Waschpaste

Hi, hast Du die Kerzen nun bei Dir verbaut?

Hi, Als Reinbleiakku habe ich nur "Hawker Odyssey" ( Link ) gefunden. Die gibt es nicht in den passenden Maßen. Also konzentriere ich mich jetzt erst einmal auf die empfohlene Kontaktpflege. Das kann nie schaden.

Fährst Du mit so einer Batterie? Erkenne ich die am "AGM" in der Bezeichnung?

Anlasser habe ich schon gewechselt. Hatte ich vergessen zu schreiben.

Hi, Ich habe jeden Winter das selbe Problem. Wenn die Temperaturen einstellig werden will meine 821 nicht starten. Habe schon verschiedene Batterien probiert und die Kerzen gewechselt. Ohne Erfolg. Ich starte mehrmals, der Anlasser dreht ohne dass etwas passiert. Hänge ich per Fremdstartkabel am Auto oder einer Powerbank geht sie sofort an! Also nehme ich an, das meine Diva eine etwas höhere Spannung zum Starten benötigt ?! Wer fährt jetzt auch noch bei Temperaturen zwischen 0-5 Grad und kann mir eine Batterie die winterfest ist empfehlen? Danke für Eure Tips🥶

Moin, Eine "Homebase" würde ich auf Grund der weiten Entfernungen auf Korsika nicht empfehlen. Hier mal als Vorschlag unsere Strecke. 6 Tage (jede Farbe ein Tag), Start und Ziel; Bastia Gruß Jens

Ich sehe das ähnlich. Aber die Originalpreise sind einfach unverschämt. Wenn ich die Teile dann noch beim freundlichen für 165€/h einbauen lasse, komme ich auf 800€.😳 Deshalb denke ich über alternativen nach. Insbesondere weil nicht sicher ist, ob bei mir die Lambda-Sonde das Problem ist... (lange Geschichte...)

Hallo, hat schon mal jemand die Lambda-Sonden getauscht und anstatt der sauteuren Originalteile (ca. 250€/St.) irgendwelche "Alternativprodukte" eingebaut? Danke für Eure Hilfe Gruß Jens

Ich musste meinem auch hohe Absätze verpassen. Bei mir sieht das dann so aus: 😁

Hallo, ich habe im Krümmer des hinteren Zylinders ein Loch. (abgerissene Hallterung des Hitzeschutzblechs) Den möchte ich jetzt schweißen lassen. Habe jetzt schon alles mögliche abgebaut auch das Hitzeschutzblech ist draußen. Aber wie bekomme ich die obere Mutter (SW10) am Krümmerflansch ab? Zwischen dem Rahmen und der Mutter ist so wenig Platz , dass ich mit normalem Werkzeug nicht an die Mutter komme. Muß dafür eventuell der Tank ab, damit man von oben drankommt? Freue mich über jeden Tipp. Nachtrag: Habe im Workshop Manual diesen Schlüssel gefunden, welcher aber nur mit wochenlangen Lieferzeiten verfürgbar ist. Falls jemand noch eine heimwerkertaugliche Lösung hat, immer her damit!

Ich habe den Anlasser nach dieser Anleitung gewechselt. Ohne Probleme. Hyper 821 Starter Motor Replacement DIY.pdf

Ich hatte immer Probleme wenn der Motor heiß war. Dann ging der Anlasser nur sehr schwer bzw. nicht. Das ist ein bekanntes Problem und hier irgendwo auch beschrieben. Deshalb gab es ab Ende 2015 von Ducati einen anderen Anlasser ab Werk. Kilometerstand war vielleicht ca. 6000.

ich kann den hier empfehlen: https://www.ebay.de/itm/Ducati-NEU-Anlasser-starter-Hypermotard-Hyperstrada-821-939-3-Jahre-Garantie/173772254656?hash=item2875a22dc0:g:fXIAAOSwofdbWtJa Läuft seit fast 2 Jahren ohne Probleme bei mir.

Ich hab es so wie Dre83 gemacht. Nur dass bei mir der Kat unten eingebaut ist. Danach bin ich bei 2 verschiedenen Dekra Stationen gewesen um mir den Kram eintragen zu lassen. Leider wollten beide nicht! Und beide haben mir gesagt, ich solle mich nicht so haben und meinten der SC-projekt ist homologiert und damit zulässig. Seit dem fahre ich mit dem Zertifikat für den KAT und der Karte für den Schalldämpfer in der Tasche rum und hoffe dass es im Ernstfall genügt um die Rennleitung zu überzeugen.

Hier der Artikel um den es ursprünglich ging. Mal durchlesen tut ja nicht weh. Ich bleib trotzdem bei meiner 821!?