rutscher auch nicht, gibt nirgends am Bike Schleifspuren. Da ist gar nix. Darum denke ich eher wie geschrieben, immer an der gleichen Stelle an der Wand gewetzt. Gruß vom Paul 😎

Oh der nächste Gott hier, verstehe alles anderen haben keine Ahnung.    Willst du jetzt hier ersthaft mit deiner Bremsscheibe und Reifenwärmer von der Rennstrecke flexen was soll das werden ein Schw…vergleich? Wie dir aber sicherlich bewusst sie geht es auch auf der Rennstrecke um dosierbarkeit und konstanz einer Bremse. Da geht es nicht um einen Initialbiß der eher hinderlich ist und genau diesen hat der Z04 auch nicht.   Und das ist eine Welt zwischen dem Setup und der originalen Punkt Ende. Da brauch ich weder eine Belehrung das Beläge ich öfter meine Felgen putzen muss noch das die Dinger für die Straße sind.    Soll doch jeder das fahren mit dem er sich wohl fühlt und das im gefällt.     

wenn Dir der Duc4Ever was sagt, kannst Du ihm das glauben. Der weiss, wovon er redet!!   Zeig mal ein Bild von deinen Bremsscheiben bin mal auf deine Temperaturwerte - auf der Strasse - gespannt.  würde aber mir in deinem Fall unbedingt noch Slics montieren, denn dann hast nochmal bessere Verzögerungswerte. Bremspumpe, scheissdreck usw. Alter - für was? Druckpunkt … wir fahren mal zusammen. Dann zeig ich dir mal was Druckpunkt und ein vernünftiges Bremsenmanagement bedeutet. Und das mit Standartsetup. Deine Tabelle misinterpretierst du mal sauber, weil sie für dich nicht gültig ist. Du bist kein Rennfahrer. Alles andere ist subjektives Empfinden und Schöngerede. Sorry. 50Grad - meine Güte. Auf der Strasse …. 😅 Fährst sicher auch bei Verzögerungswerten >8 ms2 in der Gegend rum. 😎✌️ Aber fahr sie ruhig, Brembo freut sich einen Kunden mehr zu haben, der zwar das Produkt nichtmal ansatzweise braucht, aber sich zufrieden fühlt.      Wenn die Bremsscheiben so aussehen, dann kann man mal über potentes Material nachdenken. Ausserdem ist ein knackiges Zubeisen nicht Ziel der Sache, da Bremsvorgänge ein dosiertes Verzögern bedeuten. Selbst die Standartausrüstung ist extrem gut!! Weiches Bremsen ist das Ziel, um möglichst sauberes Fahren zu gewährleisten.  Diese Z04 und Co. sind dafür entwickelt, um bei höchsten Anforderungen, wie sie ausschliesslich im Rennbetrieb(!!!) zu erreichen sind, ausgelegt. Sprich, wenn man Bremsen so gut beherrscht, dass mit normalen Belägen die Bremswege länger werden, weil zu heiss, dann kann man in die nächste Stufe aufsteigen. In Verbindung mit neuer Bremsscheibe, um Wärmekapazitäten besser managen zu können, usw.  Aber eben, mach nur …

Ne ein Relikt von vor über 20 Jahren. Wollte schon einen neuen kaufen, aber die Kosten der Putzlappen wegen der Z04 Beläge fressen mich auf. 😅

Schätzelein das hatten wir doch erst auf der 950 bei meinem Umbau. Da hab ich deine Antwort schon einfach gut sein lassen.  Ich fahre nunmehr seit 10 Jahre genau die Kombination auf der Straße, für mich und jeden der die Bremse gefahren ist die Referenz. Kannst da noch HC3 anstelle der RCS machen die wäre im Ansprechverhalten nochmal besser.    Einen Lappen zum putzen der Felge hat es noch gereicht ist halt ohnehin so bei weiß.    Schau dir einfach die Reibwerte zwischen den Brembo SA die schon besser als Serie funktionieren und den Z04 an und wenn man Bremse nicht auf 50 grad bekommt dann sollte  das Hobby überdenken. Sorry.      Der Belag funktioniert ab der  zweiten Bremsung besser, dosierbarer und vorallem über jeden Bereich deutlich konstanter als alle anderen Beläge.