Hier hast du nen Vergleich ohne ESD: https://youtu.be/4HpFAVo4NgM Was mit einem aftermarket ESD mit und ohne DB-Killer machbar ist hörst du hier (Motor ist identisch): Mit DB-Killer: https://youtu.be/8Z5427wl7Ko?list=LL&t=247  Ohne DB-Killer: https://youtu.be/8Z5427wl7Ko?list=LL&t=304  

@shiizz1e oh das sieht gut aus, dann freue ich mich ja den Evotech bald wieder dran zu schrauben Den Hinterreifen bekomme ich ebenfalls nicht auf Kante gefahren bis jetzt - meines Erachtens hätte ein 180er besser zur V2 gepasst. Wäre dann auch gleichzeitig etwas agiler.

Las der Jugend ihren Spaß! Ich sehe das locker wenn jemand meint er bräuchte den Krempel für die Renne auf LS, aber wenn schon dann bitte auch auf richtig schnellen Hirsch machen, sonst bringt es nichts, und die Bremsflüssigkeit für die Renne rein machen. Die zieht zwar Wasser ohne Ende, und muss deshalb sehr oft gewechselt werden, aber was macht man nicht alles für die Pole.

So, mal ein Bild mit dem neuen Winkel. Ich denke, jetzt wird da definitiv nichts mehr aufsetzen. Natürlich sind wir damit jetzt noch ein paar Grad weiter von der “Legalität” entfernt. 😅 Mir persönlich ist das aber relativ egal. Ich wurde in den letzten 40.000 km vielleicht ein- bis zweimal angehalten. Und in echt wirkt das Ganze auch längst nicht so „illegal“, wie es auf Fotos immer aussieht. Schon verrückt, dass wir bei so einer Kleinigkeit überhaupt von illegal sprechen müssen, wenn man sich anschaut, was in anderen Ländern völlig normal ist. Aber irgendwie muss die Staatskasse ja unterstützt werden – die Ausgaben finanzieren sich schließlich nicht von selbst… 🤢😂 Gemessen waren es jetzt übrigens zwischen 41 und 43 Grad, allerdings war noch nichts fest verschraubt. Eventuell lege ich noch eine kleine Unterlegscheibe unter das Kennzeichen, damit wir möglichst nah an die 41 Grad kommen.   PS: Hatte eigentlich einer von euch mal die Gelegenheit, sowohl die SP als auch die normale V2 wirklich ausgiebig auf derselben Hausstrecke Probe zu fahren und direkt zu vergleichen? Mich wundert schon, dass bei dem Aufpreis so viele zur SP greifen. Ich habe halt noch eine neue Streetfighter V4S in der Garage stehen und dachte mir, man muss ja auch mal vernünftig sein und nicht direkt wieder 4–5.000 € extra ausgeben. 😅   Nach inzwischen 1.600 km durch die Dolomiten und Slowenien – inklusive durchaus flotter Gangart – kann ich sagen, dass ich mit dem Fahrwerk der normalen V2 überhaupt nicht unzufrieden bin. Mir fehlt natürlich der direkte Vergleich zur SP, aber ich frage mich schon, ob man auf der Landstraße wirklich einen signifikanten Unterschied spürt oder ob das eher etwas ist, das man erst auf der Rennstrecke richtig merkt. Was mich dennoch traurig macht das ich vorne schon fast auf Kante bin beim Reifen, aber hinten fehlt mir noch ein bisschen was und das wundert mich wirklich, da ich quasi selbst bei der SF V4S mit 200/60 Corsa Reifen das Geschafft habe und das eig. die höhere Kunst ist  .  So

Das stimmt, und hat auch einen guten Grund! Nämlich man kann sie, analog zu Rennslicks, im öffentlichen Verkehr nicht auf der Temeratur halten, die sie brauchen um zu funktionieren.