Genau das habe ich damals zuerst auch versucht . Hat bei mir aber nicht so richtig funktioniert. Ich hatte aber auch keine soooo große Spritze  und irgendwie habe ich immer wieder mal Luft gezogen. Dann hat es mich genervt und über die Ablassschraube war es dann in wenigen Minuten erledigt.

Mit einer Spritze und einem Schlauch absaugen wäre ja zu einfach? 😁

Servus Anthony Wenn ich nach deinen Bildern gehe dürftest du etwa einen viertel Liter Öl zuviel haben. Bevor es dir über die Kurbelgehäuse Entlüftung den Luftfilterkasten versaut und eventuel über die Ansaugwege zur Verbrennung mit angesaugt wird, würde ich es raus lassen. Ich würde es über die Ablassschraube machen. Ok, der Aludichtring, aber der wird jetzt deswegen nicht gleich undicht wenn er zweimal benutzt wird. Ich habe das damals als ich zuviel Öl versehentlich drin hatte auch so gemacht. War kein Problem.  Über den ÖLfilter könnte ich es nicht so dosieren. Über die Schraube finde ich es einfacher . Schraube weg, das ÖL fliest in die AuffangWanne und dann die Schraube ansetzen u. wieder einschrauben. Alte Lappen bereit halten für die verölten Hände . ....... und vor Allem würde das Öl in der Wanne sauber bleiben. Beim Filter bzw.  im Schacht drumherum wäre ich mir da nicht so sicher - falls du zuviel rauslässt und du gerade kein Öl zum neuerlichen Nachfüllen da hast. Du solltest nur die Schraube nicht in die Wanne fallen lassen, darum lieber mit den Fingern als mit einem Werkzeug die Schraube ganz ausdrehen. Da hast du auch das bessere Gefühl beim wieder ansetzen u. einschrauben. Wenn die Schraube halb in die ÖLWanne wieder eingedreht ist und nichts mehr kommt , dann alles rundherum schön sauber machen und dann erst ganz einschrauben nebst  mit dem richtigen Drehmoment festziehen.   Grüße gerhard  

Hat jemand den Mk4 zufällig schon auf der Hyper? 

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