Die Kerben taugen doch nur als grobe Schätzung. Die sind ja nichtmal gleich groß auf beiden Seiten. Du kannst das ja mal identisch einstellen und schauen ob es besser wird. Ich würde mir wie beschrieben den Laser besorgen und es anhand der Kettenlinie vernünftig einstellen. Schon lustig, dass die Einstellschrauben links und recht genau identisch stehen und sogar mit Lack markiert sind, die grobe "Anzeige" an Schwinge/Achse aber sichtbar unterschiedlich stehen.

Schaut nicht so aus 🤔 Die Kerben sind doch links und rechts gleich?

sagt mal das Hinterrad ist der Tat schief... oder?

Das kam mir auch in den Sinn, hatte ich aber verworfen, da das nicht zu pendeln sondern zu einem "krebsgang" führen müsste und eher bei Kurvenfahrt aufffallen müsste (kippt in die eine, bockt aber in die andere Richtung). Praktische Erfahrung habe ich aber nicht, bin gespannt was es letztendlich ist. Um das Hinterrad sauber einzustellen gibt es einen kleinen Laser. Den hält man ans Kettenrad und leuchtet an der Kette entlang um zu prüfen, ob sie sauber in der Flucht ist. Funktioniert super. Oder halt was Gescheites mit Einarmschwinge kaufen...

Ich bin beim einfahren und hab jetzt 500 km drauf, da gab es noch keine Wheelies Das ganze ist mir schon aufgefallen, als ich beim Händler vom Hof gerollt bin, konnte es aber noch nicht richtig zuordnen